NISSAN Almera Tino (einfach Tino in Japan) ist ein kompakter Minivan basierend auf dem Sunny-Modell (japanische Version des Nissan Almera). Es ist ein vielseitiges Fahrzeug für den Alltag in der Stadt (vor allem mit einem CVT-Variator) und für den Transport von sperrigen Haushaltswaren und für lange Reisen von einer großen Familie. Das Fahrzeug wurde erstmals im Herbst 1998 vorgestellt.
Der Prototyp der europäischen Modifikation wurde im Frühjahr 1999 auf dem Genfer Automobilsalon präsentiert und ein Jahr später im Werk von Nissan Motor Iberica in Barcelona (Spanien) vorgestellt. Die Arbeit an Tino dauerte drei Jahre und wurde hauptsächlich von europäischen Experten im Nissan Technical Centre in Großbritannien ausgeführt. Es wird erwartet, dass der Almera Tino nach und nach den bereits überholten 5-türigen Wagen Sunny Traveller ersetzen wird.
Der kompakte Großraum-Kombi (UPV) Almera Tino wird auf einer MS-Typ-Plattform (mittel-klein) gebaut, die auch die 2000 Nissan Almera 2000 Limousine und Hatchback produziert, und konkurriert mit europäischen Renault Scenic und Opel Zatira. Trotz der Tatsache, dass die Spezialisten des Unternehmens sich bei der Entwicklung des Designs darauf konzentrierten, ein Auto für die ganze Familie zu bauen, Der entscheidende Punkt war, den dynamischsten und sportlichsten Look zu erzielen. Der Almera Tino ist 85 mm länger als der 3-türige und 5-türige Nissan Almera, aber mit einer Länge von 4270 mm ist er kürzer als viele Konkurrenten unter den UPV.
Mit einer Höhe von 1610 mm und einer Breite von 1760 mm ist der Almera Tino einer der kompaktesten seiner Klasse. Design Tino macht auf sich aufmerksam: Der Körper hat eine schlanke Form, Schwellen geben ein schnelles Aussehen. Bemerkenswerte und hohe vertikale Rücklichter, die sich auf den Säulen der Karosserie befinden, und funktionale Scheinwerfer, einzigartig in Europa. Das Auto hat einen original Cabrio Salon. Erhältlich in verschiedenen Versionen für die Trimmung: Komfort, Ambiente und Luxuri.
Almera Tino bringt die Idee der "Super-Praktikabilität" in das traditionelle Interieur der kompakten Minivans und fügt eine Reihe neuer Produkte hinzu, die Reise so komfortabel und praktisch für alle Familienmitglieder zu machen. Trotz der relativ kurzen Länge von 4,27 m ist das Nutzvolumen der Tino Limousine eine der beeindruckendsten in der Klasse. In der 5-Sitzer-Kabine gibt es 24 verschiedene Sitzanordnungen, die für viele Alltagssituationen optimal geeignet sind. Dank des speziellen Mechanismus kann der Sitz nicht zurückgeschoben werden, wenn sie falsch installiert sind.
Die beiden äußeren Sitze sind mit einem Isofix-Kindersitz ausgestattet, der maximale Sicherheit beim Transport von Kleinkindern garantiert. Die seitlichen Sitze der hinteren Reihe können sich in Längsrichtung bewegen, sie können unabhängig um 6 Grad nach hinten und 9 Grad nach vorne abweichen, wodurch der Gepäckraum vergrößert wird. Der abgenommene hintere Mittelsitz bietet zusätzliche 200 mm Platz. Auch bei allen fünf Sitzen sind die äußeren Rücksitze des Almera Tino um 90 mm nach vorne geschoben. Der Hauptvorteil ist der geräumige Kofferraum (440 Liter) (bei 5 Passagieren), dessen Volumen durch Abnehmen der hinteren Sitzreihe auf 1030 Liter gebracht werden kann.
Durch das Umklappen des mittleren Rücksitzes können Sie außerdem zwei Getränkehalter auf der Rückseite verwenden und die flache Oberfläche kann als Tisch genutzt werden. Die Sitzplätze in Tino sind hoch genug und steigen daher nicht wie in einem normalen Auto in das Auto ein, sondern treten ein. Und sofort erstaunt Sie der Innenraum - Sie haben das Gefühl, dass Sie in einer Klasse darüber ins Auto gestiegen sind. Der Almera Tino übertrifft den Nissan Almera in der Breite um 50 mm, so dass Designer den Platz zwischen den Vordersitzen vergrößern konnten.
Speziell entwickelte Mittelkonsole, das Design der Rückseiten der Vordersitze und die Form der Kopfstützen, der zusätzliche Platz zwischen den Vordersitzen - all dies schafft einen hervorragenden Überblick im Auto, auch für die Beobachtung von Kindern auf dem Rücksitz. "Kinder" -Plätze werden vom Fahrer im Rückspiegel deutlich betrachtet. Die Idee, eine offene Kabinenatmosphäre für Kinder zu schaffen, ist eine weitere originelle Entscheidung der Designer des Unternehmens. Die Rücksitze sind 25 mm höher als die Front, was in Kombination mit großen Fenstern die Rücksitze Almera Tino zum angenehmsten Ort für Reisende macht.
Beeindruckende Verbesserung Die Idee, eine offene Kabinenatmosphäre für Kinder zu schaffen, ist eine weitere originelle Entscheidung der Designer des Unternehmens. Die Rücksitze sind 25 mm höher als die Front, was in Kombination mit großen Fenstern die Rücksitze Almera Tino zum angenehmsten Ort für Reisende macht. Beeindruckende Verbesserung Die Idee, eine offene Kabinenatmosphäre für Kinder zu schaffen, ist eine weitere originelle Entscheidung der Designer des Unternehmens. Die Rücksitze sind 25 mm höher als die Front, was in Kombination mit großen Fenstern die Rücksitze Almera Tino zum angenehmsten Ort für Reisende macht.
Beeindruckende VerbesserungEs hat eine ungewöhnliche Architektur der Frontplatte, die geneigt ist - beginnend in der Nähe der Windschutzscheibe, geht es sanft nach unten. Das Paneel, das in den zentralen Teil fließt, ist mit einer Klimasteuerung ausgestattet, und ein gelungenes Spiel mit Polsterfarben erhöht das Gefühl von Leichtigkeit und Luftigkeit. Harmonie verletzt zu überladenes Armaturenbrett. Die Piktogramme, die in vielen modernen Autos nur dann zu sehen sind, wenn das entsprechende Licht aufleuchtet, wurden nicht nur ständig sichtbar, sondern auch auffällig: Die Metallkanten des Tachometers haften daran.
Auf der Mittelkonsole steht "Music Center", welches einen CD-Receiver und FM-Tuner beinhaltet. Neben der Kopfeinheit ist das Auto mit vier Lautsprechern (einer pro Tür) und Hochtönern in den A-Säulen ausgestattet. Aber das Lenkrad - der Hauptteil der Kabine - ist genau das gleiche wie auf dem gewöhnlichen "Almera". Der Bagel ist mit Leder bezogen, an den Griffstellen gibt es Verdickungen und Perforationen und zwischen den Speichen befindet sich eine Fernbedienung für Musik. Überall in der Kabine sind alle Arten von Regalen, Handschuhfächer, Taschen, Netze und andere Taynichki verstreut. Wo auch immer du hinschaust, sie sind überall.
Becherhalter links und rechts an der Frontplatte. Um eine Flasche oder ein Glas Getränk zu holen, müssen Sie sich jetzt nicht in der Kabine umsehen und sich von der Straße ablenken: Sie nahm die linke Hand vom Rad und streckte sie leicht nach vorne. Auf der Vorderseite befindet sich eine Schachtel und darunter ist eine Nische für jede Kleinigkeit. An der Decke befindet sich eine Tasche mit einem Microlift, wo dem Besitzer des Tino dringend empfohlen wird, eine Sonnenbrille anzuziehen. Nebenan ist eine 3D-Deckenbeleuchtung des Salons - eine bedeutende "Lampe" mit drei Abschnitten, von denen jeder seinen eigenen Schalter hat.
Unter jedem Sitzplatz befindet sich eine geräumige Kiste, und unter den Rücksitzen verbergen sich Körbe, ähnlich denen in Supermärkten. Die Regale unter den Vordersitzen sollten Frauen ansprechen: Es ist sehr praktisch, abnehmbare ("Fahrer-) Schuhe dort aufzubewahren. Erwähnenswert ist auch das Gitter an den Vordertüren. Die neuesten 16V-1,8- und 2,0-Liter-Motoren mit Direkteinspritzung in die Brennräume mit 120 und 135 PS sind an den Autos verbaut. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 155 und 165 km / h.
Zur gleichen Zeit ist der 1,8-Liter-Motor mit einem 4-Gang-hydromechanischen "Automatik", einem 2,0-Liter-Motor mit einem stufenlosen CVT-Automatikgetriebe ausgestattet, Grundsätzlich handelt es sich um einen V-Riemen-Variator mit einem Metallgürtel, der beim Eintreten des Pedals in den Boden den Motor bis zu 5.000 U / min dreht. Die Schwierigkeit liegt jedoch darin, dass es schwierig ist, die Wirkung des Variators vorherzusagen: Die energetische Übertaktung ist ungleichmäßig. Das Auto beginnt sich widerwillig zu bewegen - niedriger Start ist fehlgeschlagen. Dann, als ob es besser denkt, wacht das Auto auf, und die Beschleunigung wird wirklich übertaktet. Und so die ganze Zeit.
Am Variomatikwähler befindet sich in der Taste "Sport" - ein Sportübertragungsmodus! In diesem Modus folgt das Auto buchstäblich dem Gaspedal! Für einige Märkte ist auch ein 1,6-Liter-Benziner vorgesehen. Tino ist mit Scheibenbremsen an allen Rädern und ABS ausgestattet. Bremsdynamik ist vor allem Lob: Aufwand wird einfach dosiert, und halten Sie die Räder am Rande der Auslösung des ABS wird keine Schwierigkeiten haben. Dank der komfortablen Federung werden kleinere Unregelmäßigkeiten praktisch nicht auf den Körper übertragen, und die Höhe der vertikalen Beschleunigungen liegt innerhalb akzeptabler Grenzen. Aber ernsthafte Löcher sind noch besser, um vorbei zu gehen.
Bemühungen am Lenkrad - genau richtig. Rollen in Ecken sind klein. Reaktionen auf die Aktionen des Rades sind sehr weich, elastisch, aber gleichzeitig ziemlich schnell und leicht vorhersehbar. All dies ist mit dem Beginn des Schlupfes der Vorderräder vollständig erhalten.
Und in schnellen Kurven ist nur der diagonale Aufbau alarmierend. Sicherheit ist der Schlüssel zu Almera Tino. Nissan hat immer an das Konzept der "dreifachen Sicherheit" geglaubt, das mit "Informationssicherheit" begann, die einen ausgezeichneten Überblick über die Straße und eine angenehme Atmosphäre in der Kabine bietet. Die Windschutzscheibenbürste hat eine zusätzliche Verbindung, die 97% der Oberfläche der Windschutzscheibe bedeckt und gewährleistet, dass selbst an einem regnerischen Tag die Sicht sehr gut ist. Integrierte Reflektoren in den Heckleuchten und ein Dioden-Bremslicht sorgen für eine gute Sicht auf das nachfolgende Auto.
Ein neuer Panorama-Rückspiegel ist am Fahrzeug angebracht, um bessere Sichtverhältnisse zu schaffen und "tote Winkel" zu minimieren. Der Körper des Almera Tino besteht aus zwei Zonen, von denen eine in bestimmte Richtungen falten und die andere - auch mit den stärksten Schlägen - intakt bleiben soll. Damit übertrifft Almera Tino nicht nur die Anforderungen der aktuellen EU-Richtlinie zur Sicherheit von Frontalkollisionen, sondern erfüllt auch deutlich höhere Euro-NCAP-Standards.
Der Knautschbereich des Vorderwagens ist so gestaltet, dass er beim Aufprall zerknittert wird, ohne die Last auf die Innenraumelemente des Fahrgastraums zu übertragen. Neue Kraftelemente sind programmiert, um eine Verformung der Kabine zu verhindern und das Risiko von internen Bewegungen von Instrumententafel, Lenksäule und Boden zu reduzieren. Um die Sicherheit zu erhöhen, sind "aktive" Kopfstützen und ein System zur sofortigen Druckerhöhung im Bremssystem Bremsassistent in der Serienausstattung des Autos enthalten.
Consumer-Eigenschaften erhöhen die Installation des Navigationssystems, Glas, das Eindringen von UV-Strahlen zu verhindern. Nach Untersuchungen verschiedener britischer Forschungszentren und unabhängiger Verbraucherorganisationen haben die in Europa produzierten Nissan-Fahrzeuge den Ruf der am wenigsten gestohlenen Autos gewonnen. Das Diebstahlschutzsystem wurde von Ingenieuren des Nissan-Technologiezentrums in Großbritannien zusammen mit Entführern, die derzeit eine Strafe verbüßen, entwickelt. Almera Tino - das erste Auto Nissan, hergestellt außerhalb von Großbritannien, mit einer vollständigen Palette von Anti-Diebstahl-Systeme ausgestattet.
Im Jahr 2003 wurden die neuen Versionen von Almera Tino. Der MicroVan wird mit einem aufgeladenen dCi-Dieselmotor erhältlich sein. Diese Version mit einem Standard-2-Liter-Benzinmotor und einem optionalen N-CVT-Getriebe wird eingestellt. Wenn Sie noch einen Benzinmotor benötigen, können Sie eine Version mit einem 1,8-Liter-Aggregat mit einem Fassungsvermögen von 114 Litern kaufen. mit. mit der üblichen 4-Gang-Automatik. Der neue 2,2-Liter-Dieselmotor ist in zwei Versionen erhältlich: 110 und 134 PS.
Wenn Sie ein Tino mit der zweiten Option kaufen, Sie können in 10,5 Sekunden auf 100 km / h beschleunigen. Der erste Motor mit weniger Leistung ist etwas sparsamer. 110 PS-Motoren wird mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe kombiniert, bei einer Version mit stärkerem Motor wird ein 6-Gang-Schaltgetriebe verwendet. Wenn vor Tino in verschiedenen Versionen produziert wurde, wird es jetzt nur in den Versionen S, SE und SVE produziert. Von den äußeren Veränderungen lassen sich nur geringe Veränderungen feststellen, aber das Interieur ist ziemlich radikal verändert. Jetzt wird es die gleiche N-FORM-Konsole wie auf dem neuen Primera geben.
Zur Grundausstattung des Tino S gehören eine Klimaanlage, ein CD-Player und ein Bordcomputer. In der SE-Version wird es 15-Zoll-Leichtmetallfelgen, ein elektronisch gesteuertes Schiebedach, eine Rückfahrkamera zum Parken geben, Abschlussmaterialien werden von höherer Qualität sein. und die hinteren Fenster werden mit elektronischen Fensterhebern ausgestattet sein.
