Chevrolet Tahoe es una combinación de las tecnologías y tradiciones más modernas del legendario todoterreno. A lo largo de su historia, ganó una reputación como un automóvil potente, confiable y cómodo. Tahoe combina una excelente maniobrabilidad con un rendimiento igualmente impresionante en la carretera. Se fabrica sobre la base de un Chevrolet Silverado y se hereda de un marco y puentes poderosos. Esta familia de SUV lleva el nombre del lago en los Estados Unidos. El modelo ha sido producido desde 1992. Al principio, solo se fabricaban automóviles con carrocería de 3 puertas, y en 1995 se les agregaron versiones de 5 puertas.
La designación "1500" en el cuerpo de la Tahoe indica la capacidad de carga en libras (muy aproximada). Las siguientes unidades de potencia se instalaron en vehículos todo terreno: gasolina 5.7 litros V8 (258 hp) y diesel 6.5 litros V8 (182 hp) con turbocompresor (desde 1994). Los motores se combinaron con una transmisión manual de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades. La transmisión tenía varias versiones.
En el mercado estadounidense no solo ofrecían vehículos con tracción en las cuatro ruedas, sino también con tracción trasera. Hay versiones en las que la tracción trasera permanente y la tracción delantera se pueden enchufar utilizando los botones (en las primeras versiones, la palanca) en la cabina. Si la tracción en las cuatro ruedas se activa manualmente, solo se puede usar en áreas resbaladizas, de lo contrario, la transmisión fallará rápidamente.
Más tarde, los autos comenzaron a equiparse con una transmisión en la cual el eje delantero se conectaba automáticamente de manera electrónica cuando la parte trasera se deslizaba. En Tahoe, la suspensión delantera es independiente, y la trasera es dependiente con una viga de eje sólida en los resortes. Este diseño le permite superar con confianza fuera de la carretera. La calidad positiva de la Tahoe es un gran espacio interior. Incluso la versión de 3 puertas, cuya base es inferior a 15 cm, tiene espacio suficiente para las piernas de los pasajeros traseros.
La puerta trasera de todas las versiones del Tahoe es de doble ala: algunas de ellas son verticales, otras tienen puertas horizontales, mientras que la puerta inferior no cae al mismo nivel que el piso. En 2000, apareció la próxima generación de Chevrolet Tahoe. En comparación con el modelo de la generación anterior, el automóvil recibió formas más suaves, esquinas redondeadas y arcos de rueda sobresalientes. Aún así, sus rasgos llevan solidez y masculinidad.
Un nuevo cuerpo, un motor potente y económico, una suspensión completamente actualizada, el sistema progresivo 4WD automático y la cabina más espaciosa de su clase le permiten moverse por la ciudad con la misma comodidad y superar cualquier situación fuera de la carretera. Y los cambios realizados en los autos en este año modelo hicieron que el ya poderoso y cómodo SUV sea aún más conveniente, dinámico y confiable. Tahoe se puede encontrar por cientos de metros. Su apariencia se caracteriza por faros rectangulares, separados por una moldura de cromo con una cruz vertical en el centro.
Si miras el auto desde un lado, puedes ver los sólidos arcos de las ruedas, las puertas grandes (especialmente la parte delantera), un compartimiento de equipaje enorme, en el que puedes colocar una tercera fila de asientos. Apariencia sólida Tahoe le da un verdadero coche masculino. El interior del Chevrolet Tahoe está diseñado para cumplir con los últimos requisitos para los asientos ergonómicos del conductor. Todas las señales e interruptores en el tablero son claramente visibles y fácilmente accesibles. En el interior, el coche es de estilo hogareño amplio y cómodo.
Tahoe está disponible en 5 o 7 plazas. Salon impresiona con abundancia de oportunidades. Los asientos del conductor y del pasajero delanteros con calefacción y un buen soporte lateral están equipados con accionamiento eléctrico, con el que puede ajustar la posición de los asientos en 6 direcciones (con memoria de dos posiciones). El aire acondicionado y la calefacción separados para las partes delantera y trasera del compartimiento de pasajeros permiten a los pasajeros establecer por sí mismos el modo óptimo, independientemente de las preferencias del conductor y del pasajero delantero.
Un estéreo Bose especialmente diseñado con reproductor de CD, ofrecido de serie, ofrece un excelente sonido acústico. El sistema de 126 BT incluye un amplificador de 6 canales con 8 altavoces y un subwoofer de 8 pulgadas diseñado específicamente para el Chevrolet Tahoe. El elegante papel de 4 radios es fácil e informativo. El selector de una transmisión automática "en el océano" se encuentra en el volante.
Entre los asientos hay un espacio gigante, que está ocupado por un cajón cerrado con llave. El sistema patentado de General Motors Autotrac 4x4 es una caja de transferencia controlada por computadora. Autotrac 4x4 le permite seleccionar simplemente uno de los cinco modos de transmisión: A4WD, 4 HI, 4LO, 2HI, así como el modo Neutral. Gracias a este sistema, siempre estás listo para cambiar las condiciones de la carretera. El modo 2Hi se utiliza en condiciones normales de la carretera. Este modo proporciona ahorro de combustible al deshabilitar completamente el eje delantero.
El modo AUTO 4WD (tracción total en las ruedas) es ideal para conducir en carreteras mixtas. Cuando las ruedas traseras se deslizan, el sistema en cuestión de una fracción de segundo enciende automáticamente la tracción a las cuatro ruedas y lo apaga cuando las condiciones de la carretera no lo requieren. El modo 4Hi (tracción permanente a las cuatro ruedas) se usa en condiciones de nieve, hielo y la mayoría de las situaciones fuera de la carretera. Este modo es similar al modo con un diferencial central bloqueado. El modo 4Lo se usa en condiciones de carreteras pesadas, cuando se conduce en nieve profunda, lodo, en pendientes pronunciadas y arena.
Cambiar de / a modo 4Lo requiere detener el vehículo y solo luego transferir la transmisión desde / a este modo. El modo neutral permite a los propietarios de Chevrolet Tahoe remolcar un automóvil si es necesario sin dañar la transmisión. Este es uno de los pocos autos con transmisión automática en el que se ofrece esta opción. Chevrolet Tahoe está equipado con un motor Vortec V8 de tercera generación. En comparación con la versión anterior (5.7 litros), su volumen disminuyó a 5.3 litros. Sin embargo, el nuevo motor se ha vuelto aún más potente (273 CV) y, al mismo tiempo, más económico.
Al mismo tiempo, el 85% del par máximo se logra en un rango más amplio de revoluciones, lo que proporciona excelentes características de maniobrabilidad y tracción. El paquete estándar incluye frenos de disco Tahoe en todas las ruedas con ABS, así como un sistema dinámico de distribución de la fuerza de frenado, que es una unidad de computadora que redistribuye las fuerzas de frenado entre las ruedas delanteras y traseras, dependiendo del cambio en su velocidad de rotación. Esto aumenta la eficiencia de frenado, que es más notable con un alto grado de carga en el automóvil, y aumenta la vida útil de las pastillas de freno.
La Tahoe 2007 se basa en una nueva plataforma que se convertirá en la base de otros 11 modelos de General Motors. Comparado con su predecesor, el auto era 12.8 cm más largo (5.12 m), la diferencia en ancho y altura es insignificante: más tres (2.007 m) y más siete (1.955 m) milímetros. La nueva generación de Tahoe recibió: potencia, interior espacioso, elementos modernos de confort y seguridad.
En su núcleo, la Tahoe 2007 seguía siendo una SUV tradicional con un eje trasero robusto. Pero el chasis mismo fue reconstruido significativamente, y el cuerpo, según el fabricante, se ha vuelto más duradero. Debido al gran ángulo de inclinación del parabrisas y a los paneles del cuerpo "licked" cuidadosamente, el coeficiente de arrastre del Tahoe es de 0.363, casi un récord para un SUV grande. Chevrolet Tahoe se ofrece en tres versiones. Estos son el LS base, el LT mejorado y el LTZ deportivo.
El equipo básico ofrecido: sistema de control de estabilidad, control de clima, reproductor de CD-MP3 y computadora a bordo. LT tiene tres subniveles más: LT-1, LT-2 y LT-3. El LT-1 tiene un panel de control del sistema de audio en la columna de dirección, asientos tipo cubo y luces antiniebla. El paquete LT-2 agregó tapicería de cuero, un cambiador de CD para seis unidades y un sensor de estacionamiento trasero. El LT-3 agrega bolsas de aire de impacto lateral, asientos delanteros con calefacción y un sistema de audio Bose con radio satelital a esta lista.
El LTZ está equipado con llantas de aleación de 20 pulgadas, asientos de la segunda fila con calefacción, diferenciales con llave, limpiaparabrisas con sensores de lluvia y una suspensión trasera automática Autoride. Las principales opciones para este modelo Tahoe - sistema de navegación, cámara de visión trasera y sistema de DVD. Todos los frenos de disco, un sistema de control de estabilidad del vehículo y un sistema de control de la presión de los neumáticos son estándar en todos los Tahoe. Airbags para pasajeros de las tres filas: el estándar para LT-3 y LTZ, este sistema está incluido en la lista de opciones para las otras opciones Tahoe.
Dependiendo de cómo el propietario equipe su Tahoe, en la cabina del automóvil pueden acomodar de seis a nueve pasajeros. El volumen máximo de espacio de carga es de 3.08 metros. La segunda fila de la Tahoe se puede quitar con un dispositivo mecánico, y la tercera fila de sillas se pliega manualmente. El Chevrolet Tahoe 2007 puede colocarse en uno de los dos motores V8. En la primera Tahoe pondrá el V8 5.3 litros con una capacidad de 320 hp. Más adelante, aparecerá un V8 de 4.8 litros con una capacidad de 290 hp, que formará parte de la configuración estándar del Tahoe con tracción a las dos ruedas, y el motor de 5.3 litros se incluirá en la lista de opciones.
La nueva suspensión hace que el movimiento sea más suave que antes. El círculo de giro de 11 metros le da al vehículo suficiente maniobrabilidad al conducir por la ciudad. La cabina es relativamente tranquila incluso a alta velocidad, y es bastante cómodo conducir por una carretera irregular.
