Almera ist ein zuverlässiges und unprätentiöses Fahrzeug der Golfklasse mit niedrigen Kosten und ausgewogenen Verbraucherqualitäten. Ersetzte das Modell Nissan Sunny. Die erste Show fand 1995 in Frankfurt statt. Almera wurde ursprünglich in einer 3-türigen und 5-türigen Limousine angeboten, aber Anfang 1996 erschien eine viertürige Limousine.
Das Interieur- und Karosseriedesign wurde unter der Leitung des europäischen Technologiezentrums von Nissan in Grenfield entwickelt. Die schlichte, aber ansprechende Optik der Drei- und Fünftürer wird durch den erhöhten Mittelteil, den kraftvollen Gepäckträger und die hohe Dachlinie unterstrichen. Der vordere Teil des Körpers ist stark schräg, der Neigungswinkel der Motorhaubenleitung, der allmählich zunimmt, geht glatt in die Windschutzscheibe über. Kompakte Radaufhängung hinten vom Modell Maxima QX geliehen. Passive Sicherheit: Längsenergie absorbierende Elemente sind in den Rahmen eingebaut.
Zur Serienausstattung gehören Airbags für Fahrer und Beifahrer sowie Sicherheitsgurte mit Strammmechanismus. Der Innenraum ist funktionell. Vierzylinder-16-Ventil-Motoren mit einem Arbeitsvolumen von 1,4 und 1,6 Litern aus dem Sunny-Modell wurden aufgerüstet und entwickeln nun im unteren Drehzahlbereich deutlich mehr Leistung (bzw. 75 und 90 PS), was zu einer schnelleren Beschleunigung beitrug. Seit 1996 hat der Nissan Almera begonnen, einen 2,0-Liter-Dieselmotor mit 75 PS zu installieren.
Im Herbst 1998 wurde der Nissan Tino, ein kompakter Minivan auf Basis des Sunny-Modells (japanische Version des Nissan Almera), vorgestellt. Im selben Jahr wurde Almera neu gestaltet, und im März 1999 debütierte eine neue Generation von Nissan Almera II in Genf. Jetzt ist dieses Auto ein "Europäer" - es wird im Werk in Sunderland im Vereinigten Königreich hergestellt, und die Kapazitäten der Designzentren Japans und Europas wurden in die Entwicklung einbezogen. Eine komplett neue MS-Plattform für den Almera II hat den alten Radstand von 2335 mm beibehalten. Die Abmessungen sind leicht gestiegen: Das neue Auto ist breiter (ca. 20 mm), höher (55 mm) und länger als das Vorgängermodell.
Schräghecklänge 4184 mm, Limousine 4425 mm. Updates haben berührt und Aussehen und Interieur. Exterior Almera II ist moderner geworden. Die dynamische Motorhaube und die hinteren Kotflügel vermitteln den Eindruck von Bewegung, auch wenn das Auto steht. Die charakteristischen "Nasenlöcher" des Kühlergrills ziehen nicht nur die Aufmerksamkeit auf das Emblem, sondern zeigen auch deutlich die Familienähnlichkeit mit dem erfolgreich gestarteten früheren Nissan Primera.
Um in der schwierigsten für den Wettbewerb C-Klasse, wo Nissan Almera Rivalen wie den Opel Astra, Volkswagen Golf und Ford Focus zu erreichen, erfolgreich zu sein, mussten japanische und englische Designer ein wahrhaft unvergessliches Bild erstellen. Das sportliche Thema der Karosserie-Stile spiegelt die Eigenschaften der Hochtechnologie wider, und die Hatchback-Dachlinie hat unter den Spezialisten bereits den Namen "Surfing Tail" erhalten. Neben ästhetischen Aufgaben dient ein solches Dach auch als Spoiler, der die Effizienz der Luftströmung erhöht. Das Design des Autos wurde mit dem neuen Sicherheitssystem entworfen.
Die MS-Plattform besteht aus zwei klar getrennten Zonen: der Aufprallenergieabsorptionszone und einem starken und sicheren Kokon für Fahrer und Beifahrer. Durch das Laserschweißen bei der Herstellung der Karosserie und die Verwendung der vergrößerten Paneele konnten die Ingenieure die Steifigkeit der Karosserie um 30% gegenüber dem Vorgänger erhöhen. Erhöhte passive Sicherheit der vorderen Passagiere. Das Fahrzeug ist serienmäßig mit Kopfstützen des aktiven Typs ausgestattet (bei einem Stoß von hinten bewegen sich die Kopfstützen nach vorne und schützen den Nacken des Passagiers vor Verletzungen).
Es gibt Airbags zum Schutz von Kopf und Brust, der Rücksitz ist mit drei Sicherheitsgurten ausgestattet. Mehr Sicherheit trägt auch zur Verbesserung der Sicherheit bei: Vier-Sektor-Scheinwerfer, integrierte Reflektoren an den Rücklichtern und schnelles Einschalten der Leuchtdioden des Bremslichts. Die vollständig unabhängige Aufhängung aller Räder bietet hohe Fahrleistungen und Komfort. Das Layout des dynamischen Körpers ermöglicht es Ihnen, den Fahrer und vier Passagiere bequem unterzubringen. Das Heckklappenvolumen wurde von 0,34 auf 0,355 m3 (einschließlich fünf Passagiere) erhöht.
Der Salon ist angenehm beeindruckend mit einer ausgefeilten Frontpanel-Ergonomie, gut abgelesenen Instrumenten, einem völligen Quietschen, bequemen, harten Sitzen auf Deutsch. Gut durchdachte Elemente und Accessoires, die Gemütlichkeit und Komfort für den Besitzer dieser Maschine schaffen. Das originale Satellitennavigationssystem 3D Bird VIEW wird mit einem automatisch erweiterten Bildschirm und der Funktion "Vogelflug" (ein Bild der Straße und Ihres Autos aus der Vogelperspektive) verwendet. Völlig ersetzte Machteinheiten.
Die Basis war der neue Benzin-1,5-Liter-16-Ventil-Motor mit 90 PS. Stärkerer 1,8-Liter-Motor mit 114 PS installiert mit einem mechanischen oder hydromechanischen Automatikgetriebe. Bei diesem Kleinwagen kamen erstmals technische Neuerungen zum Einsatz, wie das Valve Timing Control System, mit dem Sie die Ventilsteuerung kontinuierlich ändern und gleichzeitig die Drehmomentcharakteristik in Abhängigkeit von der Beladung verbessern und die Geschwindigkeitseigenschaften des Fahrzeugs verbessern können. Das von Nissan entwickelte Direktzündsystem reduziert Emissionen.
Die Economy-Version ist mit dem neuesten 2,2-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit 16 Ventilen und Turbodiesel mit Direkteinspritzung von 110 PS ausgestattet. Es ist nur mit einer manuellen Übertragung abgeschlossen. Almera II ist für Liebhaber des aktiven Fahrstils geeignet. Die Hinterradaufhängung ist mit mehreren Lenkern ausgestattet, so dass die Räder fast immer senkrecht zur Fahrbahn stehen können.
Dies verbessert nicht nur das Handling, sondern verbessert auch die Fahrzeugsicherheit. Das Bremssystem wurde durch die Installation von Scheibenbremsen an allen Rädern sowie durch den Einsatz des Bosh Antiblockiersystems in Verbindung mit dem Bremsassistenten verbessert, der es ermöglicht, den Bremsmodus bei Aktivierung des ABS schnell auszugeben. Das System beginnt sofort zu reagieren, bevor das ABS ausgelöst wird, die Instrumente berechnen die Differenz zwischen der Geschwindigkeit der Vorder- und Hinterräder und eliminieren die Blockierung der Hinterräder. Die Nissan Almera II Generation ist das neue, wichtigste Modell des Unternehmens im massivsten europäischen Segment von C.
In unserem Land sind solche Autos besonders gefragt, weil sie eine einzigartige Kombination aus Manövrierfähigkeit, Komfort und Qualität bieten. Das Auto zeichnet sich durch gute Korrosionsbeständigkeit aus, Rost tritt in der Regel erst nach unqualifizierter Körperreparatur auf. Die in Großbritannien montierten Fahrzeuge verwenden das serienmäßige Diebstahlschutzsystem Nats, einschließlich Fernbedienung für die Türöffnung und Wegfahrsperre, sowie ein integriertes Audioschutzsystem. Je nach Ausbaustufe werden zwei Arten von Audiosystemen angeboten, ein CD-Wechsler für sechs CDs.
Die nächste Ausgabe des Nissan Almera der zweiten Generation, die im Jahr 2000 eingeführt wurde, wurde im Herbst 2003 auf dem Pariser Automobilsalon vorgestellt. Das Auto wurde noch im Werk in Sunderland in Großbritannien zusammengebaut, ebenso wie die vorherige Version. Sie ist dynamisch und stilvoll und kombiniert ein aktuelles Erscheinungsbild und fortschrittliche technische Entwicklungen sowie die Qualität und Zuverlässigkeit aller Fahrzeuge dieser Marke, die es ihr ermöglicht, ihre führende Position im "C" -Segment zu stärken.
Das europäische Designstudio Nissan in Deutschland, das europäische Technologiezentrum Nissan in Großbritannien, das Technologiezentrum Nissan in Japan sowie mehrere unabhängige europäische Studios trugen zur Entstehung des neuen Almera bei. Externe Veränderungen sind nicht viele, aber sie sind deutlich sichtbar. Die wichtigsten Veränderungen im Aussehen des Autos beziehen sich auf die Vorder- und Rückseite.
Das aktualisierte Frontend verleiht dem Fahrzeug ein völlig neues, unverwechselbares Erscheinungsbild, das es dem neuen Primera näher bringt. Auf beiden Seiten des Kühlergrills, der für das Design der Nissan-Fahrzeuge typisch ist, gibt es neue, spektakuläre Projektorscheinwerfer mit eleganten, transparenten Glaslinsen. Reflektoren haben Titanfelgen, die dem Auto ein modernes High-Tech-Aussehen verleihen. Änderungen an der Front des Autos umfassen einen neuen spitzen Stoßdämpfer, der selbe wie im letzten Primera. Im unteren Teil des Stoßfängers befindet sich eine breite Lufteinlassöffnung und Suchscheinwerfer-Nebelscheinwerfer auf jeder Seite.
Verbesserte Rückseite des Autos, einschließlich komplett neu gestalteten Stoßstange, betont die aktualisierte Rückleuchten. Hochmoderne Fahrtrichtungsanzeiger, Standlichter, Bremslichter und Nebelschlussleuchten sind zu einer Blockleuchte zusammengefasst. Der modernisierte Almera ist mit 16-Zoll-Leichtmetallrädern im Zehn-Speichen-Design oder je nach Modifikation mit Leichtmetallrädern im Siebenspeichersystem ausgestattet.
In den Farben des Körpers fügte Almera, bestehend aus zehn Grundfarben, fünf neue hinzu. Leichtmetallräder mit Sieben-Speichen-Kappen. In den Farben des Körpers fügte Almera, bestehend aus zehn Grundfarben, fünf neue hinzu. Leichtmetallräder mit Sieben-Speichen-Kappen. In den Farben des Körpers fügte Almera, bestehend aus zehn Grundfarben, fünf neue hinzu.
Almera ist nach wie vor als Drei- und Fünftürer sowie als viertürige Limousine erhältlich. Konfigurationsebenen sind jetzt drei: Komfort - Grundausstattung, Luxus und Tekna, beziehungsweise bezeichnet "Luxus" und "Sport" -Ausrüstung. Verbesserte Ausstattung und ein verändertes Fahrzeuginterieur bilden die Basis für technische Innovationen.
Das Innendesign zeichnet sich durch "Super Utility" (Super Utility) aus, was sich durch höchste Funktionalität und Funktionalität auszeichnet. Almera bietet Autokäufer Segment "C" dieser Qualität, die in der Regel Autos einer höheren Klasse bieten. Die Ausstattung eines neuen Almera ist meist auch nur mit Luxusautos vergleichbar. In der einstimmigen Meinung der Experten ist Nissan Almera ein moderner Führer in der Anzahl von zusätzlichen Hohlräumen (über 20): verschiedene Behälter, Handschuhkästen, Taschen und Halterungen für Dinge, die Fahrer und Passagiere in den Salon bringen können.
Ein Brillenetui befindet sich oberhalb des Rückspiegels, so dass der Fahrer den Blick nicht von der Straße nehmen muss. Eine weiche Polsterung verhindert Beschädigungen der Brille und ein spezieller Mechanismus sorgt für ein sanftes Öffnen. Türfächer sind hervorragende Aufbewahrungsorte für kleine Gegenstände, die immer zur Hand sein sollten. Die Schublade in der Armlehne ist ein praktischer Platz, um die notwendigen Dinge zu lagern.
In der hinteren Armlehne befindet sich ein Liegetisch mit zwei Getränkehaltern und ein Fach für ein elektronisches Spielzeug für Kinder. und ein spezieller Mechanismus sorgt für reibungsloses Öffnen. Türfächer sind hervorragende Aufbewahrungsorte für kleine Gegenstände, die immer zur Hand sein sollten. Die Schublade in der Armlehne ist ein praktischer Platz, um die notwendigen Dinge zu lagern.
In der hinteren Armlehne befindet sich ein Liegetisch mit zwei Getränkehaltern und ein Fach für ein elektronisches Spielzeug für Kinder. und ein spezieller Mechanismus sorgt für reibungsloses Öffnen. Türfächer sind hervorragende Aufbewahrungsorte für kleine Gegenstände, die immer zur Hand sein sollten.
Die Schublade in der Armlehne ist ein praktischer Platz, um die notwendigen Dinge zu lagern. In der hinteren Armlehne befindet sich ein Liegetisch mit zwei Getränkehaltern und ein Fach für ein elektronisches Spielzeug für Kinder. Die Sitze, Lenksäule und Pedale sind so angeordnet, dass der Fahrersitz so bequem wie möglich ist. Die verstellbare Lordosenstütze für den Fahrersitz ist bei allen Modifikationen serienmäßig. Alle wichtigen Geräte sind innerhalb von 30 Grad von der Sichtlinie entfernt. So verbringen Sie viel mehr Zeit am Steuer, ohne Rückenschmerzen zu haben.
Die Sitze in Almera sind aus neuem Material. Ungewöhnlich sehen neue chetyrehpitsevoe Lenkrad und Schalthebel. Das Armaturenbrett hat sich stark verändert, wobei das Display im Mittelpunkt eines neuen Kommunikations- und Informationssystems N-Form steht, das Almera zu einem einzigartigen Fahrzeug seiner Klasse macht. Die N-Form ist ein fortschrittliches, voll integriertes Steuerungssystem für das Audiosystem, den Bordcomputer und die Klimaanlage. wurde zuerst auf Autos Nissan Primera installiert. Ein Fünf-Zoll-Display ist in die N-Form-Konsole integriert und zeigt Temperatur, Zeit, Audioeinstellungen und andere Informationen für den Fahrer an.
Der zentrale Schalter - "Joystick" ermöglicht dem Fahrer die Auswahl verschiedener Modi auf dem Display, während die anderen Tasten je nach gewähltem Modus verschiedene Funktionen ausführen: Die N-Form ist in der Standardausstattung der Luxury- und Tekna-Versionen sowie eingebautem Radio, CD-in-Standard enthalten Einzel-CD-Player und Klimaanlage. Optional kann Almera auch mit einem Stabilitätsprogramm (ESP) ausgestattet werden.
Der zentrale Schalter - "Joystick" ermöglicht dem Fahrer die Auswahl verschiedener Modi auf dem Display, während die anderen Tasten je nach gewähltem Modus verschiedene Funktionen ausführen: Die N-Form ist in der Standardausstattung der Luxury- und Tekna-Versionen sowie eingebautem Radio, CD-in-Standard enthalten Einzel-CD-Player und Klimaanlage. Optional kann Almera auch mit einem Stabilitätsprogramm (ESP) ausgestattet werden.
Der zentrale Schalter - "Joystick" ermöglicht dem Fahrer die Auswahl verschiedener Modi auf dem Display, während die anderen Tasten je nach gewähltem Modus verschiedene Funktionen ausführen: Die N-Form ist in der Standardausstattung der Luxury- und Tekna-Versionen sowie eingebautem Radio, CD-in-Standard enthalten Einzel-CD-Player und Klimaanlage. Optional kann Almera auch mit einem Stabilitätsprogramm (ESP) ausgestattet werden. Die Herbstmodernisierung von 2002 betraf sowohl das Erscheinungsbild als auch die Haupteinheiten und Baugruppen. Der neue Almera hat 2 neue Benzinmotoren erhalten: einen 1,5-Liter-Motor mit 72 kW (98 PS) und einen 1,8-Liter-Motor mit 85 kW (116 PS).
Ein 5-Gang-Schaltgetriebe ist Standard für die gesamte Palette von Benzinmotoren, während für einen 1,8-Liter-Motor gibt es auch ein 4-Gang-Automatikgetriebe. Beide Benzinmotoren liefern bis zu 97% des maximalen Drehmoments bei niedrigen Drehzahlen - bei 2400 U / min, während die Höchstgeschwindigkeit bei 1,5 Liter auf 177 km / h gestiegen ist und die Beschleunigungszeit auf 100 km / h um mehr als für eine halbe Sekunde und ist 13,1 Sekunden. Während die Höchstgeschwindigkeit des 1,8-Liter-Motors 186 km / h blieb, Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km / h wurde auf 10,8 Sekunden reduziert, und von 100 auf 120 km / h im vierten Gang - bis 5,9 Sekunden.
High-Tech-Lösungen, die für Autos dieser Klasse neu sind, zum Beispiel Drallklappen bei Benzinmotoren und eine variable Ventilsteuerung bei einem 1,8-Liter-Motor, sorgen für einen niedrigen Kraftstoffverbrauch. Theoretisch reicht die Ressource von einem Tank auf einem Auto mit einem Motor von 1,5 Litern für 909 km Lauf. Seit Januar 2003 bietet Nissan seinen Kunden eine weitere Dieselmodifikation des Nissan Almera Modells an. Die Neuheit erhielt einen neuen 1,5-Liter-Turbodieselmotor, ausgestattet mit dem Common-Rail-Direkteinspritzsystem. Die Leistung dieses Gerätes beträgt 60 kW (82 PS), das maximale Drehmoment von 185 Nm wird bei 2.000 U / min erreicht.
Mit dem neuen Motor beschleunigt der Nissan Almera in 14,4 Sekunden von Null auf Hundert Stundenkilometer und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 168 Kilometern pro Stunde. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch eines Autos mit einem 1,5-Liter-Turbodiesel beträgt nur 4,7 Liter pro hundert Kilometer. Außerdem kam ein 2,2-Liter-Turbodieselmotor mit einer Direkteinspritzleistung von 81 kW (110 PS) heraus. Alle vier Motoren erfüllen die derzeit in Europa geltenden Toxizitätsnormen sowie die im Jahr 2001 in Kraft getretenen neuen CED III-Normen. Darüber hinaus erfüllen Ottomotoren auch die 2005 in Kraft tretenden Standards.
Entwickelt zur Verbesserung Dynamik, Kraftstoffverbrauch, Abgasreduzierung und Fahrspaß bei jeder Geschwindigkeit: Die neue Motorenserie, wie die von Almera selbst, ist ausschließlich europäischen Ursprungs. Das Auto übertrifft die Anforderungen der neuesten Richtlinie des Europäischen Rates über den Frontalaufprall und konzentriert sich auf wesentlich höhere Standards von Euro-NCAP, die von den sechs größten Automobil- und Regierungsorganisationen in Europa gesponsert werden. Das Auto verfügt außerdem über die neuesten Sicherheitsmerkmale, die in dieser Klasse einzigartig sind.
Der Körper von Almera ist deutlich in zwei Zonen unterteilt, von denen eine in bestimmte Richtungen falten und die andere unter allen Umständen intakt bleiben soll. Neue Kraftelemente sind programmiert, um eine Verformung des Fahrgastraums zu verhindern und das Risiko von internen Bewegungen von Instrumententafel, Lenksäule und Boden zu verringern. Das System enthält keine pyrotechnischen Patronen, arbeitet ausschließlich mit Kinematik und kann daher wiederverwendet werden. Derzeit ist es nur mit Seitenairbags verfügbar.
Seitenairbags müssen im Gegensatz zu herkömmlichen Fahrer- und Beifahrerairbags eine Person von der Aufprallzone wegwerfen und erfordern daher eine besonders schnelle Reaktion. Der Seitenairbag wird durch zwei Sensoren aktiviert. Ihre Schockdetektionszeit beträgt weniger als 8 ms, und die vollständige Freisetzung der Kissen dauert weniger als 30 ms. Das Kissen selbst ist in der Rückenlehne angebracht. Für den Fahrer ist ein 54-Liter-Airbag im Lenkrad und ein 110-Liter-Beifahrer-Airbag im oberen Teil der Frontblende installiert. Der Airbag für den Beifahrer dreht sich nach oben und zurück und gibt ihm mehr Zeit für die vollständige Entfaltung, bevor er mit dem Beifahrer in Kontakt kommt.
Das Design der vorderen Sicherheitsgurte des neuen Almera wurde modifiziert, um den Airbags zu entsprechen. Verstellbare Sicherheitsgurte haben einige der stärksten und schnell wirkenden pyrotechnischen Gurtstraffer. Das Gurtstraffersystem umfasst auch einen Druckbegrenzer am menschlichen Körper, um Verletzungen zu vermeiden. Die in den Rücklichtern integrierten Reflektoren und das LCD-Bremslicht sorgen für eine gute Sicht nach hinten, was zu einer Verringerung des Bremsweges des vorbeifahrenden Autos über die gesamte Fahrzeuglänge führt.
Aktive Sicherheit bietet zusätzliche Kontrolle über das Auto in Notsituationen. Systeme wie ESP, ABS, EBD und der Nissan Brake Assist geben dem Fahrer die notwendige Unterstützung und vermeiden Unfälle. Das ESP + ESP + System kombiniert ein Antiblockiersystem sowie ein Traktionskontrollsystem für maximale Sicherheit, unabhängig von den Straßenbedingungen. Almera bietet eine große Auswahl an Geräten und Systemen für Standard- und Sonderausstattung. Klimaanlage, elektrische Fensterheber, Panorama-Spiegel, Servolenkung, elektrisches Schiebedach und verschiedene Audiosysteme ermöglichen es Ihnen, genau das Auto zu bauen, das zu Ihrem individuellen Geschmack passt.
Almera hat die gleiche Diebstahlsicherung und Wegfahrsperre wie Primera - ein Auto der gehobenen Klasse. Das Fahrwerk hat die klassische Version beibehalten: eine eigenständige Vorderradaufhängung mit McPherson-Federbeinen und einem hinteren Mehrlenkerträger. Die Reduzierung von Lärm und Vibrationen war eine der wichtigsten Aufgaben im Entwicklungsprogramm des aktualisierten Almera. Im Jahr 2012 wurde die dritte Generation Nissan Almera eingeführt. Nachdem sie ihr zweites Leben in Form der Korean Classic Limousine erlebt hat, erschien die neue Almera vor uns in einer "Budget" -Lesung und mit einer russischen Registrierung wird die Limousine in Togliatti auf einem vollen Zyklus montiert.
Zum ersten Mal hat Nissan ein Modell speziell für Russland entwickelt. Almera hat solide Abmessungen: Länge - 4656 mm, Radstand - 2700 mm, Höhe - 1522 mm und Breite - 1695 mm. Die Bodenfreiheit beträgt 160 mm. Das Leergewicht des Autos beträgt 1198 - 1224 kg. Bei solch einem großzügigen Radstand betrug das Kofferraumvolumen 500 Liter.
Die Kofferraumöffnung ist groß genug, die Ladehöhe beträgt 700 mm für ein Auto mit Schaltgetriebe und 710 für ein Auto mit "Automatik". Das Aussehen der dritten Generation Almera auf den ersten Blick ist identisch mit der zweiten Generation Bluebird Sylphy Modell, aber die Karosserie nicht erreicht AvtoVAZ Förderband: die Platten sind üblich, die Geometrie ist allgemein, und die Machtstruktur ist anders: die Steifigkeit ist aufgrund anderer Holme und der Motorschild, der dickere Boden erhöht eine andere Form, "Tücher", 27 neue Schweißpunkte, sowie ein Massendämpfer im hinteren Teil - das ist ein kleiner Schritt, der das Dach beendet.
Die runden Formen von Almera III sind merklich mit Chrom gewürzt. Dieses brilliante Metall beschnitt die Türgriffe, die Kanten der Seitenverglasung und natürlich den Kühlergrill - das wichtigste Stilelement, das uns eindeutig auf die ältere "Schwester" Nissan Teana verweist. Das Auto basiert auf der Renault Logan Plattform, von der der Motor, das Getriebe und einige andere technologische Lösungen übernommen werden. Richtig, mit einigen sehr bedeutenden Änderungen.
So ist ein weiterer Hilfsrahmen installiert, der hintere Aufhängebalken ist dicker und steifer, die Federn sind auch steifer, die Stoßdämpfer haben andere Einstellungen, die Bremssystemträger sind größer. Salon fünf. Hinter dem Ort gibt es Überfluss. Von den Rücksitzpolstern an den Decke 91 cm.
Der Abstand zwischen der Vorder- und Rücksitzlehne ist 64 cm - Kissen. Die Maschine ist so gut wie keine Mitteltunnel, Sofa flach, ohne Vorsprung in der Mitte, so dritter Platz ist nicht nominal, aber real. Die Rückseite der Sofalehne klappt nicht, daher ist die Fähigkeit, den Rumpf in diesem Modell zu vergrößern, nicht gegeben. Der Innenraum ist sehr der gleiche Logan. Trimmen Sie Budget und streng. Im Innenraum ist alles sehr einfach und ohne Schnickschnack gemacht. Die Frontplatte, die "Ordentlichkeit" mit zwei lakonischen Zifferblättern, die "Blütenblätter" der Luftkanäle und die Knöpfe für die Frontscheiben auf der Mittelkonsole - alles von Logan ausgeliehen.
Der einzige Stolz des Interieurs Almera - Nissan Multimedia System. Es gibt einen Anschluss für Flash-Laufwerke und Bluetooth und sogar Navigation mit Navtec-Karten. Solche Multimedia ist eine Fülle von kompletten Sets, und in der Basis gibt es nicht einmal Chromumrandung Deflektoren, der Einsatz in der MCP Hebel ist aus grauem Kunststoff und nicht unter dem Metall.
Anstelle eines einfachen Audiosystems - ein Stummel. Zunächst wird die Limousine mit nur einer Motoroption produziert, aber in Zukunft ist geplant, die Motorenpalette zu erweitern. Gleichzeitig steht für die Limousine nur ein Vierzylinder-Benzinmotor mit 1,6 Liter Hubraum (1.598 cm³) zur Verfügung.
Dieser Motor kann eine Leistung von bis zu 102 PS entwickeln bei 5750 U / min, sowie 145 Nm Drehmoment bei 3750 U / min. Zwei Getriebe - eine fünfstufige "Mechanik" und eine vierstufige "Automatik". Die Limousine beschleunigt auf 100 km / h in 10,9 Sekunden von der 5MKPP und 12,7 Sekunden von der 4AKPP. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 185 km / h. Der Motor erfüllt die Umweltstandards der Euro-4-Norm und ist zudem sehr wirtschaftlich. Der vom Hersteller angegebene durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt etwa 8,5 Liter pro 100 km im gemischten Fahrmodus.
Im Rahmen der Arbeiten an Almera für Russland wurden ein vollwertiger Ersatzreifen und ein Griff zum Verschließen des Kofferraumdeckels hinzugefügt. In der Kabine befindet sich ein Hebel, der einen Seilzug betätigt, und der Deckel springt hoch genug, liegt aber auf dem Boden. Außerhalb kann der Kofferraum nur mit einem Schlüssel geöffnet werden.
