Preocupación Hyundai es uno de los primeros fabricantes de automóviles coreanos en incluir un SUV en su gama de modelos. En ese momento, los coreanos no tenían su experiencia en el desarrollo de automóviles de esta clase, por lo que tomaron el automóvil japonés como base. El punto de partida del desarrollo del modelo bajo el nombre juguetón Galloper (traducido como "caballo") sirvió como la primera generación de Mitsubishi Pajero. Del progenitor tomó no solo el cuerpo y la suspensión, sino también muchos de los componentes principales, incluido el motor y la caja de cambios.
En el exterior, además del nuevo emblema, aparecieron barras de acero en las puertas para proteger contra impactos laterales, un diseño diferente de la parte trasera, llantas y una rejilla cromada. En el interior, los cambios son más notables. Apareció un nuevo volante con la opción de instalar una bolsa de aire, se montó un grupo de instrumentos todo terreno en el vehículo (inclinómetro, altímetro y termómetro), los asientos se hicieron más cómodos y estaban equipados con reposabrazos. La base para el Hyundai Galloper es un marco poderoso que proporciona a la SUV una excelente rigidez. La suspensión delantera del coche es independiente con dos palancas y torsiones.
Trasero - dependiente con resortes (en versiones de gasolina - con resortes). Los frenos de disco delanteros están instalados en el Galloper, los frenos de tambor están instalados en la parte posterior. La primera generación de Galloper duró cerca de siete años en la línea de ensamblaje, sin cambios, y trajo el liderazgo de Hyundai en el mercado coreano de SUV. Según un acuerdo entre Hyundai y Mitsubishi, el modelo no debería haber competido con el nuevo Pajero en el mercado mundial, por lo tanto, durante mucho tiempo se vendió exclusivamente en el mercado local.
Siguiendo las tendencias de la moda mundial, y para seguir siendo competitivos, en 1998 Galloper II se presentó en el Salón de Ginebra. La segunda generación se diferenció ligeramente del predecesor por el aspecto técnico, pero la apariencia ha sufrido cambios significativos. Las formas angulares de la primera generación desaparecieron. El automóvil estaba equipado con faros nuevos, la parrilla, el parachoques y el capó, que se han redondeado, adoptaron una forma diferente.
Galloper fue producido en dos versiones: una corta de tres puertas y una larga de cinco puertas. Las dimensiones del Galloper de tres puertas son 403x168x184 cm, la de cinco puertas es 463x168x184 cm. La primera modificación tiene una maniobrabilidad excepcional, la segunda es más cómoda. La gama de motores ofrece dos opciones: gasolina de seis cilindros, en forma de V, con un volumen de 3 litros y una capacidad de 141 litros. c. Él emparejó con una transmisión manual de cinco velocidades o automática de cuatro velocidades. Un poco más tarde, esta unidad de potencia fue ligeramente mejorada y la potencia se incrementó a 161 hp.
El segundo - 2.5 litros diesel turboalimentado, cuatro cilindros, en línea, con una capacidad de 106 litros. c. Se agrega con una caja de cambios manual de cinco velocidades. La velocidad máxima de 140-167 km / h. Chasis Galloper: bastidor, con barra de torsión, eje trasero rígido, amortiguadores telescópicos. Frenos delanteros - disco, tambor trasero.
El mecanismo de dirección, si se desea, el cliente puede estar equipado con un amplificador. El interior está dominado por formas rectangulares, creando un interior simple, conciso, pero bastante funcional y espacioso. Se transforma fácilmente en un gran número de opciones. Debido a la fila adicional de asientos en el coche pueden acomodar a siete personas. Además del tablero principal en el centro del tablero, hay otro que incluye un inclinómetro, altímetro y reloj electrónico con un termómetro externo.
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