La série Ferrari 365 GT comprend toute une gamme de voitures de sport avec moteur avant Gran Turismo, qui ont été fabriquées par le constructeur italien Ferrari de 1966 à 1970. En 1966, cette série a remplacé des modèles tels que les Ferrari 330 et Ferrari 500 Superfast. La première de la série 365 GT est sortie en 1966, à savoir le modèle Ferrari 365 California, qui vient de remplacer le modèle Ferrari 500 Superfast susmentionné. Sous le capot de la voiture de sport, il y avait un moteur V12 de 4,4 litres, conçu sur la base du moteur Colombo de 4 litres du 330e modèle.
La 365 California a été construite sur le même châssis que la 500 Superfast, mais a reçu la carrosserie d'un cabriolet développée par Pininfarina. Les débuts du modèle ont eu lieu en 1966 au Salon de l'automobile de Genève. Au cours de la production de cette voiture de sport, et plus précisément de 1966 à 1967, seulement dix-sept exemplaires ont été produits, dont deux à conduite à droite. En 1968, le modèle le plus populaire de cette série, la Ferrari 365 GT 2 + 2, a été mis au jour.
Le nom parle pour lui-même qu'il s'agissait d'un coupé à quatre places. Son prédécesseur était la Ferrari 330 GT 2 + 2. La nouvelle voiture était équipée d'une suspension arrière indépendante. En général, l'équipement de ce modèle était assez luxueux. Il y avait une direction assistée et des freins, des vitres électriques, des sièges en cuir et la climatisation était également proposée en option. Ainsi, cette voiture de sport est rapidement devenue l'un des best-sellers de la société. Sa production s'est poursuivie jusqu'en 1970 et 800 exemplaires au total ont été produits au cours de cette période.
Également en 1968, au lieu du modèle 330 GTC, une voiture est commercialisée sous le nom de 365 GTC. La principale différence entre ces modèles était le moteur V12 de 4,4 litres, caractéristique de la 365ème série. Les différences externes étaient insignifiantes: ailes avant et capot plus prononcés. Même le reste de l'équipement technique des voitures de sport était similaire. Au cours de la production, qui a duré jusqu'en 1970, seules 150 voitures ont été produites, dont 22 à conduite à droite. Et ce modèle a déjà été remplacé par la version appelée 365 GTC / 4, qui était déjà construite sur le châssis de la Ferrari Daytona.
Et le dernier modèle de la série 365 GT, sorti en 1968, était la Ferrari 365 GTS, proposée à l’arrière d’une décapotable (Spyder). À son tour, elle a remplacé la Ferrari 330 GTS. Ici, le constructeur automobile s'est également limité à remplacer le moteur et à apporter des modifications externes, comme dans le coupé.
