O Fiat 600 (também conhecido como Seicento) é um pequeno carro urbano subcompacto introduzido pela empresa italiana de automóveis Fiat em 1955. Seu comprimento era de apenas 3.220 mm. Vale ressaltar que este foi o primeiro carro Fiat com um motor traseiro.
A produção deste pequeno carro durou de 1955 a 1969. Quanto ao equipamento técnico, um motor de 0,6 litros com capacidade de 21 hp foi colocado sob o capô do Fiat 600. A velocidade máxima do carro com essa unidade de potência era de 95 km / h.
Também foram oferecidas versões com um motor de 0,7 litros de capacidade de 29 hp, cuja velocidade máxima era de 110 km / h. O carro tinha bons sistemas de ventilação e aquecimento. O Fiat 600 tinha um design exclusivo de suspensão, que incluía molas, que serviam como estabilizador entre os amortecedores dianteiros a gás e os amortecedores de mola conectados aos braços de arrasto, na parte traseira.
A transmissão em todos os modelos Fiat 600 foi instalada em 4 velocidades com 3 sincronizadores (não havia sincronizador para a primeira velocidade). Os freios em todas as rodas eram de tambor.
Além disso, todos os modelos Fiat 600 foram equipados com geradores com reguladores externos.Na URSS, um carro semelhante foi produzido entre 1960 e 1963. chamado Zaporozhets ZAZ-965. Apesar das suposições de que os engenheiros se basearam no modelo Fiat 600 ao projetar o carro ZAZ-965, os representantes da ZAZ disseram que o projeto era exclusivamente soviético.Tenha em mente que esses carros foram produzidos sob a marca SEAT na Espanha, de 1957 a 1973.
O modelo foi chamado SEAT 600 e foi exportado para Alemanha, Áustria, Bélgica, Dinamarca, Finlândia, Grécia, Holanda, Itália, Noruega, Portugal, Colômbia, Chile, Equador, Guatemala, Panamá, Angola, Camarões, Congo, Gabão, Guiné, Líbano, Senegal. Somália e Zaire Um modelo semelhante era popular na ex-Iugoslávia, fabricado sob a marca Zastava (Zastava 750). Algum tempo após o lançamento do Fiat 600, em 1956, há uma versão de 6 lugares do carro chamada Fiat 600 Multipla. Ele se tornou o precursor dos modernos veículos multiuso.Naquela época, esse modelo era amplamente usado nos serviços de táxi italianos.Em 1958, uma certa quantidade do Fiat 600 foi enviada ao estúdio de design Ghia para desenvolver uma versão open-top chamada Jolly. O carro recebeu novos assentos de vime e uma barraca de tecido, que serviu de proteção aos passageiros do sol escaldante. Sabe-se que a festa Fiat 600 Jolly era muito limitada. Hoje, existem cerca de 100 cópias, cada uma excelente para os colecionadores. 32 cópias, de 1958 a 1962.
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