Chevrolet Trailblazer - revisión de coche

Photo Chevrolet Trailblazer

Chevrolet Trailblazer se lanzó en septiembre de 2001 en la planta de Moraine en Ohio. El automóvil se considera el sucesor del popular Chevrolet Blazer, pero el atributo principal de continuidad puede considerarse, tal vez, una generalidad parcial en el nombre. Trail Blazer es un modelo absolutamente independiente hecho en una plataforma completamente nueva. En comparación con el modelo Blazer, el Chevrolet TrailBlazer de SUV de tamaño mediano se ve mucho más sólido.

En su apariencia, las características del "hermano mayor" - Tahoe son claramente legibles: faros de "dos pisos", una parrilla de radiador falsa horizontal, alas abultadas con arcos de rueda anchos. A pesar de que TrailBlazer debutó hace mucho tiempo, su diseño es bastante relevante hoy en día. Las proporciones equilibradas del cuerpo - un género clásico off-road. Apariencia valiente con una moderada cuota de agresión y presión. Es poco probable que este hermoso y elegante SUV se pierda en el tráfico de automóviles (ayuda aquí y tamaño impresionante). Impresionante iluminación cruzada llamativa en delantero y hermoso parachoques.

Photo Chevrolet Trailblazer

El fabricante adaptó TrailBlazer a los gustos de los entusiastas del automóvil del viejo mundo. Por ejemplo, el conductor del Chevrolet no tendrá que acostumbrarse al "póquer" del tallo del selector de la transmisión automática; se encuentra en el lugar habitual al lado del "freno de mano". El interior del Chevrolet TrailBlazer está diseñado para cumplir con los requisitos más modernos de ergonomía y seguridad.

La consola central separa claramente el lugar de trabajo del conductor del área de pasajeros. Enormes asientos sin soporte lateral pronunciado se pueden recortar con tela y cuero de alta calidad, y están equipados con varios variadores eléctricos. Los conductores de cualquier altura podrán encontrar rápidamente un ajuste cómodo, ya que el rango de movimiento de los asientos es bastante grande.

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El TrailBlazer viene de serie con una innovadora transmisión automática de 4 velocidades con un sistema de "lógica adaptativa", que no solo garantiza un cambio suave y uniforme en todos los modos de funcionamiento del motor, sino que también ajusta los momentos y los cambios de marcha a su estilo de conducción. Las bolsas de aire delanteras y laterales, un marco completamente hidroformado y barras de acero en las puertas son responsables de la seguridad. Gracias a la mayor distancia entre ejes de su clase, cinco pasajeros pueden acomodarse fácilmente en la cabina, y al mismo tiempo tienen un gran maletero a su disposición.

La parte trasera es bastante conveniente: en la parte trasera de los asientos delanteros, el techo es alto. Los pasajeros de Chevrolet tienen un sintonizador individual con dos tomas para auriculares y una unidad de control de ventilación con direcciones de flujo y velocidades de ventilador ajustables. Al plegar el asiento trasero, no es necesario desmontar los reposacabezas, que se reclinan automáticamente y adoptan una posición vertical detrás de los respaldos de los asientos delanteros. En el piso del maletero hay una compuerta de volumen para guardar un botiquín de primeros auxilios, un extintor de incendios y varios artículos.

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Alrededor de la cabina se dispersaron masas de estanterías, cajones y portavasos. El sistema patentado Autotrac 4x4 de Chevrolet es una caja de transferencia controlada por computadora. Autotrac 4x4 le permite simplemente girar la perilla selectora, ubicada en la consola central, para elegir uno de los cuatro modos de transmisión: 4HI, A4WD, 4LO. Gracias a este sistema, siempre estás listo para cambiar las condiciones de la carretera. El modo predeterminado es la tracción trasera. Es mejor usarlo durante la conducción urbana.

Si las condiciones de manejo son un poco difíciles, puede mover el selector a la posición A4WD; en este caso, si las ruedas traseras se deslizan, el eje delantero se conectará automáticamente mediante un comando electrónico. El modo 4HI es la distribución del par a lo largo de los ejes en una relación de 50/50. Ya en esta forma, TrailBlazer parece ser un gran "pícaro". La marcha baja (4LO) le permite atacar aún más grave fuera de la carretera. El pionero, el que allana el camino, algo como esto se traduce en la palabra rusa TrailBlazer. American SUV justifica adecuadamente su nombre.

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El potente motor de 4.2 litros, 6 cilindros y 24 válvulas con un bloque de cilindros de aleación de aluminio se distingue por un funcionamiento suave y un par impresionante. Cuatro válvulas por cilindro y la distribución variable de válvulas proporcionan al motor TrailBlazer un rendimiento excelente: potencia máxima de 273 hp. a 5750 rpm y par máximo a 3500 rpm. El tiempo de aceleración del TrailBlazer de 0 a 100 km / h es de solo 9 segundos, y la velocidad máxima limitada por la electrónica es de 192 km / h.

El motor permite que el conductor TrailBlazer empezar efectivamente de semáforos y con confianza tira a altas velocidades. La masa del remolque que puede arrastrar un TrailBlazer es de 2,3 toneladas. El aspecto característico de la parte frontal del TrailBlazer con una rejilla de radiador falsa horizontal le permite reconocer de manera inequívoca al representante de la familia de los Chevrolet SUV.

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A primera vista, el TrailBlazer atrae la atención mediante un contraste deliberado: mientras que los contornos de la carrocería redondeada le dan al automóvil un aspecto suave y elegante, amplios arcos de rueda, alas abultadas, ruedas de cinco radios y un ancho de la carrocería subrayado del exterior de un SUV de raza pura. La visibilidad no es mala. Además, el fabricante ofrece una opción tan útil como un conjunto de pedal ajustable eléctricamente, una gran ayuda para conductores de tamaño insuficiente. Gracias al diseño perfecto del chasis, el TrailBlazer no es inferior al sedán en su manejo.

Las ruedas del eje delantero tienen una suspensión independiente con dos brazos A y un puntal MacPherson. Los especialistas de Chevrolet utilizan una viga continua con 4 brazos de arrastre, barra Panhard y resortes en el diseño de la suspensión trasera. En la primavera de 2002, Chevrolet expandió la línea Trailblazer con un modelo EXT. Esta versión es tan espaciosa que puede acomodar a siete personas con equipaje. Considerando que, el Trailblazer estándar está disponible en tres acabados: LS, LT o LTZ. Trailblazer EXT está disponible estrictamente con LT-trim.

Se ofrece en versiones de tracción trasera y tracción total. El volumen del maletero es de 0,62 metros cúbicos, y al plegar la 2ª y 3ª fila de asientos (2,84 m³), ​​más que los competidores principales del Trailblazer. En 2005, GM presentó el TrailBlazer SS en Nueva York. La placa de identificación "SS" en los modelos Chevrolet siempre ha significado una dinámica increíble y un excelente rendimiento de conducción.

Chevrolet TrailBlazer - el primer SUV bajo la letra SS. El automóvil está equipado con un motor de 8 cilindros de Corvette con una capacidad de 391 hp. Como resultado, el SUV acelera a 100 km / h en solo 5.7 segundos. El acabado de la suspensión se llevó a cabo no solo en varias pistas de carreras en los EE. UU., Sino también en Nurburgring en Alemania.

Externamente, el TrailBlazer SS se puede distinguir por llantas de 20 pulgadas y una posición más baja del cuerpo sobre la carretera. En el interior, se instalaron asientos deportivos especiales, y los colores de la cabina subrayan el potencial dinámico del automóvil. También es digno de mencionar que a los clientes se les ofrecerá la versión de tracción total y la versión de tracción trasera del modelo. En el verano de 2006, General Motors anunció que cesaría la producción del Chevrolet TrailBlazer. El modelo volvió al transportador después de siete años.

En 2013, General Motors presentó una nueva generación de este SUV. En el corazón, como corresponde a un verdadero vehículo todo terreno, es la estructura del bastidor del cuerpo. También en la lucha contra las carreteras en mal estado, ayuda a un eje trasero continuo y una distancia al suelo decente de 220 mm. Exterior perceptiblemente perdido en la brutalidad. Se jugó un papel importante en esto a partir de la óptica clásica de "dos pisos". El coche tiene un aspecto sofisticado, se ve deportivo y maniobrable. Lados musculosos, cuerpo aerodinámico, ópticas con estilo se forman en una apariencia atractiva con notas de agresión. El coche recibió faros de proyección y luces traseras LED.

El interior del coche está muy modernizado. Una gran pantalla de audio con botones de control de música está instalada en la consola central, una pantalla de computadora integrada con dos diales grandes está ubicada en el tablero de instrumentos. Todos los elementos se encuentran convenientemente y naturalmente. Los sillones perdieron su antigua "divinidad" y recibieron apoyo lateral. Salón, por cierto, siete plazas. Los asientos de la segunda fila son de respaldo ajustable en seis posiciones. Para acceder a la tercera fila de asientos, la segunda fila se mueve fácilmente hacia adelante con solo una palanca.

En la tercera fila, los pasajeros adultos no demasiado altos pueden sentarse cómodamente: hay mucho espacio para sus rodillas y también hay mucho espacio sobre su cabeza. Todos los asientos están equipados con posavasos, bolsillos para artículos pequeños, conductos de aire individuales y otros elementos de confort. Trailblazer 2013 está equipado con un turbodiesel de 2.8 litros Duramax de 4 cilindros (180 caballos de fuerza) con una turbina geométrica variable, así como un motor de gasolina de 3.6 litros (239 caballos de fuerza). Los motores se suministran junto con una caja de cambios manual de 5 velocidades o una transmisión automática Hydramax de 6 velocidades (solo para motores diesel).

Hasta 100 km / h, el Trailblazer con motor de gasolina acelera en 9.7 s (en diesel con transmisión automática - 11.8 s). También hay un motor diesel de 2.5 litros en las unidades de potencia, pero no se entregará a Rusia. En un buen coche de carretera con tracción trasera, pero si es necesario se puede conectar y el eje delantero, y si la carretera y no en todos - de embrague entre ejes se bloquea y se cambió ponizhaykoy. Trailblazer 2013 puede hacer frente fácilmente con los obstáculos de agua, la profundidad de que no exceden 0.8 m Máxima capacidad de remolque - 3 t ..

El automóvil está equipado con una serie de sistemas de seguridad activos y pasivos, incluyendo pedal de freno de potencia hidráulica, control de tracción, distribución electrónica de ganancia sistema de frenado para evitar el arrastre, ESC, ABS, sistema de ayuda al descender una pendiente, el conductor y el pasajero del asiento delantero. La producción del modelo 2013 Trailblazer SUV comenzó en la planta de General Motors en Rayong, Tailandia.

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