La Ferrari 348 est une voiture de sport à deux places et à propulsion arrière produite par le constructeur italien Ferrari de 1989 à 1994. Le prédécesseur de ce modèle est la Ferrari 328, qui a été abandonnée en 1989. Au cours de la conception de la Ferrari 348, le studio italien de musculation Pininfarina a travaillé. À l'origine, la voiture de sport Ferrari 348 était proposée en deux styles de carrosserie: le coupé Berlinetta (Ferrari 348 TB) et la version à toit targa (Ferrari 348 TS). Les voitures étaient équipées d'un moteur V8 de 3,4 litres, emprunté au modèle 288 GTO.
La puissance du moteur était de 300 ch Le groupe motopropulseur était situé longitudinalement et était relié à une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses, déjà située transversalement. Un tel plan existait avant le Mondial Ferrari, de nombreux composants, qui étaient également utilisés à la 348e. Il est à noter que, pour éviter le "manque d'huile" à haute vitesse et dans les virages serrés, un système de lubrification à carter sec a été utilisé. La vitesse maximale de la voiture était de 275 km / h et l'accélération à 100 km / h ne prenait que 5,3 secondes. Pour aider le conducteur à gérer la voiture de sport, des systèmes tels que l'ABS et le contrôle de la traction ont été installés.
En outre, la voiture était équipée d'un système de contrôle du démarrage du moteur. En ce qui concerne la cabine, il y avait un système de climatisation installé. À l'instar de la Ferrari Testarossa, les radiateurs de refroidissement étaient installés non pas à l'avant de la voiture, mais sur les côtés, ce qui élargissait un peu la taille. Mais une telle disposition permettait de s'affranchir du problème du chauffage de la cabine, car à ce jour aucun tuyau de liquide chaud ne la traversait. Les effets secondaires incluent le fait que les portes sont devenues assez épaisses. En 1993, le modèle Ferrari 348 a subi quelques modifications.
La puissance du moteur a été augmentée à 320 ch. à 7800 rpm La voiture est devenue plus large d'un pouce en raison de jambes de force supplémentaires. La partie inférieure de la voiture est maintenant peinte en couleur de carrosserie (anciennement noire). La géométrie de la suspension a également subi des modifications, ce qui a permis d'accroître la contrôlabilité de la voiture de sport. Le modèle mis à jour s'appelait respectivement 348 GTB et GTS, au lieu de TB et TS. La même année, une version décapotable de la Ferrari 348 Spider est installée dans la carrosserie. L'accélération des versions mises à jour à 100 km / h a pris 5 secondes.
La vitesse maximale est restée la même (275 km / h). En 1994, avec Michelotto, les versions de course du 348ème modèle, appelé le 348 GTC (GT Competizione), ont été publiées. Leur puissance variait de 360 ch jusqu’à 500 ch.
Les modèles Racing sont dotés de pare-chocs avant et arrière en kevlar, de sièges et de panneaux de portes. Plusieurs voitures Ferrari GTC ont été vendues en Europe pour un usage civil.
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