Der dreitürige Alfa Romeo 145 Schrägheck wurde erstmals im Juli 1994 vorgestellt, die 5-türige Version 146 sechs Monate später. Hergestellt auf der Basis von Bravo / Brava Hecktürmen des Hauptsitzes von FIAT. Diese Autos, nach der neuen Politik der gemeinsamen Plattformen des FIAT-Konzerns, der die italienische Firma kontrolliert, haben den populären Alfa Romeo 33 ersetzt.
Auto für das tägliche aktive Leben: Pendeln zur Arbeit, Hütte, auf Geschäft. Es ist das beliebteste und begehrteste Modell des Unternehmens. Front-Rad-Fließheck untere Mittelklasse (Golf-Klasse). Motor - Benzin. Installiert auf 2 Kerzen auf dem Zylinder. 5-Gang-Schaltgetriebe.
Allrad-Einzelradaufhängung. Getriebe - manuell. Die ersten Versionen der "145" mit Motoren auf dem "33rd" installiert - ein Arbeitsvolumen von 1,3, 1,5 und 1,7 Liter, sowie eine leicht modifizierte 16-Ventil-Version der letzteren.
Daher war dieses Modell anfangs nicht besonders beliebt - es war 200 kg schwerer als sein Vorgänger und erreichte seine hervorragende Dynamik und Steuerbarkeit nicht. Aber die Situation änderte sich dramatisch im Januar 1996, als die Einführung der Top-Versionen von Alfa Romeo 145 QV und Alfa Romeo 146ti mit einem erzwungenen 2,0-Liter-Motor und fortschrittlicher Aerodynamik gestartet wurde. Der Dreitürer Alfa Romeo 145, ausgestattet mit einem Zweiliter-Motor mit 16 Ventilen im Zylinderkopf und einer Zündanlage mit Doppelkerzen, ist im Marktsegment der Mittelklassewagen schon längst kein Novum mehr.
Gesteuert durch die Bosch Motronic M2 103 Motorschubsteuerung erreicht dieses Modell Geschwindigkeiten von bis zu 210 km / h. Dynamische Eigenschaften des 145.: kompakte, geräumige Karosserie mit leicht verwandelbarem Kofferraum, attraktives Design, leistungsstarke Motoren, gute Rundumsicht, verschiedene Sicherheitsmerkmale sowie Zentralverriegelung der Türen, elektrische Fensterheber, Diebstahlsicherung machen das Auto zum Marktführer. Das Auto versagt nie den Fahrer. Man muss sich nicht über den mangelnden Komfort beim Fahren beschweren.
Ein sportliches, gut gehaltenes Fahrwerk mag etwas hart erscheinen, aber dies ist eine Bezahlung für das "männliche" Image der Marke Alfa Romeo, dessen ausdrucksstarke Modelle traditionell mit einem V-förmigen Lufteinlasslabel verziert sind. Die schlanke, keilförmige Form und das sportliche Image des Modells 145 werden durch stilvolle, linienbündige Ausschnitte mit den Bögen der Radflügel und in die ebenen Seitenwand-Türgriffe eingelassen. Das anspruchsvollste 150-PS-Modell 145 Cloverleaf mit Allradantrieb beim Start erreicht er in 8,4 s eine Geschwindigkeit von 100 km / h.
Auf dem Erfolg aufbauend, veröffentlichte das Unternehmen im März 1997 neue Versionen mit 16-Ventil-Doppelfunkenmotoren (Doppelzündung) von 1,6 und 1,8 Litern, die den traditionellen Alfa-Romeo-Motorboxer ersetzten. "installiert auf Modell" 33 ". Neben neuen Motoren erhielten diese Modelle auch ein neues Getriebe, verbesserte innen- und vornbelüftete Scheiben.
Seit dieser Zeit ist der Fahrer-Airbag bei beiden Autos serienmäßig. Im Mai 1998, die aktualisierten Versionen "145" und "146" kam mit Motoren aus dem Alfa-Romeo 156 1.8 und 2.0 TS 16v, mit einer Kapazität von 144 und 155 PS. mit variabler Ansaugweggeometrie.
Jetzt das Gamma der aktualisierten Modelle " 145 "und" 146 "umfasst fünf Motoren: fünf 16-Ventil-Benzinverdrängung von 1,4, 1,6, 1,8 Liter und 2,0 Liter, sowie ein 1,9-Liter-Turbodiesel. Dies ist eine Wirbelkammer-Motor mit einer Nockenwelle und einem Leichtmetall-Zylinderkopf.Alle dieser Motoren arbeiten paarweise ausschließlich mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe.Die verbesserte Version der 145. wurde sofort sehr beliebt in Europa, die nicht auf den Umsatz zu verlangsamen. Zur gleichen Zeit erscheint die 2,0-Liter-Turbodiesel-Version.
Neben dem Design aller aktuellen Alfa Romeo Modelle wurde es von lokalen Handwerkern des Centro Style Alfa Romeo entworfen, die mit der neuen Optik und dem Kühlergrill im Stil des neuesten 166. Modells deutlich jünger waren. Äußere Unterschiede zu früheren Versionen sind wie folgt: neue Stoßstangen in Wagenfarbe lackiert, ein neuer Kühlergrill, der jetzt nicht aus zwei dreieckigen Gittern besteht, sondern aus sechs bogenförmigen Schnitten unterschiedlicher Größe, einem neuen Muster von Felgen, neuen Kunststoff-Seitenschwellern.
Nach wie vor erregt der aggressive Raubschnabel, der mit einem Firmenlogo gekrönt ist, Aufmerksamkeit. Die Linien des Körpers wurden modern weich und glatt, ragt eine hohe Gürtellinie mit zwei Versteifungsrippen an den Seiten. Volumetrischer und geräumiger Kofferraum öffnet sich von innen. Im Sinne moderner Trends wird besonders auf die Sicherheit von Fahrer und Fahrgästen geachtet.
Die Autos haben einen verstärkten Körper mit Seitenrippen und sind mit Airbags ausgestattet.
