Honda FR-V (véhicule de loisirs flexible - une voiture polyvalente pour un séjour agréable) est une fourgonnette à six places située sur la plate-forme allongée du CR-V. Il allie fonctionnalité et fonctionnalité à une dynamique, à un excellent design et à une qualité de fabrication. Contrairement au Stream et à la navette "familiaux", le modèle Honda FR-V est présenté comme un modèle sportif.
Même le nom de la voiture est composé des mêmes lettres que la désignation de l’une des motocyclettes de sport Honda - VFR. La praticité de cette voiture est associée à la beauté et à l'élégance: les lignes lisses du capot s'écartent de la calandre, soulignant le caractère sportif du monospace. Le design dynamique de la carrosserie au nez allongé, les montants arrière empilés et la nouvelle calandre à trois bandes chromées transversales semblent assez agressifs pour le monocab de la famille. FR-V est capable d'attirer des regards admiratifs sur lui-même et ses propriétaires. L'aspect brillant du FR-V a incorporé les caractéristiques individuelles des modèles Accord et Honda S2000.
Honda FR-V est propriétaire d’une cabine plus que spacieuse avec un système spacieux et facilement transformable de six sièges indépendants, qui offre de nombreuses solutions pour loger des passagers et transporter des bagages. Par conséquent, cette voiture combine de manière organique le confort le plus réfléchi du siège du conducteur et la création de conditions confortables pour tous les passagers. Par exemple, les jambes d'un passager moyen n'interféreront pas dans le processus de conduite d'une voiture, car le levier de vitesses a été déplacé à la "barbe", comme le modèle Civic de dernière génération, et le levier de frein de stationnement est sous la torpille.
En l'absence de passager, ce siège peut être transformé en un accoudoir, une table ou une petite table de chevet avec de nombreux compartiments pour ranger de petits objets. Six sièges distincts: trois à l'avant et trois à l'arrière. Tous les sièges ont un réglage longitudinal et les sièges arrière peuvent être retirés de la cabine. De plus, les sièges du milieu ont un dossier rabattable qui vous permet de transporter une cabine longue. Transformer un passager FR-V en fourgonnette de livraison est simple. Il suffit de tirer sur le levier situé à l’arrière d’une des trois sections de l’arrière du canapé pour que le dossier s’effondre.
En cours de route, le coussin est légèrement en retrait (cela se produit automatiquement), de sorte que la surface d’un sol plat est augmentée d’un quart de mètre carré. Les mêmes actions peuvent être faites avec d'autres sièges, et tout cela prendra quelques secondes. Le volume du coffre à bagages en état normal avec six passagers à bord est de 439 litres et, une fois les sièges de la deuxième rangée supprimés, ce chiffre passe à 1600 litres.
Pour les petits bagages dans la cabine prévoit la masse de réservoirs. La Honda FR-V a une longueur de 4285 mm, une largeur de 1610 - et une largeur de 1810 - et le meilleur rayon de braquage de sa catégorie de 5,25 m. Des dimensions compactes confirment une nouvelle fois la maniabilité et l’équilibre de la Honda FR-V, qui est très important aujourd’hui qualité - finesse impeccable.
Dans les virages à haute vitesse, la voiture affiche un minimum de roulis, ce qui témoigne d'un design parfaitement équilibré. L'ensemble du tableau de bord reprend le style et la qualité de l'extérieur. Dans le même temps, sa construction est très raisonnable, car elle ne gêne pas du tout les personnes qui se trouvent devant, car elle offre au conducteur un accès facile aux commandes. Tout est fait dans le style et la qualité Hondowski: l’indicateur de vitesse «aux grands yeux», un volant fin mais parfaitement recouvert de roues et de nombreux inserts métalliques sur la console avant. La gamme de groupes motopropulseurs du FR-V comprend trois moteurs: deux à essence et un au diesel.
La version de base sera mis moteur à essence de 1,7 litre avec 125 ch avec une boîte manuelle à cinq vitesses. Avec ce moteur, le FR-V accélère à 100 km / h en 12,3 secondes et la vitesse maximale est de 182 km / h. Consommation de carburant déclarée - 7,95 l / 100 km.
L'image sportive de la voiture est plus cohérente avec la modification avec un moteur essence de 2 litres d'une capacité de 150 ch. Avec ce groupe motopropulseur, le FR-V gagne 100 km / h en 10,5 secondes et sa vitesse maximale est de 195 km / h. Sous le capot, la version diesel est un moteur de 2,2 litres produisant 140 ch, agrémenté d’une transmission manuelle à six vitesses. Les trois moteurs répondent aux normes Euro-4 et sont équipés du système VTEC, utilisé pour la première fois dans les moteurs Honda conçus pour la Formula-1.
L'équipement Honda FR-V de série comprend l'ABS, le système de répartition de la force de freinage EBD et l'assistance au freinage d'urgence, ainsi qu'un système de stabilisation VSA (pour les voitures équipées de moteurs de 2,0 et 2,2 litres). Créée pour répondre aux besoins de la famille, la Honda FR-V est capable de la protéger en cas d'urgence. Cela est confirmé par les 4 étoiles de la classification EuroNCAP pour la sécurité des passagers, 3 pour la sécurité des piétons et, plus important encore, 4 pour la sécurité des enfants.
Pour assurer un haut niveau de sécurité passive, il existe deux airbags frontaux, le second étant à volume accru, permettant de protéger le passager longue distance au centre.
