Jaguar XK - examen de la voiture

Photo Jaguar XK

série XK Sports a ses origines dans la lointaine 1948, lorsque le London Motor Company Jaguar a montré le modèle XK120. La voiture est restée sur la ligne jusqu'en 1961. Ensuite, il y a eu une longue période, qui peut être divisée en deux grandes étapes: la phase de production du modèle XJS et la phase de lancement de la voiture XK8, suivie de la production de voitures à moteur de type compresseur ( modèle XKR). Et maintenant, la voiture Jaguar est sortie, ce qui d’une part devient une suite logique de la gamme de modèles XK, mais d’autre part, elle est si différente de son prédécesseur que vous ne pouvez l’appeler autrement que par le «nouveau XK».

Le coupé XK de nouvelle génération a été présenté pour la première fois comme concept car Jaguar Advanced Lighweight Coupé au salon NAIAS 2005 à Detroit. Lors du salon de l'automobile de Francfort en septembre, il est devenu un Jaguar XK de série. Le concept a été traité avec une extrême humanité: il n’était privé que d’inserts en aluminium contrastants sur la carrosserie, afin de rendre la voiture plus calme et plus solide. Contrairement à l'ancienne XK légèrement aplatie, la nouvelle est plus fine et plus musclée. Il a augmenté l'empattement (2752 mm contre 2588 mm) et la voie. Le nouveau coupé a été créé sur la plate-forme XJ et a reçu un corps en aluminium monocoque.

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Yaguarovtsy affirme qu'il est 31% plus résistant qu'auparavant. Dans le même temps, la voiture a reçu près de 100 kg de moins: son poids à sec est de 1595 kg (l’ancienne XK pèse 1685 kg). La structure de la carrosserie assure la présence de ce qu'on appelle le cadre spatial ("frame frame").

La carrosserie de la voiture Jaguar se caractérise par le fait qu'elle est largement utilisée pour assembler des pièces individuelles à l'aide d'adhésifs en utilisant la méthode d'adhérence. En ce qui concerne l’apparence de la XK, il convient de noter la présence d’une paroi repliable du coffre arrière, devenue de fait une tradition. Les experts s'accordent à dire que la silhouette de la Jaguar XK ressemble beaucoup à la nouvelle Aston, ce qui est tout à fait compréhensible. Le fait est que le dessin de XK a été sélectionné par l'artiste Ian Kalam, qui a commencé son travail en travaillant pour Aston.

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Le panneau avant de la cabine de la nouvelle voiture est situé à une petite hauteur du sol. Des commandes basses sont installées afin que le conducteur ne soit plus obligé de se laisser distraire de la route. En plus des instruments traditionnels du tableau de bord, il y a deux écrans couleur à la fois. Le plus petit est directement devant les yeux du conducteur, entre l’indicateur de vitesse et le tachymètre. Il affiche des informations opérationnelles telles que la transmission en cours, les indications du régulateur de vitesse, le capteur de pression des pneus et les instructions du navigateur électronique. Celui qui est plus gros - actif - est intégré au centre du tableau de bord.

Il contrôle le système audio, la climatisation, le système de navigation et le téléphone. Le salon peut être décoré en trois couleurs: "peuplier", "noyer" et "sport en aluminium". En standard, un système de navigation avec lecteur de DVD prenant en charge le format VICS et contrôlé à l'aide des touches tactiles à l'écran est installé, ainsi qu'un système de climatisation avec deux zones réglables indépendantes. La première Jaguar XK de série était équipée d'un moteur de 4,2 litres à aspiration naturelle de la dernière génération de Jaguar AJ-V8, qui développe 300 ch. (224 kW) selon la norme SAE ou 298 ch (219 kW) selon la norme CEE.

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Le groupe moteur est couplé à une transmission automatique à six vitesses avec changement de vitesse manuel. Après un certain temps, la version «chargée» avec un tout nouveau moteur de 4,4 litres V8 32V, développant 400 ch, est entrée sur le marché. et 540 nm. Grâce à l'excellente densité de puissance, la vitesse maximale du XK avec ce moteur atteint 280 km / h et une accélération à 100 km / h prend moins de 5,0 s. La voiture est équipée de jantes standard de 18 pouces, mais moyennant des frais supplémentaires, vous pouvez installer des pneus de 19 ou même de 20 pouces.

Les freins en fonte sont dotés de vannes analogiques et sont desservis par un système de freinage antiblocage (ABS) à 4 canaux et un système de redistribution EBD, de sorte que la force de freinage soit répartie uniformément entre les quatre roues. Grâce au système informatisé de contrôle de la suspension utilisé dans la voiture (indiqué par la combinaison CATS, qui signifie «Computer Active Technology System»), la carrosserie de la voiture, quelle que soit la qualité de la chaussée, et le mode grande vitesse choisi par le conducteur maintiennent toujours une position uniforme.

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Conformément aux nouvelles exigences européennes en matière de sécurité, le nouveau XK a une conception frontale sans rupture. Lorsque vous conduisez au-dessus d'une personne, le capot se soulève instantanément, ce qui réduit la gravité des blessures éventuelles. En plus du système unique de protection des piétons lors des frappes, le XK est littéralement bourré de dispositifs de sécurité variés.

Ceux-ci incluent: un système de surveillance de la pression et des pneus qui maintiennent les performances même en cas de crevaison (facultatif), des appuie-tête actifs Protec Jaguar, système d’alerte Forward Alert, balayant la chaussée en face de la voiture à l’aide de capteurs de contrôle de croisière adaptatifs ACC) toutes les 10 secondes pour avertir le conducteur d’une collision éventuelle et du contrôle dynamique de la stabilité débrayable avec antipatinage intégré (Trac DSC). Les concepteurs sont particulièrement fiers des freins du nouveau coupé. Yaguarovtsy affirme qu'ils sont beaucoup plus puissants que le précédent XK et qu'ils ont les meilleurs retours du pilote.

Les disques de frein à large ventilation donnent une idée précise de la pédale de frein, garantissent une distance d'arrêt optimale et ne perdent pas leurs propriétés de freinage lorsqu'ils sont chauffés, en raison d'un freinage prolongé dans des conditions difficiles. Bien entendu, l'équipement standard comprend l'ABS avec assistance au freinage d'urgence et assistance au freinage, la répartition électronique de la force de freinage EBD et le frein de stationnement électronique Jaguar. Les nouveaux phares bi-xénon XK. Sur demande, installez des optiques actives, lorsque lorsque vous tournez, les phares des phares dévient automatiquement dans la direction souhaitée.

On a également utilisé une servodirection améliorée Servotronic 2, d'abord utilisée dans le modèle de direction XJ.

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