Jaguar XE - examen de la voiture

Photo Jaguar XE

Le lancement de la Jaguar XE marque le retour de la marque au segment des voitures compactes et représentatives. Le modèle a été présenté publiquement au salon de l'automobile de Paris 2014, la sortie de la série a été lancée en 2015. Dans la gamme Jaguar, le modèle occupe la marche la plus basse de la classe et est conçu pour concurrencer le trio BMW, ainsi que la classe C Mercedes.

La berline XE est non seulement la Jaguar la plus compacte mais aussi la plus sophistiquée. Au cœur de la voiture se trouve une nouvelle plate-forme modulaire iQ [Al], entièrement créée à partir de rien. Cette plate-forme implique l'utilisation abondante de l'aluminium, ainsi que la connexion par collage et rivetage des éléments du cadre de puissance. Dans cette classe, personne ne peut se vanter de cela.

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Mais Jaguar a tenté sa chance et a appliqué les berlines technologiques abordables (selon les normes de la marque), qui étaient auparavant perfectionnées sur la XJ représentative et la XK sportive, et qui sont désormais également utilisées dans la production des SUV Range Rover et Range Rover Sport. À propos, c’est avec la dernière XE de diviser le convoyeur de l’usine de Solihull. Il convient de noter que la Jaguar XE a été la première voiture au monde à incorporer la nouvelle RC5754 en aluminium, entièrement constituée de produits recyclés. Dans le cadre XE, il existe d'autres variétés de métal "à ailes" - 6000 et AC300.

Qu'ils soient connus depuis longtemps, mais ils se distinguent par leur force et leur rigidité particulières. Par exemple, l'aluminium "six millième" a permis de réduire l'épaisseur des panneaux de carrosserie de 1,5 à 1,1 mm sans préjudice de leurs caractéristiques. La forte proportion d'aluminium contribue à la légèreté du corps. Si nous parlons spécifiquement des caractéristiques de poids, le poids à vide de la Jaguar XE dans la version de base n’est que de 1 474 kg, ce qui vous permet de gagner des concurrents de 10 à 70 kg. La longueur de la berline est de 4686 mm, l'empattement de 2835 mm, la largeur de châssis de 1850 mm et la hauteur de repère de 1416 mm.

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L'équipe de conception, dirigée par Ian Calum, a créé une berline élégante, sportive et quelque peu conservatrice. Même à l'ère de la mondialisation et de l'unification, Jaguar reste fidèle à ses traditions. C'est pourquoi XE présente de nombreuses caractéristiques familiales présentes dans les autres modèles de la marque. Par exemple, la conception de la XE a tracé les caractéristiques des feux de jour, de la calandre, des prises d’air latéraux et des feux arrière de type F, type "J". Le relief de la cagoule plus prononcé que sur les autres modèles de Jaguar crée une apparence volontaire et musclée.

Même lorsque la voiture est immobile, elle a l'air dynamique grâce à la ligne médiane montante de la carrosserie. L'aspect dynamique et élégant de la Jaguar XE attire non seulement l'attention, mais lui confère également un excellent aérodynamisme. Le coefficient de traînée frontale du corps est 0.26 Cx. La berline cinq places Jaguar XE bénéficie d'un aménagement ergonomique moderne avec une coupe légèrement sportive à l'avant et beaucoup d'espace libre à l'arrière, ce qui la rapproche de la classe affaires en termes de confort et de sport. Parmi les inconvénients peuvent être notés ajustement pas très à l'aise à la deuxième rangée en raison des seuils élevés et bas porte.

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Dans la garniture intérieure, Jaguar XE utilise uniquement des matériaux de haute qualité. Dans les versions chères, le luxe franc est également attaché à la qualité. Dans les versions où le mot «Sport» apparaît dans le titre, des notes de «sportivité» apparaissent réellement dans la cabine, mais le luxe et l'austérité restent le leitmotiv. Les concepteurs ont modifié le design de la console centrale, la rendant plus en retrait. La finition est en cuir à grain fin. Au total, 10 combinaisons de couleurs intérieures ont été proposées, y compris l'éclairage et la couleur de la garniture du siège.

En standard, l'intérieur est fabriqué dans une couleur noire brillante avec des accents d'aluminium texturé et des inserts en bois naturel. Jaguar XE sera la première Jaguar à être équipée d'une direction à assistance électrique. La conception des appareils vise à souligner l’utilité sportive de la berline. Jaguar XE dispose d'un écran tactile de 8 pouces et d'un tout nouveau système d'infodivertissement InControl, doté des dernières technologies, notamment Bluetooth, la lecture audio en continu, la possibilité de connecter des appareils mobiles via USB, la commande vocale et même un point d'accès Wi-Fi.

Une fois la connexion au système établie, l’écran tactile XE permet d’accéder à diverses applications du périphérique mobile. Tableau de bord à projection laser disponible en option, qui fournit une projection d'images couleur à contraste élevé sur le pare-brise. Le coffre de la Jaguar XE contient 455 litres de fret. La gamme de moteurs Jaguar XE est assez étendue. Ouvre le moteur diesel AJ200D 4 cylindres de 2,0 litres de la nouvelle famille Ingenium, capable de développer jusqu'à 163 ch. pouvoir. La consommation de carburant du moteur AJ200D est d'environ 4,1 litres aux 100 km en cycle combiné.

Juste au-dessus de la liste des moteurs se trouvera une version forcée de ce moteur diesel, délivrant 180 ch. puissance et 430 Nm de couple. Le 4 cylindres de 2,0 litres à turbocompresseur qui, selon le degré de forçage, produit 200 ou 240 ch, ouvre la gamme des groupes motopropulseurs à essence. pouvoir. La version la plus puissante s'appelle la XE S.

Elle utilise un moteur essence V6 de 3,0 litres produisant 340 ch. et 450 Nm de couple. Avec ce moteur, la Jaguar XE S est capable d’accélérer de 0 à 100 km / h en 5,1 secondes. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km / h.

Moteurs agrégés de la nouvelle berline avec boîte automatique à 8 vitesses ZF 8HP45. Nous ajoutons que les moteurs de 2,0 litres (à essence et diesel) seront également capables de fonctionner en tandem avec une "mécanique" à 6 étapes. Lors de la première étape des ventes, Jaguar XE ne recevra que la traction arrière, mais la conception de la plate-forme vous permet d'installer une transmission à transmission intégrale, qui devrait apparaître un peu plus tard dans la liste des nouveaux équipements. La suspension Jaguar XE est complètement indépendante, l'avant à double levier et l'arrière à multibras intégrale.

Des freins à disques ventilés sont utilisés sur toutes les roues, tandis que (en fonction de la puissance du moteur), le diamètre des disques avant varie de 316 à 350 mm et celui de l’arrière de 300 à 325 mm. Le mécanisme de direction à crémaillère est complété par un amplificateur électromécanique à rapport de vitesse variable. Au niveau de l'équipement de base, cette berline sport peut se vanter de: une climatisation à deux zones, des rétroviseurs chauffants électriques et chauffants, un volant en cuir et un système audio à six haut-parleurs.

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