L'auto Fiat 600 (un altro nome è Seicento) è una piccola city car subcompatta presentata dalla casa automobilistica italiana Fiat nel 1955. La sua lunghezza era di soli 3 220 mm. Vale la pena notare che è stata la prima vettura della società Fiat con il motore situato dietro. La produzione di questa vettura compatta è continuata dal 1955 al 1969. Per quanto riguarda l'equipaggiamento tecnico, quindi sotto il cofano della Fiat 600 alloggiato un volume del motore di 0,6 litri con una capacità di 21 CV.
La velocità massima della vettura con un tale propulsore era di 95 km / h. Sono state offerte anche versioni con una cilindrata di 0,7 litri e 29 CV con una velocità massima di 110 km / h. L'auto aveva buoni sistemi di ventilazione e riscaldamento. La Fiat 600 aveva un design esclusivo delle sospensioni che includeva molle che servivano da stabilizzatore tra gli ammortizzatori a gas anteriori e gli ammortizzatori a molla collegati ai bracci posteriori posteriori.
La trasmissione su tutti i modelli della Fiat 600 è stata installata a 4 velocità con 3 sincronizzatori (per la prima velocità non c'era il sincronizzatore). I freni su tutte le ruote erano a tamburo. Nell'URSS, un'auto simile fu prodotta nel periodo dal 1960 al 1963.
sotto il nome di Zaporozhets ZAZ-965. Nonostante le supposizioni secondo cui durante la progettazione della ZAZ-965, gli ingegneri si affidavano al modello Fiat 600, i rappresentanti ZAZ affermano che il progetto è esclusivamente sovietico. Si noti che queste vetture sono state prodotte con il marchio SEAT in Spagna nel periodo dal 1957 al 1973.
Il modello è stato chiamato SEAT 600 ed è stato esportato in Germania, Austria, Belgio, Danimarca, Finlandia, Grecia, Paesi Bassi, Italia, Norvegia, Portogallo, Colombia, Cile , Ecuador, Guatemala, Panama, Angola, Camerun, Congo, Gabon, Guinea, Libano, Senegal, Somalia e Zaire. Un modello simile era popolare nella ex Jugoslavia, prodotto con il marchio Zastava (Zastava 750). Qualche tempo dopo il debutto della Fiat 600, nel 1956, appare la versione a 6 posti della vettura chiamata Fiat 600 Multipla. Divenne il precursore dei moderni veicoli multiuso. A quel tempo, questo modello è stato ampiamente utilizzato nei servizi di taxi in Italia.
Nel 1958, un certo numero di Fiat 600 furono inviati allo studio di design Ghia per sviluppare una versione open-top, chiamata Jolly. L'auto ha ricevuto nuovi sedili di vimini e una tenda di stoffa, che fungeva da protezione per i passeggeri dal sole cocente. È noto che il partito della Fiat 600 Jolly era molto limitato.
Ad oggi, ci sono circa 100 copie, ognuna delle quali è un'eccellente istanza per i collezionisti. 32 copie, dal 1958 al 1962. utilizzato come taxi sull'Isola Catalina al largo della costa di Los Angeles (USA).
