Jaguar XK - revisión de coche

Photo Jaguar XK

La serie deportiva XK se originó en 1948, cuando la compañía en el Salón del Automóvil de Londres Jaguar mostró el modelo XK120. Este coche permaneció en el transportador hasta 1961. Luego hubo un período prolongado, que se puede dividir en dos etapas principales: la etapa en la que se produjo el modelo XJS y la etapa en la que el automóvil XK8 se lanzó a la producción, seguido de la producción de automóviles con un motor como supercargador ( modelo XKR). Y ahora salió el auto Jaguar, que por un lado se convierte en una continuación lógica de la gama de modelos XK, pero por otro lado es tan diferente de su predecesor que no puedes llamarlo de otra manera que no sea el "nuevo XK".

La nueva generación del cupé XK se presentó por primera vez como un concept car Jaguar Advanced Lighweight Coupe en NAIAS`2005 en Detroit. En el Salón del Automóvil de septiembre en Frankfurt, se convirtió en un Jaguar XK en serie. El concepto fue tratado de forma extremadamente humana: se le privó de solo inserciones de aluminio en contraste en la carrocería, para hacer que el automóvil sea más tranquilo y sólido.

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En contraste con el ligeramente aplanado en la parte superior del viejo XK, el nuevo es más delgado y más musculoso. Ha aumentado la distancia entre ejes (2752 mm frente a 2588 mm) y la pista. El nuevo coupé fue creado en la plataforma XJ y recibió un cuerpo de aluminio monocasco.

Yaguarovtsy afirma que es un 31% más duro que antes. Al mismo tiempo, el carro recibió casi 100 kg más livianos: su peso seco es de 1595 kg (el anterior XK pesa 1685 kg). La estructura del cuerpo proporciona la presencia del llamado marco espacial ("marco espacial"). Una característica del cuerpo del automóvil Jaguar es que en su fabricación se usa ampliamente para unir partes individuales utilizando adhesivos utilizando el método de adhesión. En cuanto a la aparición del XK, debe tenerse en cuenta la presencia de una pared plegable del maletero trasero, que, de hecho, se ha convertido en una tradición.

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Los expertos coinciden en que la silueta del Jaguar XK se parece mucho al nuevo Aston, y esto es bastante comprensible. El hecho es que el diseño para XK fue seleccionado por el artista Ian Kalam, quien comenzó su trabajo trabajando para Aston. El panel frontal de la cabina está ubicado a una pequeña altura del piso, se hacen controles bajos para que el conductor no tenga que distraerse una vez más de la carretera. Además de los instrumentos tradicionales en el tablero, hay dos pantallas a color a la vez. El más pequeño está directamente delante de los ojos del conductor, entre el velocímetro y el tacómetro.

Muestra información operativa, como la transmisión actual, las indicaciones del control de crucero, el sensor de presión de los neumáticos y las instrucciones del navegador electrónico. El que es más grande, activo, está incrustado en el centro del tablero. Controla el sistema de audio, control de clima, sistema de navegación y teléfono. El salón se puede decorar en tres colores: "álamo", "nogal" y "aluminio deportivo".

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Como estándar, se instala un sistema de navegación con una unidad de DVD que admite el formato VICS y se controla mediante teclas táctiles en pantalla, luego hay un sistema de aire acondicionado con dos zonas ajustables independientes. La primera producción del Jaguar XK se equipó con un motor de 4,2 litros de aspiración natural de la última generación del Jaguar AJ-V8, que desarrolla 300 hp. (224 kW) según la norma SAE o 298 CV. (219 kW) según la norma CEE. La unidad de potencia está emparejada con una transmisión automática de seis velocidades con cambio manual.

Después de algún tiempo, la versión "cargada" con un motor completamente nuevo de 4.4 litros V8 32V, desarrollando 400 hp, entró en el mercado. y 540 Nm. Debido a la excelente densidad de potencia, la velocidad máxima del XK con este motor alcanza los 280 km / h, y la aceleración a 100 km / h toma menos de 5.0 s. El automóvil está equipado con llantas estándar de 18 pulgadas, pero por un cargo adicional puede colocar llantas de 19 pulgadas o incluso de 20 pulgadas.

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Los frenos fundidos vienen con válvulas analógicas, y son atendidos por un sistema de frenos antibloqueo de 4 canales (ABS) y un sistema de redistribución EBD, de modo que la fuerza de frenado se distribuye uniformemente entre las 4 ruedas. Gracias al sistema computarizado de control de la suspensión utilizado en el automóvil (indicado por la combinación CATS, que significa "Sistema de Tecnología Activa por Computadora"), la carrocería del automóvil, independientemente de la calidad de la superficie de la carretera y el modo de alta velocidad elegido por el conductor, siempre mantiene una posición uniforme.

De acuerdo con los nuevos requisitos de seguridad europeos, el nuevo XK tiene un diseño frontal sin interrupciones. Cuando se conduce sobre una persona, el capó se eleva instantáneamente, lo que reduce la gravedad de las posibles lesiones. Además del sistema único de protección de peatones al golpear, el XK está literalmente repleto de varios dispositivos de seguridad.

Estos incluyen: un sistema para monitorear la presión de los neumáticos y los neumáticos que mantienen el rendimiento incluso en caso de pinchazo (opcional), reposacabezas activos Protec Jaguar, sistema de alerta de alerta hacia adelante, escaneando la calzada delante del auto utilizando sensores de control de crucero adaptativos ( ACC) cada 10 segundos para avisar al conductor de una posible colisión, y desactiva el control dinámico de estabilidad con control de tracción incorporado (Trac DSC). Los diseñadores están especialmente orgullosos de los frenos del nuevo coupé. Yaguarovtsy afirma que son mucho más poderosos que el XK anterior y tienen la mejor respuesta del conductor.

Los amplios discos de freno ventilados proporcionan una gran sensación del pedal de freno, garantizan una distancia de parada óptima y no pierden sus propiedades de frenado cuando se calientan, debido a frenos prolongados en condiciones difíciles. Por supuesto, el equipo estándar incluye ABS con asistencia de frenado de emergencia y asistencia de frenado y EBD distribución electrónica de la fuerza de frenado y freno de estacionamiento electrónico Jaguar. Los nuevos faros bi-xenón XK. A pedido, instale ópticas activas, cuando al girar los haces de los faros se desvíen automáticamente en la dirección deseada.

También se utilizó una dirección asistida mejorada Servotronic 2, utilizada por primera vez en el sistema de dirección modelo XJ.

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