La voiture Fiat 600 (l’autre nom est Seicento) est une petite citadine urbaine présentée par le constructeur italien Fiat en 1955. Sa longueur n'était que de 3 220 mm. Il convient de noter que c’était la première voiture de la société Fiat avec le moteur situé derrière. La production de cette voiture compacte s'est poursuivie de 1955 à 1969. En ce qui concerne l'équipement technique, un volume de moteur de 0,6 litre et 21 CV était alors placé sous le capot de la Fiat 600. La vitesse maximale de la voiture équipée d'un tel moteur était de 95 km / h. Des versions avec une cylindrée de 0,7 litre et 29 CV avec une vitesse maximale de 110 km / h ont également été proposées.
La voiture avait de bons systèmes de ventilation et de chauffage. La suspension de la Fiat 600 était unique et comprenait des ressorts qui servaient de stabilisateur entre les amortisseurs à gaz avant et les amortisseurs à ressorts reliés aux bras tirés à l’arrière. La transmission sur tous les modèles de la Fiat 600 a été installée à 4 vitesses avec 3 synchroniseurs (pour la première vitesse, il n'y avait pas de synchroniseur). Les freins sur toutes les roues étaient à tambour. En URSS, une voiture similaire a été produite de 1960 à 1963. sous le nom de Zaporozhets ZAZ-965.
Malgré les hypothèses selon lesquelles, lors de la conception de la voiture ZAZ-965, les ingénieurs se sont appuyés sur le modèle Fiat 600, les représentants de la ZAZ affirment que le projet est exclusivement soviétique. Notez que ces voitures ont été fabriquées sous la marque SEAT en Espagne de 1957 à 1973. Le modèle s'appelait SEAT 600 et a été exporté en Allemagne, Autriche, Belgique, Danemark, Finlande, Grèce, Pays-Bas, Italie, Norvège, Portugal, Colombie, Chili. , Équateur, Guatemala, Panama, Angola, Cameroun, Congo, Gabon, Guinée, Liban, Sénégal, Somalie et Zaïre. Un modèle similaire était populaire dans l'ex-Yougoslavie, produit sous le nom de marque Zastava (Zastava 750).
Quelque temps après les débuts de la Fiat 600, en 1956, la version à six places de la voiture appelée Fiat 600 Multipla apparaît. Il est devenu le précurseur des véhicules polyvalents modernes. A cette époque, ce modèle était largement utilisé dans les services de taxi en Italie. En 1958, un certain nombre de Fiat 600 ont été envoyées au studio de design Ghia pour développer une version à toit ouvert appelée Jolly. La voiture reçoit de nouveaux sièges en osier et un auvent en tissu qui protègent les passagers du soleil brûlant. On sait que le parti de la Fiat 600 Jolly était très limité.
À ce jour, il existe environ 100 exemplaires, qui constituent chacun un excellent exemple pour les collectionneurs. 32 exemplaires, de 1958 à 1962. utilisé comme taxi sur l’île de Catalina au large de Los Angeles (États-Unis).
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