BMW 2 series - revisión de coche

La serie 2 está diseñada para reemplazar el cupé de la serie 1 como el de dos puertas iniciales, y también lleva a cabo una cierta reorganización de la nomenclatura en la que los sedanes y los vagonetas llevarán números impares, mientras que incluso algunos se quedan detrás del cupé y los convertibles. El coupé "Two" se ve mucho más maduro que su predecesor. La novedad recibió una nueva óptica para la cabeza, nuevos parachoques, grandes tomas de aire y luces traseras en forma de G. La línea de hombro que sobresale gira alrededor de todo el vehículo y forma un alerón en la tapa del maletero. Una mirada de los faros de xenón con cejas de LED presta una agresividad deportiva al modelo.

La agresividad se ve agravada por un capó alargado y una popa invertida, característica de la tracción trasera únicamente. En comparación con la primera serie de compartimentos "dvushka" se convirtió más amplio: la máquina largo añadió 72 mm (4432 mm) de ancho - 26 mm (1774 mm) para 41 y 43 mm (1521/1556 mm) expandido pista delantera y trasera, 30 mm de distancia entre ejes aumentada (2690 mm). La altura del coche por el contrario disminuyó en 5 milímetros y es de 1.418 milímetros. Resultado - Más amplio espacio interior y el maletero 390 litros (20 galones).

En el BMW Serie-2 puede ser transportado incluso dlinnomery - plegado del respaldo, además de la opción de una vuelta con tres secciones. El interior está fuertemente influenciado por la serie 1, equipado con asientos de tela y un acabado de plata en la base de datos. Las opciones incluyen la piel, aluminio pulido o madera, así como 6,5 o pantalla iDrive 8,8 pulgadas.

La gama de motores incluye dos unidades de gasolina y tres diesel. El BMW 220i tiene un motor TwinPower Turbo de 2.0 litros con una potencia de cuatro cilindros de 184 hp. a 5000–6250 rpm y 270 Nm de torque en el rango de 1250–4500 rpm. Aceleración a 100 km / h en 7.0 segundos, velocidad máxima de 235 km / h.

El consumo de combustible en el ciclo combinado en una caja manual de 6 velocidades es de 6.1 l / 100 km, mientras que se usa una automática de 8 velocidades - 5.7 l / 100 km. Las emisiones de CO2 son 142 (134) g / km respectivamente. El BMW M235i más poderoso tiene un motor de 6 cilindros en línea TwinPower Turbo de 32 litros con 326 hp. a 5,800–6,000 rpm y 450 Nm de torque a 1,300–4,500 rpm. La aceleración a 100 km / h toma cinco segundos (4.8 segundos con una automática de 8 velocidades).

La velocidad máxima está limitada a 250 km / h. El consumo de combustible será de 8.1 (7.6) l / 100 km con emisiones de CO2 - 189 (176) g / km. El diesel BMW 218d está equipado con un motor TwinPower Turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros con 143 hp.

a 4000 rpm y 320 Nm de par en el rango de 1750–2500 rpm. Permite que el automóvil acelere a 100 km / h en 8.9 segundos (8.6 segundos con una automática de 8 velocidades opcional). La velocidad máxima es de 213 km / h. El consumo de combustible es de 4.3–4.5 (4.2–4.4) l / 100 km.

Las emisiones de CO2 son 114 (119) g / km. El BMW 220d está equipado con el mismo motor diesel de 2.0 litros, pero con más potencia de 184 hp. a 4000 rpm y 380 Nm de torque en el rango de 1750–2750 rpm. Con él, el coupé acelera a 100 km / h en 7.2 segundos (7.1 segundos desde la transmisión automática) y 230 km / h hasta el nivel más alto. El consumo medio de combustible es de 4,5 l / 100 km con mecánica o 4,2 l / 100 km con caja de cambios de 8 velocidades. Emisiones de CO2 promedio de 125 (117) g / km. El BMW 225d también usa un TwinPower de 2.0 litros, pero ya ha girado hasta 218 hp. a 4,400 rpm y 450 Nm de torque a 1,500–2,500 rpm.

La potencia adicional permite al modelo superar la marca de 100 km / h en 6,3 segundos, y la velocidad máxima es de 242 km / h. Consumo de combustible 4,7 l / 100 km. Las emisiones de CO2 son de 124 g / km. Los bávaros consideraron que el sistema de tracción total, que tiene el "uno", es irrelevante para los "dos", y por lo tanto el coupé es estrictamente de tracción trasera.

Es cierto que todas las modificaciones tienen imitación electrónica de bloqueo diferencial. Chasis en el "dvushki" con puntales delanteros McPherson y suspensión trasera de múltiples enlaces. Los desarrolladores, no sin orgullo, informan que lograron una distribución de peso perfecta en los ejes 50:50, y esto significa que puede esperar características de conducción excepcionales del "dvushka". Como antes, los clientes estarán disponibles los paquetes Sport Line, Modern Line y M Sport.

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