La preoccupazione Hyundai è una delle prime case automobilistiche coreane di includere un SUV nella sua gamma di modelli. A quel tempo, i coreani non avevano la loro esperienza nello sviluppo di automobili di questa classe, quindi hanno preso l'auto giapponese come base. Il punto di partenza dello sviluppo del modello sotto il nome frizzante Galloper (tradotto come "cavallo") è servito come prima generazione Mitsubishi Pajero. Dal progenitore non sono stati presi solo il corpo e le sospensioni, ma anche molti dei componenti principali, tra cui il motore e il cambio.
All'esterno, oltre al nuovo emblema, le barre di acciaio sono apparse nelle portiere per proteggersi dagli urti laterali, un design diverso della parte posteriore, cerchi e una griglia cromata. All'interno, i cambiamenti sono più evidenti. Un nuovo volante è apparso con l'opzione di installare un airbag, un gruppo strumenti fuoristrada è stato montato sul veicolo (inclinometro, altimetro e termometro), i sedili sono diventati più comodi e sono stati dotati di braccioli. La base per Hyundai Galloper è un telaio potente che fornisce al SUV un'eccellente rigidità. Le sospensioni anteriori sulla vettura sono indipendenti con leve doppie e torsioni.
Posteriore - dipendente da molle (su versioni benzina - con molle). I freni a disco anteriori sono installati sul Galloper, i freni a tamburo sono installati sul retro. La Galloper di prima generazione è durato circa sette anni sulla catena di montaggio, invariata, e ha portato la leadership di Hyundai nel mercato dei SUV coreani.
In base ad un accordo tra Hyundai e Mitsubishi, il modello non avrebbe dovuto competere con il nuovo Pajero nel mercato mondiale, quindi, per lungo tempo fu venduto esclusivamente nel mercato locale. Seguendo le tendenze della moda mondiale, e al fine di rimanere competitivo, nel 1998 Galloper II è stato presentato al Salone di Ginevra. La seconda generazione differiva leggermente dal precedente dal lato tecnico, ma l'aspetto ha subito cambiamenti significativi. Le forme angolari della prima generazione scomparvero. La vettura era equipaggiata con nuovi fari, la griglia, il paraurti e il cofano, che si è arrotondato, assumendo una forma diversa.
Galloper è stato prodotto in due versioni: una corta tre porte e una lunga cinque porte. Le dimensioni della Galloper a tre porte sono 403x168x184 cm, quella a cinque porte è 463x168x184 cm. La prima modifica ha una manovrabilità eccezionale, la seconda è più confortevole. La gamma di motori offre due opzioni: benzina sei cilindri, a forma di V, con un volume di 3 litri e una capacità di 141 litri. a. Ha accoppiato con un cambio manuale a cinque marce o a quattro velocità. Un po 'più tardi, questo propulsore è stato leggermente aggiornato e la potenza è stata aumentata a 161 CV.
Il secondo motore diesel da 2,5 litri con turbocompressore, quattro cilindri in linea, con una capacità di 106 litri. a. È aggregato con una scatola del cambio manuale di cinque velocità. La velocità massima di 140-167 km / h. Telaio Galloper - telaio, con sospensione a barra di torsione, assale posteriore rigido, ammortizzatori telescopici. Freni anteriori - disco, posteriore - tamburo.
Il meccanismo dello sterzo, se lo si desidera, il cliente può essere dotato di un amplificatore. L'interno è dominato da forme rettangolari, creando un interno semplice, conciso, ma abbastanza funzionale e spazioso. Si trasforma facilmente in un gran numero di opzioni. A causa della fila aggiuntiva di posti in macchina può ospitare sette persone. Oltre al cruscotto principale al centro del cruscotto c'è un altro, con un inclinometro, un altimetro e un orologio elettronico con un termometro esterno.
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