C3 Picasso est une fourgonnette compacte. La quatrième voiture de la dynastie de Citroën, qui porte le nom de Picasso. Il a été présenté pour la première fois au Mondial de l'Automobile en octobre 2008. Les ventes ont débuté au premier trimestre de 2009. Construite sur la plate-forme de la Peugeot 207 et dotée d’un empattement commun (2540 mm). Le «prédécesseur» du modèle est considéré comme le concept car C-Cactus, présenté en septembre 2007. Avec ses proportions de 4078 mm de long, 1624 mm de hauteur et une garde au sol de 174 mm, la C3 Picasso ressemble à une petite remorque. La voiture a un extérieur assez original.
Conçu par Carlos Bonzanigo, l'auteur de la berline Citroen C6. Une partie avant haute et massive avec une grande calandre et des «yeux» expressifs - les phares ajoutent une touche distincte, et un pare-brise inhabituel avec des secteurs allant vers les flancs ajoute du charme à la voiture. Dotée d'un toit panoramique, la surface vitrée du C3 Picasso est l'une des plus grandes de la classe: 4,52 m² (3,37 m² en standard). Malgré ses dimensions compactes, le modèle dispose d'une cabine spacieuse offrant suffisamment d'espace pour le transport des passagers et des bagages. Ceci s’applique également aux espaces situés à l’avant et à l’arrière.
Prendre le volant ne sera pas particulièrement difficile, même pour un conducteur de hauteur supérieure à la moyenne et pour la plupart des cas. Cela contribue également au réglage de la hauteur du siège du conducteur et à la colonne de direction réglable en inclinaison et départ. Le salon est très lumineux, joliment décoré, la qualité des matériaux à un niveau acceptable, l’isolation en hauteur. Le groupe d'instruments est placé au centre, sous le pare-brise. L’affichage des informations est agréable avec une image claire et des lectures lisibles.
Situé de manière ergonomique sur le climatiseur de la console centrale, les boutons audio et les commutateurs de la colonne de direction, avec lesquels vous pouvez contrôler à distance certaines fonctions, vous permettent de vous concentrer entièrement sur la conduite. Les orifices de ventilation en chrome et le matériau légèrement rugueux du panneau avant se détachent bien sur le fond du plastique dur habituellement monochromatique. Répartis de manière asymétrique dans les proportions de 60:40 et disposant du réglage d’inclinaison du dossier, les sièges arrière se transforment en une plate-forme plate en un tour de main.
De plus, ils peuvent être déplacés longitudinalement de 15 cm, ce qui augmente ou diminue l'espace réservé aux jambes ou aux bagages. En position assise, la capacité du coffre à bagages est de 385 l. Et grâce au déplacement des sièges arrière, la capacité de chargement en avant augmente à 500 litres. De plus, si vous rabattez le siège de la 2e rangée ("dans le sol"), la capacité du compartiment à bagages atteint 1505 litres. L'équipement standard comprend également un plancher surélevé amovible, sous lequel se trouve un autre créneau offrant des possibilités supplémentaires de placer de petits objets dans le coffre à bagages.
Sur le marché russe, la Citroen C3 Picasso est proposée en deux versions de base, équipées de l’un des deux moteurs à essence: un volume de 1,4 l / 95 ch. ou 1,6 l / 120 ch Les modifications du diesel sur le marché russe ne sont pas importées. Vous pouvez choisir parmi une transmission manuelle ou robotisée. Une attention particulière est portée aux concepteurs de la sécurité Citroën. Outre les systèmes généralement acceptés pour cette classe de voitures, le pack Confort comprend des airbags latéraux et des airbags rideaux pour la protection de la tête. De plus, il est possible de commander éventuellement un système de stabilisation dynamique de la stabilité du taux de change (ESP).
La C3 Picasso mise à jour a fait ses débuts au Mondial de l'Automobile 2012. Des changements majeurs ne se sont pas produits, mais les changements cosmétiques d'aspect sont évidents et ils sont tous concentrés à l'avant. Extérieurement, l'année modèle C3 Picasso 2013 se distingue de la voiture dorestaylingovoy sur une calandre modifiée et d'un nouveau pare-chocs avant avec une prise d'air différente et d'autres sections de brouillard, où sont apparus des bandes de clignotants à LED. Inserts couleur noire retirée. L’insigne Citroën reposait encore d’une lampe à l’autre, comme au bon vieux temps de la C6.
En outre, la nouvelle conception de roue de sport avec une conception modifiée, disponible dans les diamètres de 15 et 16 pouces. À l'arrière du compact, aucun changement n'a eu lieu. Blanc, beige, noir, gris foncé, bleu, argent, jaune citron, rouge ont été ajoutés à la vaste palette de couleurs, deux nouvelles couleurs d’émail ont été ajoutées: encre bleue Encre et nacre blanche.
Sinon, l'extérieur du C3 Picasso reste identique: surfaces gonflées des passages de roue, capot court, montants de toit avant en apesanteur, grande surface vitrée, passages de porte correctement rectangulaires, alimentation compacte à surface verticale. C3 Picasso est restée la même, mais est proposée avec une option supplémentaire de finitions combinées de tissu et de cuir. La nouveauté diffère de son prédécesseur en solutions techniques innovantes. Les experts ont installé un système satellite exclusif eMyWay: vous pouvez facilement y connecter une caméra de recul. Les moteurs du modèle sont restés les mêmes.
Le compact sera toujours équipé de deux moteurs essence 1.4 VTi de 95 ch.
