O Peugeot 107 foi criado como parte do experimento franco-japonês do Grupo PSA Peugeot Citroen e Toyota Motor Company. A estréia ocorreu em 2005 no Salão Automóvel de Genebra. Este é um carro citadino econômico e manobrável, um dos “hatchbacks” mais compactos. Seu comprimento é de apenas 3,4 metros, o círculo de viragem é de 9,46 metros, por isso é feito apenas para as ruas estreitas de uma grande cidade.
O Peugeot 107 sempre encontrará uma vaga de estacionamento aconchegante.
Mas, apesar do tamanho pequeno, tudo neste carro atesta sua força e confiabilidade, uma vez que o Peugeot 107 foi originalmente concebido como uma combinação integral de segurança, facilidade de uso e modernidade.O carro é apresentado em duas versões de "Urbano" e "Moderno", em qualquer versão Você pode escolher um modelo de três ou cinco portas. Faróis elegantes em forma de amêndoa, um capô com "sobrancelhas" salientes, um amplo sorriso da entrada de ar central - eles parecem elegantes e fervorosos. Não há contracapa no carro: apenas o vidro se abre.
Dentro do Peugeot 107 é um jogador de vanguarda.
O assento é macio, o plástico é áspero, nas portas há metal pintado na cor da carroceria. As formas arredondadas do painel, do tacômetro, dos controles de ventilação e ar condicionado, bem como das grelhas de ventilação, criam uma atmosfera de conforto. O painel de instrumentos é simplificado até o limite: sua função é executada por um enorme velocímetro com um display integrado do odômetro e indicador de combustível, além de luzes de advertência. Não há medidor de temperatura do motor: em caso de ameaça de superaquecimento da unidade de potência, o indicador correspondente acende no velocímetro. Graças ao para-brisa com deslocamento para a frente, o interior parece mais espaçoso do que realmente é.
Distribuídos razoavelmente por toda a cabine, numerosos compartimentos para itens e itens pequenos são convenientes para o motorista e todos os passageiros. No console central, há porta-copos; há bolsos nas portas e compartimentos no painel de controle.O Peugeot 107 acomoda facilmente quatro passageiros altos e é igualmente confortável sentar-se na frente e atrás. Foi possível alcançar essa amplitude aumentando a altura do corpo e comprimindo o tronco.
No entanto, um tronco pequeno não é o maior problema, principalmente porque seu volume pode ser aumentado, se necessário, dobrando a parte de trás do banco traseiro.
Mas sob o piso do porta-malas havia um lugar para uma roda sobressalente em tamanho real: na versão mais simples do Peugeot 107, não há muitos atributos de uma civilização automotiva. Não há ajuste de altura do assento, travamento central, ar condicionado, acessórios de energia, nem mesmo um amplificador de potência elétrico e apoios de cabeça nos bancos traseiros. No entanto, existem dois airbags e ABS com um distribuidor de força de freio entre as rodas: sob o capô, um motor de três cilindros com 1 litro de capacidade de 68 hp.
Isso é suficiente para um carro com um peso médio de apenas 790 kg.
Graças ao sistema de distribuição de válvulas variável, o motor possui boa tração em uma ampla faixa de velocidade, o que permite ao motorista funcionar perfeitamente sem um tacômetro, que é uma opção para o Peugeot 107. Você pode escolher entre duas caixas de câmbio: um manual de cinco marchas e um 2-Tronic robótico (apenas para a Trendy). A unidade de energia é produzida em uma fábrica na Polônia, construída pela Toyota.
Caixas de velocidades também são feitas lá.
O consumo médio de combustível é de 4,6 litros por 100 quilômetros!
Com tudo isso, o carro acelera para 157 km / h. Estabilidade no carro em cima. Peugeot 107 é inabalável, sem chocalhos e vibrações. A suspensão é muito densa, cumprindo muito bem pequenas irregularidades.
Ecos maiores respondem e atingem significativamente o corpo.
Os arcos são inflados, as rodas são amplamente espaçadas nos cantos: a saliência frontal é de 65, a traseira é de 44 cm.
Isso não apenas torna o carro mais manejável e mais estável na estrada, como também permite que você ande com solavancos sem correr o risco de arranhar o para-choque.O Peugeot 107 mostra-se do melhor lado no que diz respeito à segurança do motorista e dos passageiros, como evidenciado pela presença de 4 estrelas do EuroNCAP. De acordo com os resultados dos testes de colisão, a carroceria do carro possui uma sólida estrutura de suporte, que é ligeiramente deformada por impactos frontais.
As consequências de um acidente, se ocorrer, são minimizadas devido à presença de airbags e cintos de segurança com pré-tensores e limitadores de aperto do cinto. Um alto nível de segurança passiva é fornecido por seis airbags.
Os dois bancos traseiros da versão Trendy estão equipados com suportes ISOFIX, garantindo uma instalação rápida e confiável das cadeiras de criança.
Além dos dois pontos de montagem principais de cada cadeira de criança, é fornecido um terceiro ponto, localizado na parte superior da parte traseira do encosto do banco traseiro.
Proporciona ainda maior confiabilidade na fixação da cadeira de criança, que não se move em caso de colisão com outro carro. O Peugeot 107 é equipado de série com o sistema de freio mais avançado.
O sistema de freio antibloqueio (ABS) inclui um regulador eletrônico da força de frenagem (REF) como parte integrante, que distribui de maneira ideal o torque de frenagem entre as rodas dianteiras e traseiras. Além disso, é fornecido um sistema de assistência nas curvas (CSC) que controla independentemente a frenagem das rodas direita e esquerda para evitar que o carro derrape nas curvas.Em 2008, o Peugeot 107 mudou um pouco.
Um novo pára-choque dianteiro com uma grande entrada de ar e uma barra cromada no meio apareceu. Outras configurações se tornaram os faróis.
Eles começaram a oferecer novas cores na carroceria, acabamentos internos adicionais e rodas de 14 polegadas com um novo design.
O recheio técnico não mudou. No mercado europeu do Peugeot 107 atualizado, exceto o motor de 1,0 l / 68 hp
Um motor a diesel de 1,4 litros com 54 cavalos de potência também será oferecido.O carro é montado na cidade tcheca de Kolin: no mesmo local onde são produzidos mais dois minicars: Citroen C1 e Toyota Aygo. Outra versão remodelada do pequeno hatchback Peugeot 107 apareceu em 2012.
O exterior do carro sofreu algumas mudanças em comparação com o modelo de "pré-reforma" e todas as melhorias têm um impacto positivo na aparência.
O arco ganhou um novo pára-choques, a grade do radiador mudou de forma e experimentou uma nova malha decorativa. Os cortes laterais aumentaram de tamanho e começaram a atrair mais atenção.
Sobre as luzes de nevoeiro, apareciam molduras cromadas em forma de L, e um pouco mais alto encontravam lugar para uma faixa de luzes LED. Além disso, o design do capô mudou um pouco. Uma adição agradável foi a cor do corpo da "empresa" - Ameixa metálica (ameixa).
A combinação de grandes detalhes exteriores com linhas suaves e suaves de silhueta conferem ao carro um charme francês único.
As dimensões gerais do Peugeot 107 permanecem as mesmas. Na Rússia, o comprador pode escolher entre as versões 3 ou 5 portas.
O salão pode agradar com materiais de qualidade, assentos confortáveis e a presença de uma ampla lista de opções necessárias.
No painel frontal, o padrão dos defletores de ar laterais mudou. O console central tem um contorno claro, pois o elemento original aqui é um bloco do sistema de ar-condicionado e ar-condicionado - branco, contrastando nitidamente com tudo o mais, em cores.
O enorme velocímetro com um mostrador branco e excelente legibilidade também parece interessante, o tacômetro fica no lado esquerdo e é montado em uma perna especial - um movimento fora do padrão.
Das características: as janelas laterais traseiras do carro não caem, mas apenas abrem pelo princípio de uma janela em um pequeno ângulo. Apesar do tamanho modesto, a cabine é bastante espaçosa, mas os passageiros do sofá traseiro ficam um pouco lotados.
O compartimento de bagagem é modesto - 139 litros. A base técnica não mudou.O motor permaneceu o mesmo - um volume de gasolina de 3 cilindros de 1 litro (68 hp).
Este motor possui um sistema de distribuição de válvulas variável na entrada, escapamento de aço inoxidável, cilindros revestidos a cerâmica e bicos de quatro furos.
A massa da unidade é de 69 kg. Dependendo dos desejos do cliente, tanto uma caixa manual tradicional de cinco marchas quanto um "robô" de cinco estágios e dois troncos podem controlar a potência. Com o último, uma aceleração de 0 a 100 km / h leva 14 segundos. O consumo de combustível no ciclo urbano é de 5,4 litros por 100 quilômetros, no misto - 4,5 litros. A velocidade máxima atinge 157 km / h.
A única coisa que os fabricantes melhoraram, seguindo a tendência geral, reduziu as emissões de CO2.
O Peugeot 107 é apresentado no mercado russo em dois níveis de acabamento: o orçamento "Access" e o mais caro "Active". A versão básica é equipada com airbags para o motorista e passageiro, sistemas ABS, EBD e EBA, um imobilizador. Vale ressaltar que a versão padrão é oferecida sem a direção hidráulica, essa opção deve ser solicitada por uma taxa adicional.O equipamento ativo superior é um entalhe.
Já existem bancos traseiros equipados com apoios de cabeça com ajuste de altura, um volante com potência e ajuste de altura, ar condicionado, janelas elétricas dianteiras, sistema de CD com quatro alto-falantes e suporte para MP3, Blutooth, USB, luzes LED, acabamento cromado para elementos do para-choques e outros niveis . A propósito, de acordo com os resultados dos testes de colisão realizados pela organização independente Euro NCAP, o carro recebeu 4 estrelas.
