La Ferrari 348 è una vettura sportiva a trazione posteriore a 2 posti prodotta dalla casa automobilistica italiana Ferrari dal 1989 al 1994. Il predecessore di questo modello è la Ferrari 328, che è stata interrotta nel 1989. Sul design della Ferrari 348 lavorava lo studio di bodybuilding italiano Pininfarina. Inizialmente, l'auto sportiva Ferrari 348 fu offerta in due stili di carrozzeria: la Berlinetta coupé (Ferrari 348 TB) e la versione targa del tetto (Ferrari 348 TS). Le auto sono state equipaggiate con un motore V8 da 3,4 litri, che è stato preso in prestito dal modello 288 GTO.
La potenza del motore era di 300 CV L'unità di potere è stata localizzata longitudinalmente, e ad esso è stato attaccato, la scatola del cambio manuale di 5 velocità già trasferita. Tale schema era prima della Ferrari Mondial, molti componenti, che erano anche usati nel 348 °. Vale la pena notare che per evitare la "fame di olio" a velocità elevate e curve strette, è stato utilizzato un sistema di lubrificazione a carter secco. La velocità massima della vettura era di 275 km / h e l'accelerazione a 100 km / h richiedeva solo 5,3 secondi. Per aiutare il guidatore a gestire l'auto sportiva, sono stati installati sistemi come ABS e controllo della trazione.
Inoltre, l'auto era dotata di un sistema di controllo dell'avviamento del motore. Per quanto riguarda la cabina, c'era installato il sistema di aria condizionata. Come la Ferrari Testarossa, i radiatori di raffreddamento sono stati installati non nella parte anteriore della vettura, ma ai lati, che ha reso la vita un po 'più ampia. Ma un simile accordo ha permesso di eliminare il problema del riscaldamento della cabina, poiché ora non passava attraverso i tubi del liquido caldo. Gli effetti collaterali includono il fatto che le porte sono diventate piuttosto spesse. Nel 1993, il modello Ferrari 348 ha subito alcune modifiche. La potenza del motore è stata aumentata a 320 CV.
a 7800 giri L'auto è diventata più larga di un pollice a causa di montanti aggiuntivi. La parte inferiore dell'auto è ora verniciata in tinta con la carrozzeria (precedentemente nera). Anche la geometria delle sospensioni ha subito modifiche che hanno permesso di aumentare la controllabilità della vettura sportiva.
Il modello aggiornato era denominato 348 GTB e GTS, invece di TB e TS, rispettivamente. Nello stesso anno c'è una versione nel corpo di una decappottabile chiamata Ferrari 348 Spider. L'accelerazione delle versioni aggiornate a 100 km / h ha richiesto 5 secondi. La velocità massima è rimasta la stessa (275 km / h).
Nel 1994, insieme a Michelotto, furono pubblicate le versioni racing del modello 348th, chiamate 348 GTC (GT Competizione). La loro potenza variava da 360 CV fino a 500 CV. I modelli Racing hanno paraurti anteriore e posteriore realizzati in Kevlar, sedili e pannelli porta. Diverse vetture Ferrari GTC sono state vendute in Europa per uso civile.
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