Apareció por primera vez en el otoño de 1999 en Frankfurt. Durante mucho tiempo se exhibió como un concept car, y solo en 2002 Citroen presentó un modelo de producción en París. Una agradable sorpresa para los conocedores de la novedad en la industria automotriz fue el hecho de que la copia en serie no era muy diferente del concept car. En la versión normal, el Citroën C3 Pluriel es un hatchback estándar de tres puertas sin pilar central. Sin embargo, la singularidad de su cuerpo radica en el hecho de que en segundos se puede actualizar a una de las cinco posibles modificaciones.
Por ejemplo, al retirar la parte posterior y la parte delantera del techo, que se elimina fácilmente en nichos especiales en el piso, obtenemos un convertible. Pero no puede detenerse en lo que se ha logrado, al desmantelar los pilares del techo, obtener una "araña", y doblar la parte trasera y doblar la segunda fila de asientos, una camioneta abierta para jóvenes. Ahora entiendo por qué el coche se llamaba Pluriel. Le pluriel en francés significa plural. El auto existe en dos versiones, diferenciándose solo en unidades de potencia.
En consecuencia, el motor para el C3 Pluriel ofrece dos para elegir: - 1.4i tiene una capacidad de 75 hp Los diseñadores lograron combinar en él cualidades como la aceleración, la eficiencia en la operación y un bajo nivel de emisiones. Se agrega con una transmisión manual. -1.6i 16V de potencia 110 l. c.
El motor combina cualidades tales como un consumo moderado de combustible y un grado de escape relativamente bajo. Equipado en serie con una caja de cambios robótica mecánica SensoDrive. Esta caja de cambios controlada electrónicamente de cinco velocidades proporciona una excelente aceleración. Por otra parte, La caja de cambios funciona en modo adaptativo tanto manual como automático. La elección del modo depende del deseo del conductor y de las condiciones del tráfico. Salon C3 Pluriel se ve limpio, sólido y bastante cómodo.
En la consola central, en la parte superior, se encuentra una pequeña pantalla que brinda información sobre la temperatura exterior, el tiempo y el funcionamiento de la radio, así como las puertas abiertas. En las versiones más caras, también se puede instalar un equipo de navegación, cuya pantalla se combina con esta. Además, por un cargo adicional, puede solicitar un control de crucero e interior de cuero. El maletero es muy pequeño, y los asientos traseros no pueden acomodarse cómodamente, muy poco espacio. Unas palabras sobre la relación con el progenitor C3.
El panel frontal es idéntico al del C3. A pesar de su brevedad, El tablero de instrumentos lleva toda la información necesaria. El lugar dominante está ocupado por un gran velocímetro LCD. Al igual que en el C3, las esferas clásicas usuales con flechas están completamente ausentes, y el tacómetro es una tira delgada curvada en un semicírculo. Coincide plenamente con el asiento del conductor ergonómico C3. Todo está a la mano, asequible y conveniente.
La columna de dirección es muy informativa. A pesar de la clase pequeña del automóvil, según los análogos de las clases "superiores", es un tipo de centro de ajuste, donde había un lugar para ajustes en el sistema de control de crucero. El sistema de seguridad en Pluriel tampoco es muy diferente de C3. El automóvil está equipado con ESP, ABS, dirección asistida eléctrica, ruedas de 15 pulgadas sobre ruedas fundidas, Cuatro airbags (se pueden pedir cortinas de ventana inflables), control de clima, un sintonizador de CD, un sensor de lluvia, un espejo eléctrico con calefacción, volante ajustable y asistencia de estacionamiento en dos planos.
Además, el C3 Pluriel pertenece a los autos más seguros de su categoría, lo que se confirma con los resultados de la prueba EuroNCAP (4 estrellas). Pero también hay diferencias, por ejemplo, un espacio para el suelo y puertas de diseño deportivo notablemente mayores: una barandilla: una tubería, inserciones de metal, plástico en bruto. C3 Pluriel: es el resultado de las ideas audaces y vanguardistas del fabricante de automóviles francés. La originalidad y la creatividad no han dejado espacio para la racionalidad y la practicidad. El diseño del coche es diferente del encanto francés.
Perfil jorobado divertido, deliberadamente "lamido" forma del cuerpo y "look" faros lúdicos: todo esto en conjunto es un "juguete" para los originales liberados.
