Maserati Quattroporte - Car Review

Photo Maserati Quattroporte

Im April 1963 begann die Produktion des legendären Autos Quattroporte. Das Debüt fand auf dem Turiner Automobilsalon statt. Das schöne italienische Wort "quattroporte" bedeutet "viertürig". In Übereinstimmung mit dem Namen dieser Instanz mit einer Limousine wurde die erste in der Geschichte des Unternehmens 4-türigen Auto.

Der Rahmen der Neuheit war eine komplexe Kombination aus einer Trägerplattform und einem Hilfsrahmen für den Motor und die Vorderradaufhängung. Die ersten Autos erhielten die hintere Aufhängung De Dion, aber 1966 wurde zugunsten der üblichen Antriebsachse mit Führungsstangen aufgegeben. Der berühmte italienische Designer Pietro Frua arbeitete an der Außenseite. Im Inneren herrschte Komfort und Bequemlichkeit. Das Auto könnte mit Klimaanlage, elektrischen Fenstern und anderen Luxusausstattungen ausgestattet sein. Mit all dem war der Quattroporte ein echter Sportwagen. Unter der Haube ein V8-Motor von 4.136 cm³ (260 PS bei 5.200 U / min).

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Dieser Motor mit vier Vergasern und der gleichen Anzahl an Nockenwellen wurde mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Der Motor stellte das Auto mit einer Höchstgeschwindigkeit von 230 km / h mit einer Höchstgeschwindigkeit von 1750 kg bereit. Beschleunigung auf 100 km / h in 8 Sekunden.

Seit 1969 begann man einen stärkeren Motor (4719 cm³, 290 PS) zu installieren. Zu den glücklichen Besitzern dieses Wagens gehören so berühmte Persönlichkeiten wie Marcello Mastroianni, Peter Ustinov und Leonid Breschnew. Die zweite Generation Maserati Quattroporte wurde 1976 im Pariser Salon gezeigt.

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Über das Design des Körpers arbeitete Meisterstudio Bertone. Das Auto erhielt eine hydropneumatische Federung und einen 3,0-Liter-V6-Motor. Wegen der verstärkten Streikbewegung in der Branche und der Schwierigkeiten, die durch die erfolglose Allianz zwischen Maserati und Citroen verursacht wurden, ging er jedoch nicht in die Serie. Trotzdem wurden trotzdem mehrere Exemplare gesammelt und Sammler suchen heute nach ihnen. Im Jahr 1979 begann die Produktion von Quattroporte III.

Die große Limousine wurde zum Hauptmodell des Maserati-Produktionsprogramms. Das Design der dritten Generation wurde von Georgetto Giugiaro entwickelt. In den 80er Jahren reiste der damalige italienische Präsident Sandro Pertini so mit dem Auto. Nach seinem Eintritt bei Maserati im Jahr 1993 in den FIAT-Konzern, erschien die vierte Generation Quattroporte. Sedan debütierte im April 1994. Dank des leicht riskanten Designs von Marcello Gandini wurde das Modell zur Apotheose der 30-jährigen Evolution des Quattroporte. Die geräumige Kabine konnte vier Passagiere bequem unterbringen. In der Dekoration der Inneneinrichtung ist eine Win-Win-Kombination aus teurem Leder und Holz.

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Schallschutzkabine auf sehr hohem Niveau. Das Auto wurde in drei Versionen angeboten - mit Motoren von 2,0, 2,8 und 3,2 Litern. Der Hersteller hat sich um die Sicherheit der Passagiere gekümmert. Quattroporte IV ist mit einem Airbag, 3-Kanal-ABS, verstärkten Türen und einer automatischen Kraftstoffabschaltung beim Aufprall ausgestattet. Im Jahr 1997 erlebte Maserati eine weitere Krise, begleitet von einem starken Rückgang der Qualität. Der Jahresumsatz fiel auf ein Rekordtief von 700 Autos.

Von einem langwierigen Korkenzieher wurde die Firma von ihrem ehemaligen Rivalen und geografischen Nachbarn - Ferrari - gebracht. Die fünfte Generation der Executive Class Limousine Quattroporte debütierte auf der IAA 2003 - genau vierzig Jahre nach dem Erscheinen der ersten Generation dieses Modells. Das atemberaubende Design des Quattroporte V ist das Werk des Pininfarina-Ateliers. Das Auto ist in den letzten Jahren zum beliebtesten Modell von Maserati geworden und hat dem Unternehmen erlaubt, die Exporte drastisch zu steigern. Der Quattroporte des 21.

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Jahrhunderts ist ein Versuch, in einem einzelnen Auto eine repräsentative Limousine und einen Sportwagen zu kombinieren. Die Italiener konnten der mehr als fünf Meter langen Limousine Anmut, Eleganz, Durchsetzungsvermögen und Schnelligkeit des Sportwagens verleihen. Klassische Proportionen zeichnen sich durch eine lange Motorhaube, einen minimalen vorderen Überhang und eine sich schnell bewegende Dachlinie aus.

Bewusst altmodische Vertikallichter und ein hoher Kofferraum dahinter sorgen für ein sehr solides Aussehen. Ein bemerkenswertes Fragment des Äußeren - Öffnungen in den vorderen Flügeln. Ein großer, tiefer montierter Luftansaugkühler, ein kantiger Heißluftkanal an den Flügeln zeugt von einer beneidenswerten Dynamik. Charakteristische Merkmale der Silhouette - eine starke Neigung der Windschutzscheibe und ein verkürzter Stamm. Hinter diesen Design-Funktionen verbergen sich versteckte Layout-Details.

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Um das Auto stabiler zu machen, schoben Ingenieure den schweren Motor hinter die Vorderachse und zogen damit den Schwerpunkt näher an die Fahrzeugmitte heran. Das Getriebe ist auf die führende Hinterachse geschaltet, was für Sport-2-Türer-Modelle typisch ist, aber noch nicht bei einer Limousine eingesetzt wurde. Eine weitere nicht standardmäßige Lösung ist ein hinter dem Rücksitz installierter Gastank.

Trotz des kleinen hinteren Überhangs erwies sich der Gepäckraum als recht geräumig - 450 Liter. Dadurch hat der Quattroporte eine nahezu ideale Massenverteilung entlang der Achsen (47: 53%). Bemerkenswert ist, dass Quattroporte trotz der weit verbreiteten Verwendung von Aluminium (Motorhaube, Kofferraumdeckel, Motorenteile und Aufhängung) fast zwei Tonnen wiegt.

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Die Maße sind sehr beeindruckend 5,05x1,89x1,44 m, daher ist hinter den klappbaren Holztischen genügend Platz, ebenso wie eine individuelle dreistufige Klimaanlage für zwei Passagiere. Die geräumige Kabine hat vier verstellbare Sitze mit Heizung und Belüftung. Aufgrund der großen Auswahl und einer Vielzahl von Einstellungen (einschließlich mehrstufiger Lendenwirbelstütze) ist es einfach, die Sitze mit dem elektrischen Antrieb zu montieren und das Lenkrad ist einfach. Die Palette der Veredelungsmaterialien umfasst Leder in 10 Farbtönen, Mahagoni- und Polysanderholz und sogar Heckenrose.

Das spektakulärste Teilstück des Interieurs ist die Mittelkonsole mit verkleideten Seitenwänden und der Maserati-Marken-Ovaluhr. Das Armaturenbrett vor dem Treiber ist voll mit allen Arten von Tasten und Schaltern. Unter der Haube hat der Quattroporte einen atmosphärischen 4,2-Liter-V8 mit 32 Ventilen (400 PS, 450 Nm). Der Motor ohne Kompressor wird im Ferrari-Werk hergestellt und ist auch auf den Supersportwagen Maserati Coupe GranSport und Spyder installiert. Serienmäßig ist der Motor mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe DuoSelect ausgestattet, das über die unter dem Lenkrad montierten Tasten mit einem elektrohydraulischen Schalt- system ausgestattet ist.

Es kann auch im vollautomatischen Modus arbeiten. Die Höchstgeschwindigkeit erreicht 275 km / h und die Beschleunigung von Null auf 100 km / h dauert 5,2 s. Aber das ist mit manuellen Gangwechsel und die Abwesenheit von Passagieren.

Der Fahrer ist durch ein firmeneigenes dynamisches MSP-Stabilisierungssystem versichert. Adaptive Federung entlehnt mit geringfügigen Änderungen aus dem Ferrari 575M Maranello. Neben dem üblichen Quattroporte gibt es auch Versionen des Executive GT und des Sport GT, die 2005 in Frankfurt gezeigt wurden. Ihr Äußeres ist verschiedene Entscheidungsende und Räder mit großem Durchmesser, Inneneinrichtung und Ausrüstung. Executive GT erhielt eine elegantere Farbgebung der Karosserie, Chrom-Kühlergrill und Seitenabweiser, 9-Speichen-19-Zoll-Chromfelgen.

Der Innenraum verfügt über exquisite Holzeinlagen und die Decke ist mit Alcantara getrimmt. Das Lenkrad ist ebenfalls mit Leder und Holz verkleidet, für die Fondpassagiere ist ein Klapptisch mit Holz- oder Titan-Beschlägen vorgesehen. Es gibt eine große Auswahl an Optionen für die weitere Personalisierung des Autos. Im Gegensatz dazu sind die Exterieur- und Interior-Versionen des Sport GT aggressiver.

Die Konsole ist mit Kohlefaser getrimmt, ein Sportlenkrad und ein Feststellbremshebel sind angebracht, Pedale mit Aluminiumfutter. Äußerlich zeichnet es sich durch 20-Zoll-Räder aus. Das neueste Getriebe mit elektronischer Füllung ist in der Lage, Gänge um 35% schneller als das vorherige zu schalten, und die neue Auspuffanlage ist auf einen "sportlicheren" Klang abgestimmt. Geänderte Einstellungen von elektronischen Bremssystemen und Stoßdämpfern.

Zu den Besitzern des Modells gehören F1-Weltmeister Michael Schumacher, der italienische Präsident Carlo Adzelio Champi, Silvio Berlusconi. Fünf Jahre nach dem Debüt der fünften Generation wurde die Limousine laut den Dekreten des Marktes neu gestaltet. Die Weltpremiere des Modelljahres 2008 Quattroporte fand auf dem Pariser Autosalon statt. Italienische Spezialisten standen vor einer schwierigen Aufgabe - eines der schönsten und modernsten Autos der Welt zu verbessern. Sie haben ihre Aufgabe perfekt bewältigt. Änderungen im Design und Aussehen des Autos ein bisschen.

Identifizieren Version Restyling ist am einfachsten für einen neuen Kühlergrill mit vertikalen „Bars“, wie der Granturismo Coupé. In den Kopf und hinten Optik werden LEDs mittlerweile weit verbreitet, hat sich wenig und die Form der Scheinwerfer verändert. Aus Gründen der Aerodynamik Form der beiden Stoßstangen leicht modifiziert (wurden sie schlankere) und unter den Türen sind spezielle Formteile installiert, der Luftstrom zu optimieren. Eine andere Form erfasste Außenspiegel. Das Innere des Autos hat eine neue Mittelkonsole mit einem Display für ein verbessertes Navigationssystem. Erweiterte Palette von Finishing - Materialien: zwei neue Typen von Leder , das gepolsterte Innen sein kann.

Das Auto ist in zwei Versionen erhältlich: serienmäßig mit einem 4,2-Liter-V8-Motor mit 400 PS und in der Sportversion S mit einem 4,7-Liter-"Acht" mit einem Fassungsvermögen von 430 Litern. c. Beide Motoren sind mit einer 6-Gang-Automatik kombiniert, die Maserati in Zusammenarbeit mit ZF entwickelt hat. Die Berechnung des italienischen Herstellers wurde vorgenommen, um das Modell nur geringfügig aufzufrischen und damit das Interesse der Öffentlichkeit am Auto aufzuheizen.

Die Weltpremiere der sechsten Generation Quattroporte fand im Januar 2013 auf der Detroit Auto Show statt. Im Vergleich zu seinem Vorgänger ist das Modelljahr 2014 von Quattroporte gewachsen. Seine Länge stieg auf 5 263 mm (+163 mm), die Breite - auf 1 948 mm (+64 mm), und die Größe des Radstandes addierte 107 mm und ist jetzt gleich 3 170 mm. Das Auto wird auf einer komplett neuen Hinterradantriebsplattform montiert.

Bei der Herstellung von denen Leichtgewicht Aluminium verwendet, um das Gewicht des Autos zu verlieren. Massenlimousine hat geschafft, die hundert Kilogramm zu reduzieren. Je nach Modifikation wiegt das Auto zwischen 1.860 und 1.900 kg. Im Vergleich zu seinem Vorgänger ist der Quattroporte VI eleganter und anspruchsvoller geworden. Gleichzeitig hat die Karosserie die charismatischen Umrisse der fünften Generation nicht verloren.

Das Auto behielt das ursprüngliche Gitter, aber erhielt eine neue Stoßstange, aggressivere Kopfoptik, eine andere Haube, Kofferraumdeckel mit einem integrierten Spoiler und andere Rücklichter. Im Profil wird das neue Produkt durch zusätzliche Fenster in den hinteren Säulen und eine ausgeprägte Seitenlinie, die es vorher nicht gab, leicht erkannt. Das Innere der Limousine hat sich wesentlich verändert. Durch die Erhöhung des Radstands hat sich der Komfort für die Fondpassagiere deutlich erhöht - es gibt viel mehr Platz, was für die Vorgängergeneration nicht ausreichte. Die Frontplatte ist im minimalistischen Stil ausgeführt.

Die Mittelkonsole beherbergt ein großes Farbdisplay des Infotainment-Systems sowie eine Klimaautomatik. Marken ovale Uhren haben ihren rechtmäßigen Platz zwischen den zentralen Ventilationsdeflektoren behalten. Auf der sechsten Generation werden Maserati Quattroporte V-förmige 6- oder 8-Zylinder-Aggregate installiert. Der Basismotor war ein 3,0-Liter-Twin-Turbo V6, der 410 PS liefert. und ein maximales Drehmoment von 550 Nm.

Mit einer solchen Einheit unter der Haube tauscht die Hinterradantriebsversion die ersten Hundert in 5,1 Sekunden aus und der optionale Allradantrieb reduziert die Beschleunigungszeit auf 4,9 Sekunden. Der Allradantrieb wurde übrigens von Magna entwickelt und überträgt unter normalen Bedingungen Traktion auf die Hinterräder. Bei Bedarf kann die Zeit jedoch im Verhältnis 50/50 auf die Achsen verteilt werden. Die Top-Version erhielt einen 530-PS-Twin-Turbo-V8-Motor mit einem maximalen Schub von 710 Nm. Mit ihm erreicht der Quattroporte VI eine Höchstgeschwindigkeit von 307 km / h und verbringt 4,7 Sekunden, um von 0 auf 100 km / h zu beschleunigen.

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