Em 1996, o Volvo 850 sedan foi substituído por uma versão atualizada do S70. Esta etapa da empresa é explicada pelo desejo de atualizar o carro e contrastar adequadamente seus produtos com gigantes como BMW e Mercedes-Benz, que atualizaram seus modelos.Eles tomaram o 850º modelo como base e fizeram mais de 1800 alterações em seu design, incluindo os externos. A angularidade 850 inerente desapareceu. Comparado com ele, o S70 começou a parecer mais rápido e dinâmico. Diferia de seu antecessor em um design de corpo mais aerodinâmico e em dimensões aumentadas.
Entre os elementos característicos do design externo, pode-se chamar um para-brisa laminado colado, muito inclinado, mas bastante plano, vidros laterais altos e faróis de neblina integrados no imenso pára-choque dianteiro. A forma modificada das luzes traseiras e um recorte para o número. A porta traseira aumentou significativamente e o S70 foi projetado usando os novos conceitos de design da Volvo. A forma mais arredondada do corpo combina bem com um acabamento interno completamente atualizado, que foi emprestado do cupê C70.
O interior do S70 passou por mudanças mais sérias.
A nova decoração interior criou uma sensação de espaço e aumentou o conforto do carro, e os painéis das portas ficaram mais suaves. Nelas apareciam cabos cromados de fechaduras de formato familiar e teclas convenientes para controlar as janelas elétricas. Existem bolsos nas portas dianteiras e as chaves de travamento central para destrancar a tampa da bagageira e o tanque de combustível estão localizadas na porta do motorista.O volante e o painel frontal mudaram ligeiramente. A coluna de direção, ajustável em inclinação e alcance, tornou-se mais alguns centímetros.O painel de instrumentos é simples e funcional.
É fabricado no estilo clássico da Volvo: muita informação e vários aparelhos cuidadosamente projetados. Todos os dispositivos têm um novo design, garantindo facilidade de uso e melhorando a qualidade de suas leituras.Contador de milhas no LCD S70; Está localizado no centro do velocímetro "flecha".
Somente a velocidade, a velocidade do eixo de manivela, o suprimento de combustível e o nível de temperatura são monitorados por dispositivos individuais.
O restante das informações é exibido em outra tela oblonga: o comprimento do carro aumentou 5 cm e o volume da mala - de 445 para 470 litros.
Devido a isso, o salão se tornou ainda mais espaçoso. Os novos assentos dianteiros melhoraram o ajuste de altura, um sistema de aquecimento mais eficiente e estofados feitos com os materiais mais recentes.
Destaca-se o ajuste de altura dos assentos com uma gama muito grande e os chamados cristais de LED foram implantados nas luzes de freio. Depois de pressionar o pedal do freio, eles começam a emitir luz 250 vezes mais rápido que as lâmpadas incandescentes convencionais.
Na prática, é algo parecido com isto: durante uma parada de emergência a uma velocidade de 90 km / h, o motorista do carro atrás tem uma distância de frenagem extra de 5-6 metros.
Este é outro exemplo da preocupação dos engenheiros da Volvo com a segurança de seus clientes, a qual a empresa tradicionalmente presta muita atenção.Como convém a uma famosa marca sueca de carros, o S70 possui uma lista impressionante de dispositivos que aumentam a segurança: uma cadeira infantil integrada no apoio de braço do sofá traseiro, ajuste automático do ponto superior cintos de segurança nos bancos da frente e pré-tensionamento em todos os lugares.
A coluna de direção se dobra durante um impacto frontal; as portas em caso de abertura do airbag frontal ou lateral são destrancadas automaticamente.A estrutura da carroçaria fornece zonas deformáveis, elementos transversais (para dispersar a força de impacto) e elementos de potência para impedir que as rodas entrem no compartimento de passageiros. O tanque de combustível é protegido com segurança e possui um suporte de tubo seguro.O nível de segurança, um dos mais altos do mundo, foi aprimorado ainda mais e inclui o desenvolvimento da proteção contra impactos laterais do sistema SIPS.A força do impacto é redistribuída entre os elementos de suporte de carga, porta racks, teto e piso.
Absolutamente todos os carros são equipados com ABS de 5 canais, emparelhado com todos os 4 freios a disco e controle de tração TRACS, que se conecta a velocidades abaixo de 40 km / h.A Volvo desenvolveu seu próprio sistema de controle de estabilidade e tração - STC (Stability and Traction Control) . Garante a transmissão do torque das rodas motrizes para manter uma aderência estável. O STC ajudará você a começar se as rodas motrizes estiverem em várias condições, como ao sair da calçada.
O sistema funciona em todos os modos de velocidade.
Ao mesmo tempo, se em baixa velocidade, conectar o sistema de freio de serviço, em alta velocidade, ele removerá o torque do motor. No entanto, o STC só pode ser usado em carros com motor a gasolina equipado com um turbocompressor. Para as versões com tração nas quatro rodas do S70, ele não é fornecido.O Volvo S70 possui uma lista impressionante de equipamentos padrão: acionamentos elétricos dos vidros dianteiro e traseiro e retrovisores externos, corretor de farol e airbags laterais são equipamentos padrão em todos os Volvo S70s. um assento dobrável para duas crianças é oferecido sob encomenda, instalado na direção do movimento.
Ele, como todos os outros assentos, possui cintos de segurança de 3 pontos e apoios de cabeça. Se necessário, o assento pode ser removido sob o piso da bagageira.A gama de motores é representada por quatro em linha de cinco cilindros a gasolina e um motor a diesel de 140 cavalos de potência com um volume de 2,5 litros. Unidades de potência - de 126 (2 litros) a 240 (2,3 litros turbo) hp Velocidade máxima - de 195 a 245 km / h, respectivamente.2 motores a gasolina são equipados com turboalimentação. Um deles - com um volume de trabalho de 2,4 litros, fornece alto torque em quase toda a faixa de velocidade do motor.
Outra é projetada para fornecer boa aceleração em baixa, mas tem um pico de potência reduzido e consome menos combustível em altas velocidades.De acordo com suas características, um turbodiesel está próximo aos motores a gasolina: é capaz de acelerar um carro pesado para 100 km / h em 10,2 segundos. A velocidade máxima da versão diesel é de 200 km / h. Os motores a gasolina mais potentes foram equipados com carros "carregados" com o nome "R" no nome.A caixa de velocidades Volvo S70 pode ser um manual de 5 velocidades ou um automático de 4 bandas. Ambos os modelos herdaram da mesma série 850.
A caixa de velocidades manual fornece sincronização tripla. A marcha à ré também é sincronizada. A transmissão automática para motores de 10 válvulas possui 3 modos de condução: Econômico (econômico), Esporte (esportivo) e Inverno (inverno).
Com motores de 20 válvulas, o programa de mudança de marchas se adapta ao estilo de condução individual do motorista.A suspensão traseira Delta-Link de 2 ligações independente traseira fornece boa estabilidade do veículo e uma boa aderência na superfície da estrada.
Nas versões com tração nas quatro rodas, foi instalado um eixo traseiro com suspensão multi-link e um diferencial de disco de deslizamento limitado na engrenagem principal.
O papel do diferencial central é desempenhado pelo acoplamento viscoso.
Uma suspensão dianteira especial, incluindo um suporte McPherson e uma alavanca combinada com uma única junta esférica, impede que o carro “mergulhe” na frente dele durante a frenagem.
Isso aumenta o conforto e distribui uniformemente a força de frenagem.O Volvo S70 possui excelente resistência à corrosão do corpo. Todos os carros têm um bom manuseio e um período de garantia de 10 anos após a corrosão. Além disso, todos os elementos da carroceria são galvanizados. O interior do Volvo S70 é acabado em couro e madeira.
Esses materiais nobres coexistem mesmo no volante.
Sistema de áudio de primeira classe com trocador de CD, controle climático, todos os tipos de drives elétricos - tudo isso cria a sensação de um modelo de classe de negócios verdadeiramente prestigioso e chique. Um sensor especial da temperatura do ar externo através do LED avisa o motorista sobre a aparência do gelo.
