Senador debut tuvo lugar en el lejano 1978. Luego, la empresa Opel llevó el auto al rol de top model. El Senador de primera generación se presentó como un sedán y tenía unas dimensiones impresionantes (4811x1728x1415) y una distancia entre ejes de 2683 mm. El peso en vacío del vehículo era de 1370 kg. Debajo del capó del senador de Opel había poderosos motores: 2.5i, 3.0i y 3.0i CD.
Las cajas de cambios automáticas se instalaron normalmente, manual bajo el pedido. Suspensión delantera independiente McPherson, trasera - independiente, en palancas oblicuas. Frenos de disco con amplificador. Discos ventilados delanteros con un diámetro de 10,7 pulgadas, trasero no ventilado, con un diámetro de 11 pulgadas. Ruedas fundidas, aleación, 6Jx14. Neumáticos establecidos - 195/70-HR14.
El sistema de frenos debido al uso de todos los mecanismos de disco y el sistema ABS es muy efectivo. Opel senador segunda generación apareció en 1987. Este coche fue construido en la plataforma de la primera generación Omega. La línea de unidades de potencia estaba representada por dos motores. Uno fue heredado de su predecesor (2.5i / 140 hp), el otro fue tomado del Opel Omega A - 3.0i / 156 hp. Motores voraces, consumo de combustible de unos 14 litros cada 100 km. Los autos de esta generación se distinguían por un rico equipamiento estándar.
Una característica distintiva del exterior del senador es una enorme rejilla, cuya parte inferior se "estrella" en el parachoques delantero, y una ventana lateral ancha en el pilar trasero, que enfatiza la mayor longitud del automóvil. Para que coincida con la apariencia y la belleza. El interior se hace claramente con un reclamo a la importancia y solidez. Los umbrales se recortan con forro de aluminio. El panel frontal está decorado con inserciones decorativas de madera, y una gran consola central, forrada de cuero.
Los deflectores de aire laterales en la parte superior de las tarjetas de la puerta frontal se ven originales. La segunda generación de Opel Senator se caracteriza por una buena calidad de construcción, aunque la resistencia a la corrosión sigue siendo el punto débil de este modelo. Un espacioso y cómodo salón a pedido podría estar equipado con un número suficientemente grande de opciones.
Todos los asientos son amplios y cómodos. Ambos asientos delanteros están equipados con una variedad de ajustes, que le permiten cambiar no solo la ubicación longitudinal de la almohada y el ángulo de la parte posterior, sino también la altura del asiento, así como el ángulo lateral y la profundidad del soporte lumbar. El coche estaba equipado con una caja de cambios manual de 5 velocidades y una automática de 4 velocidades. La suspensión independiente e intensiva en energía proporciona al auto una gran suavidad, sin crear molestias al conducir.
Senator tenía: transmisión automática, electropackage (espejos eléctricos con calefacción, elevalunas eléctricos, asientos con calefacción), dirección asistida, vidrios polarizados, faros antiniebla, interior de terciopelo (cuero por encargo). El senador de segunda generación tiene un buen aislamiento acústico. En 1988, un motor de 3 litros que producía 177 hp apareció bajo el capó. En 1989, apareció el 3.0i 24V CD / 204 CV. En 1990, el motor de 3.0i / 156 hp se retiró de la producción, y la unidad de potencia Omega vino a reemplazarlo - 2.6i / 150 hp.
En diciembre de 1992, un viejo motor de 3 litros y 12 válvulas (177 hp) y un motor de 2.6 litros desaparecieron completamente de la gama de motores. Solo queda uno - 3.0i 24V.
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