Die Ferrari 365 GT Serie umfasst eine ganze Reihe von Gran Turismo Sportwagen mit einem Frontmotor, die von der italienischen Automobilfirma Ferrari von 1966 bis 1970 produziert wurden. Im Jahr 1966 ersetzt diese Serie Modelle wie Ferrari 330 und Ferrari 500 Superfast. Die erste der 365 GT-Serien erschien 1966, das Modell Ferrari 365 California, das gerade das oben genannte Modell Ferrari 500 Superfast ablöste. Unter der Haube des Sportwagens befand sich ein 4,4-Liter-V12-Motor, der auf Basis des 4-Liter-Colombo-Triebwerks aus dem 330. Modell konstruiert wurde.
Der 365 California wurde auf dem gleichen Chassis wie der 500 Superfast gebaut, erhielt aber die Karosserie eines Cabriolets, das Pininfarina entwickelte. Das Debüt des Modells fand 1966 auf dem Genfer Autosalon statt. Bei der Produktion dieses Sportwagens, genauer gesagt in der Zeit von 1966 bis 1967, wurden nur siebzehn Exemplare produziert, zwei davon mit Rechtslenkung. Im Jahr 1968 kam das bekannteste Modell dieser Serie, Ferrari 365 GT 2 + 2, ans Licht. Der Name spricht für sich, dass es ein viersitziges Coupé war. Sein Vorgänger war der Ferrari 330 GT 2 + 2. Das neue Auto wurde mit einer unabhängigen hinteren Suspendierung ausgerüstet.
Im Allgemeinen war die Ausstattung dieses Modells ziemlich luxuriös. Es hatte Servolenkung und Bremsen, elektrische Fensterheber, Ledersitze und eine Klimaanlage wurde auch als Option angeboten. So wurde dieser Sportwagen schnell einer der Bestseller des Unternehmens. Seine Produktion wurde bis 1970 fortgesetzt und während dieser Zeit wurden insgesamt 800 Exemplare hergestellt. Ebenfalls im Jahr 1968 wurde anstelle des Modells 330 GTC ein Auto unter dem Namen 365 GTC veröffentlicht. Der Hauptunterschied zwischen diesen Modellen war die 4,4-Liter-V12-Motorcharakteristik der gesamten 365. Serie.
Äußere Unterschiede waren unbedeutend: ausgeprägtere Frontfender und Motorhaube. Auch der Rest der technischen Ausrüstung von Sportwagen war ähnlich. Während der Produktion, die bis 1970 dauerte, wurden nur 150 Autos produziert, von denen 22 RHD waren. Und dieses Modell wurde bereits durch die Version 365 GTC / 4 ersetzt, die bereits auf dem Chassis des Ferrari Daytona gebaut wurde.
Und das neueste Modell der 365 GT-Serie, die 1968 auf den Markt kam, war der Ferrari 365 GTS, der im Heck eines Cabrios (Spyder) angeboten wurde. Im Gegenzug ersetzte sie den Ferrari 330 GTS. Hier beschränkte sich der Autohersteller auch auf den Austausch des Motors und äußerliche Änderungen, wie im Coupé.
