Fortuner lance Toyota en Thaïlande exclusivement pour les pays d'Asie et d'Afrique. En règle générale, sur les marchés des pays asiatiques, Fortuner se positionne comme le SUV le plus abordable avec la transmission intégrale classique sans prétention au luxe. La voiture est conçue sur la base d'un pick-up Toyota Hilux Vigo. Apparence Fortuner frais et vraiment dzhiperskaya. La disponibilité réduite des porte-à-faux avant et arrière, la garde au sol élevée et les pneus profilés indiquent clairement la capacité d'une voiture à 7 places à faire face à la conduite hors route.
L'optique: de grande taille et joue peut-être un rôle majeur dans la conception du corps. Le chrome est également utilisé: sur les poignées de porte, les rétroviseurs et une bande en haut de la calandre. En général, l’apparence de la voiture est en bon état et correspond bien au positionnement du Fortuner en tant que véhicule tout-terrain sportif et pratique pour un mode de vie actif. L'intérieur est spacieux. Les réglages du siège sont mécaniques et la gamme de réglages est assez large. Asseyez-vous confortablement. La visibilité depuis le siège du conducteur est excellente.
L'atterrissage surélevé vous permet de bien voir la situation sur la route. Pour plusieurs voitures, le bord du capot n'est pas dissimulé, ce qui est pratique sur le parking. Grâce à sa grande surface vitrée (non teintée) et à ses rétroviseurs dotés d'une grande surface de travail, il est commode et sûr de manœuvrer en marche arrière. Volant en plastique à quatre branches, bon profil et diamètre. Le tableau de bord se compose de trois puits profonds dans lesquels se trouvent des cadrans d’appareils gris-noirs. Le puits central est bordé de chrome.
Le plus grand cadran central, l’indicateur de vitesse, est gradué en kilomètres. Un compteur kilométrique électronique a été placé dans le puits central. La console centrale est faite de telle sorte qu'elle semble suspendue dans les airs. Une horloge électronique, une chaîne stéréo Toyota avec lecteur MP3 et un panneau de commande de climatisation se trouvent sur la console. Juste en dessous se trouvent une prise de courant 12 volts, un allume-cigare, un cendrier et une paire de porte-gobelets. Dans la deuxième rangée, il sera confortable même pour trois passagers de grande taille, mais à condition que le conducteur et le passager avant ne ramènent pas leur siège à l’arrêt.
L'inclinaison du dossier séparé est réglée par un levier spécial à son extrémité. Dans la troisième rangée de sièges, il sera plus pratique non pas pour deux mais pour un passager, idéalement pour un enfant. Néanmoins, pour les passagers, la galerie disposait de son propre contrôle séparé du climatiseur, des supports et des ceintures de sécurité.
Le coffre de la Toyota Fortuner est spacieux et se transforme facilement. Sa hauteur de chargement est de 700 mm. La troisième rangée de sièges peut être pliée et surélevée verticalement en plaçant les sièges sous les côtés de la voiture. Le dossier de la deuxième rangée de sièges est également facile à rabattre et le siège lui-même s'incline vers l'avant (position permettant le passage des passagers vers la troisième rangée). L'outil de voiture Toyota et le triangle de présignalisation sont inclus dans l'emballage. Le cric hydraulique est situé dans la niche du coffre, à gauche.
Une roue de secours pleine grandeur de 16 pouces est suspendue sous le corps. Ne passez pas devant le Toyota Fortuner tout-terrain, autorisez des caractéristiques techniques telles que la structure du châssis, la transmission intégrale permanente TOP (Toyota Outstanding Performance), la boîte de transfert (démultiplicateur) ainsi que le différentiel central à blocage, responsable de la répartition du couple entre les essieux. En mode de conduite normal, la division du couple se produit dans un rapport de 40% sur l'essieu avant et de 60% sur l'arrière. Lors du verrouillage du différentiel central, tel que hors route, ce rapport atteint la répartition dans le rapport 50:50.
Les versions puissantes du Fortuner sont en outre équipées d’un différentiel arrière à blocage mécanique. Dans les situations d’urgence, la sécurité automobile est conçue pour fournir le système ABS (uniquement sur la version 4,0 litres), le LSPV (Load Sensing Proportioning Valve), un système qui répartit les forces de freinage entre les essieux en fonction de la charge du véhicule, ainsi qu’une colonne de direction de sécurité repliable et deux. airbags frontaux (déjà fournis dans la version de base). L’avant de la Toyota Fortuner a appliqué une suspension à ressort indépendante sur une double triangulation avec une barre anti-roulis.
Suspension à cinq bras à ressort dépendant montée à l'arrière avec borne Panhard. La voiture est construite sur une nouvelle plate-forme Toyota, qui servira à l'avenir de base pour la création de toute une gamme de véhicules tout-terrain de cette marque. Trois moteurs sont proposés à Toyota Fortuner: un turbo diesel D4-D de 3,0 litres d’une capacité de 163 litres. avec., un moteur à essence de 2,7 litres (158 ch, le système VVT-I) et un moteur à essence de 4,0 litres, développant une capacité de 250 litres.
avec. (VVT-I), connue par le modèle Toyota Prado. L'unité de puissance la plus puissante (4,0 l) est équipée d'une transmission automatique à 5 vitesses et de tout le reste - d'une transmission à 4 vitesses.
