En 1992, habiendo decidido probarse a sí mismo en el mercado de los SUV, Opel no inventó uno nuevo, sino que tomó como base el comprobado ISUZU japonés, y más específicamente el modelo Trooper. La novedad recibió un nombre puramente estadounidense Monterey, en honor de la península y la bahía en el estado de California, uno de los lugares favoritos de vacaciones de los estadounidenses. Opel Monterey es un automóvil japonés de pura raza. Al crearlo, los alemanes retuvieron el marco en forma de caja con cinco piezas transversales, cojines poderosos que separan el marco con el cuerpo y la transmisión. El auto fue producido en dos estilos de carrocería: tres y cinco puertas.
El mercado europeo se ofreció en tres niveles de equipamiento: básico, deportivo de base corta RS y luxury LTD, que difiere de la presencia básica de ABS, elevalunas eléctricos, control de crucero y asientos con calefacción, así como una columna de dirección ajustable. En la versión de larga distancia entre ejes, detrás del asiento trasero, hay dos más pequeñas más plegables. Monterey se distingue por la ergonomía cuidadosa del asiento del conductor y la cabina en su conjunto. Para mayor comodidad, la puerta trasera se inclina hacia un lado. El maletero es muy espacioso, hay asas especiales y bisagras para colocar objetos voluminosos.
La línea de unidades de potencia al comienzo de la versión estuvo representada por dos motores: un motor V6 de 3.2 litros de gasolina (130 kW / 177 hp) o un turbo diesel de 3.1 litros 3.1TDS (84 kW / 114 hp). El sistema de frenos del Opel Monterey es confiable y eficiente, y el pedal del freno es muy informativo. El diseño de la suspensión de Monterey es típico del SUV japonés de los años 90. Frontal: independiente con torsiones y dobles horquillas, trasera: dependiente: viga continua del puente, fijada en las palancas, elementos elásticos - resortes. Opciones Opel Monterey con motores de gasolina puede equiparse con transmisión tanto automática como manual, manual solo para diesel.
En 1996, Monterey se sometió a un restyling. Lista ampliada de equipamiento estándar. Un motor turbo diesel de tres litros con inyección directa de combustible y un sistema Common Rail con una capacidad de 159 CV han aparecido en la gama de motores. y un par de 330 n-m a 2000 rpm. Además de un nuevo motor de gasolina V6 de 3,5 litros y una potencia de 215 CV. Regularmente comenzó a instalar dos airbags de tamaño completo, control de clima. La transmisión también cambió: el automóvil se deshizo de los embragues automáticos de una vía y obtuvo un sistema de vacío para conectar la tracción en todas las ruedas abriendo y cerrando el eje del eje delantero.
En consecuencia, fue posible conectar la tracción en todas las ruedas sobre la marcha. Las copias que se desprendieron del transportador después del restyling exterior difieren de las dorestayling externamente, en primer lugar, con una forma menos "rectangular" de la parte frontal. Interior bastante sólido con un panel frontal enorme a la tradición americana.
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