Durante décadas, os vagões da Volvo foram construídos em torno do princípio de espaço máximo, facilidade de carregamento e racionalidade absoluta. Mas então o conceito mudou. V60 - um carro dinâmico e jovem. É construído com base no sedan S60. O modelo foi lançado em 2010; o exterior manteve o espírito de família da Volvo.
A aparência do carro é formada pela grade do radiador característica da marca sueca, uma linha de cintura claramente desenhada e um formato facilmente reconhecível das luzes traseiras. A linha do úmero sobe e as janelas laterais diminuem gradualmente na direção das costas, o que cria uma forma em forma de cunha.
Um recurso de design exclusivo do Volvo V60 é a “onda dupla” que parte dos faróis, passa por todo o corpo e termina nas luzes traseiras.Os passageiros são espaçosos na cabine. Além disso, a parte traseira do teto não é inclinada para baixo e, portanto, o acesso à segunda fila tornou-se notavelmente mais conveniente, e alguns centímetros de espaço livre foram adicionados acima da cabeça dos passageiros.
O Volvo V60 apresenta uma transformação interior magnífica: os bancos traseiros dobram na proporção de 40/20/40, você pode abaixar completamente o banco do passageiro dianteiro, que forma uma plataforma espaçosa e absolutamente plana. O volume do porta-malas é de 430 litros (50 litros a mais que o sedan).
Sob o piso do porta-malas, existem compartimentos para pequenos objetos. O banco do motorista do V60 se destaca pela boa ergonomia. A forma do assento, a localização dos controles principais, amplas opções de ajuste - o motorista de qualquer complexo ficará confortável ao dirigir.
O equipamento técnico do Volvo V60 também está à altura.
Primeiro de tudo, esta é uma linha impressionante de motores. Abre a linha de unidades de força disponíveis na Rússia, a gasolina “quatro” 1.6 com dois níveis de potência - 150 cv. (V60 T3) e 180 cv (V60 T4).
O motor de dois litros da versão V60 2.0 T desenvolve 203 forças e os "seis" do V60 3.0 T - todos os 304 "cavalos". Os fãs de motores a diesel não têm nada para escolher: apenas o V60 D5 com um "cinco" 2.4 em linha com uma potência de 205 hp. Mas na Europa, a modificação 1 de 115 cavalos de potência também é oferecida.6 DRIVe e D3 de 163 cavalos com um turbodiesel de dois litros.
Os engenheiros da Volvo desenvolveram duas configurações de suspensão diferentes.
A suspensão ajustada dinamicamente possui amortecedores mais rígidos em comparação com a opção confortável.
Para os compradores europeus, o carro será oferecido com uma opção difícil e, em outros países, com uma opção confortável. Por uma sobretaxa no carro, você também pode solicitar produtos eletrônicos especiais FOUR-C, projetados para ajustar a rigidez dos amortecedores em tempo real.
Este sistema é um chassi ativo modernizado, que utiliza vários sensores que monitoram constantemente as condições da estrada e o comportamento do carro.
Se necessário, a eletrônica de forma suave e imperceptível, literalmente em uma fração de segundo, suaviza o movimento de um carro em um revestimento de baixa e baixa qualidade.
No entanto, ao dirigir em uma versão confortável da suspensão, isso não é necessário - o ajuste é tão suave que é garantida uma condução suave, mesmo em pisos muito pobres.A caminhonete está equipada com todos os tipos de sistemas de segurança, incluindo os inovadores sistemas Volvo Detecção de pedestres e segurança urbana, que podem analisar objetos ao redor e trava o carro automaticamente em caso de risco de colisão. O sistema de freios do Volvo V60 é considerado um dos mais avançados do mundo.
Em particular, o carro está equipado com um sistema exclusivo de controle de frenagem do motor (controle de arrasto do motor), que impede o bloqueio das rodas ao frear o motor em uma superfície escorregadia. O motorista é protegido simultaneamente pelo sistema de estabilidade dinâmica mencionado anteriormente e pelo sistema de controle de tração, que possui várias características complexas que permitem que você se sinta completamente seguro, mesmo durante a frenagem de emergência em superfícies instáveis. E, é claro, o sistema de estabilização do reboque (programa de assistência à estabilidade do reboque) também é responsável pela segurança, o que ajuda a reduzir a derrapagem do carro durante o reboque.Além disso, o V60 possui um novo sistema de entretenimento que inclui uma tela grande de 5 ou 7 polegadas no centro do painel e uma câmera de visão traseira.O Volvo V60 é um veículo versátil que atrairá muitos compradores em potencial. Uma grande modernização única em 2013 afetou imediatamente seis carros da marca sueca, entre eles o Volvo V60. As principais mudanças no exterior estão concentradas na frente do carro. A grade do radiador na forma de um trapézio invertido com contornos suaves tornou-se visivelmente maior.
Combina harmoniosamente com o novo pára-choques, decorado com uma entrada de ar elegante e elementos aerodinâmicos.
Existem novos faróis com linhas suaves e cantos suaves (com a tecnologia Active High). Luzes diurnas separadas se abaixaram e ficaram na horizontal.
As mudanças na traseira se resumiam a um pára-choques e escapamentos ligeiramente diferentes. A caminhonete V60 atualizada começou a parecer de forma mais holística e atraente, graças a uma popa harmoniosa e às proporções corretas do corpo. No esquema de cores da cor do corpo, novos tons apareceram.
Dependendo do motor instalado e do nível do equipamento, o carro está equipado com pneus 215/55 R16, 215/50 R17, 235/45 R17 ou 235/40 R18 nas rodas de liga leve 16, 17 ou 18 com um padrão de design diferente.
A carroceria do carro é feita de aço, alumínio e magnésio de alta resistência e resistência, o que afeta positivamente não apenas a rigidez torcional da carroceria, mas também a resistência à corrosão. Um revestimento anticorrosão e anti-cascalho adicional dos arcos inferiores e das rodas protege as partes inferiores de danos mecânicos e exposição a reagentes agressivos. O interior da caminhonete V60 atualizada manteve a arquitetura familiar.
A principal inovação no interior pode ser considerada um painel de instrumentos digitais. Uma quantidade enorme de informações sobre a operação dos componentes e montagens do carro exigidas pelo motorista é exibida na tela de toque no console central.Também no console central está o novo sistema multimídia Sensus Connected Touch com uma tela sensível ao toque de 7 polegadas, que exibe informações de navegação 3D, aplicativos de Internet etc. etc. Novos bancos dianteiros apareceram no interior. Eles ficaram mais finos, o que aumentou o espaço para as pernas dos passageiros traseiros.
Quanto à gama de motores, manteve-se a mesma. Porém, durante essa modernização, os motores receberam várias melhorias que reduziram significativamente a quantidade de emissões prejudiciais, além de melhorar a eficiência de combustível. Todos os carros com transmissão automática agora estão equipados com remos para mudança de marchas.
