El Peugeot 107 fue creado como parte del experimento franco-japonés del PSA Peugeot Citroen Group y la Toyota Motor Company. El estreno se celebró en 2005 en el Salón del Automóvil de Ginebra. Es un automóvil urbano de ciudad pequeña, económico y maniobrable, que se encuentra entre los “hatchbacks” más compactos. Su longitud es de solo 3,4 metros, el círculo de giro es de 9,46 metros, por lo que se crea simplemente para las calles estrechas de una gran ciudad. Peugeot 107 siempre encontrará un lugar acogedor para el estacionamiento.
Pero, a pesar de su pequeño tamaño, todo en este automóvil demuestra su durabilidad y confiabilidad, ya que el Peugeot 107 fue concebido originalmente como una combinación holística de seguridad, facilidad de uso y modernidad. El automóvil se presenta en dos versiones de "Urban" y "Trendy", en cualquier caso, puede elegir entre un modelo de tres puertas o uno de cinco puertas. Los elegantes faros en forma de almendra, una capucha con "cejas" que sobresalen, una amplia sonrisa de la toma de aire central, se ven elegantes y provocativos. Falta la tapa trasera del coche: solo se abre el cristal. En el interior del Peugeot 107 - vanguardia.
El asiento es suave, el plástico es grueso, en las puertas está pintado con el color del cuerpo del metal. Las formas redondeadas del tablero de instrumentos, el tacómetro, los controles del sistema de ventilación y aire acondicionado, así como las rejillas de ventilación, crean un ambiente acogedor. El panel de instrumentos se simplifica hasta el límite: su función se realiza mediante un enorme velocímetro con una pantalla integrada del odómetro y el indicador de combustible, así como luces de advertencia. No hay indicador de temperatura del motor: en caso de amenaza de sobrecalentamiento de la unidad de potencia en el velocímetro, el indicador correspondiente se enciende.
Con el parabrisas desplazado hacia adelante, el interior parece más espacioso de lo que realmente es. Numerosos compartimentos para cosas y artículos pequeños distribuidos razonablemente en toda la cabina son convenientes para el conductor y todos los pasajeros. Hay portavasos en la consola central; Se proporcionan bolsillos en las puertas y compartimentos en el panel de control. El Peugeot 107 puede acomodar fácilmente a cuatro pasajeros altos, y es igualmente cómodo sentarse en la parte delantera y trasera.
Era posible lograr tal amplitud aumentando la altura del cuerpo y comprimiendo el tronco. Sin embargo, un maletero pequeño no es el mayor problema, especialmente porque, si es necesario, su volumen puede aumentarse plegando el respaldo del asiento trasero. Pero debajo del piso de la bota había un lugar para un neumático de repuesto de tamaño completo. En la versión más simple del Peugeot 107, faltan muchos atributos de la civilización del automóvil. No hay ajuste de la altura del asiento, ni cierre centralizado, ni aire acondicionado, ni equipo eléctrico, ni siquiera hay un elevador eléctrico o reposacabezas traseros.
Pero hay dos airbags y ABS con distribuidor de fuerza de frenado entre las ruedas. Debajo del capó, una capacidad de motor de tres litros de 1 litro de capacidad de 68 CV Esto es suficiente para un automóvil con un peso de tan solo 790 kg. Gracias al sistema de distribución de válvulas variables, el motor tiene un buen motor en un amplio rango de rpm, lo que permite al conductor funcionar muy bien sin un tacómetro, que es una opción para el Peugeot 107. Hay dos cajas de cambios para elegir: una manual de cinco velocidades y una robótica 2-Tronic (solo para equipos Trendy).
La unidad de potencia se fabrica en una fábrica en Polonia construida por Toyota. También hacen cajas de cambios. ¡El consumo medio de combustible es de 4,6 litros cada 100 kilómetros! Con todo esto, el coche acelera a 157 km / h. Estabilidad en el coche encima.
Peugeot 107 es inquebrantable, sin oscilaciones ni vibraciones. La suspensión es muy densa Muy bien resolviendo irregularidades menores. Los huecos más grandes responden y golpean significativamente al cuerpo. Los arcos están hinchados, las ruedas están muy separadas en las esquinas: el voladizo delantero es de 65, la trasera es de 44 cm. Esto no solo hace que el auto sea más manejable y más estable en la carretera, sino que también le permite conducir sobre los baches sin rayar el bumper.
Peugeot 107 se muestra desde el mejor lado en cuanto a la seguridad del conductor y los pasajeros, como lo demuestra la presencia de 4 estrellas de EuroNCAP. De acuerdo con los resultados de las pruebas de choque, la carrocería del automóvil tiene una estructura de soporte sólida, que se deforma poco durante los impactos frontales. Las consecuencias del accidente, si sucede, se minimizan debido a la presencia de bolsas de aire y cinturones de seguridad con pretensores y limitadores de fuerza de cinturón. Un alto nivel de seguridad pasiva es proporcionado por seis bolsas de aire.
En los dos asientos traseros de la versión Trendy, hay montajes ISOFIX que garantizan una instalación confiable y rápida de asientos para niños. Además de los dos puntos de fijación principales para cada asiento para niños, se proporciona un tercer punto, que se encuentra en la parte superior en la parte posterior del respaldo del asiento trasero. Peugeot 107 está equipado en la configuración básica con el sistema de frenos más moderno.
El sistema de frenos antibloqueo (ABS) como parte de un regulador electrónico de la fuerza de frenado (REF), que distribuye de manera óptima el par de frenado entre las ruedas delanteras y traseras. Además, se proporciona un sistema de asistencia en las curvas (CSC), que controla de forma independiente el frenado de las ruedas derecha e izquierda para evitar que el vehículo patine en las curvas. En 2008, el Peugeot 107 cambió un poco. Hay un nuevo parachoques delantero con una entrada de aire grande y un borde cromado en el medio. Otras configuraciones se han convertido en faros.
Comenzó a ofrecer nuevos colores exteriores, opciones de adornos interiores adicionales y llantas de 14 pulgadas con el nuevo diseño. El relleno técnico no ha cambiado. En el mercado europeo para el Peugeot 107 actualizado, excepto el motor 1.0 l / 68 CV. También se ofrecerá un motor diésel de 1.4 litros y 54 caballos de fuerza. El automóvil se está ensamblando en la ciudad checa de Kolin: en el mismo lugar donde se producen dos minicoches más: Citroën C1 y Toyota Aygo.
Otra versión rediseñada del hatchback subcompacto Peugeot 107 apareció en 2012. El exterior del automóvil ha sufrido algunos cambios en comparación con la muestra "previa a la reforma" y todas las mejoras tienen un impacto positivo en la apariencia. La nariz tiene un nuevo parachoques, la rejilla ha cambiado su forma y probado una nueva malla decorativa. Los cortes laterales aumentaron de tamaño y comenzaron a atraer más atención.
Sobre las luces de niebla aparecían molduras cromadas en forma de L, e incluso un poco más alto encontró un lugar para una tira de luces LED. Además, el diseño del capó ha cambiado ligeramente. Una buena adición fue el color del cuerpo "corporativo" - Ciruela metálica (ciruela).
La combinación de grandes partes del exterior con líneas de silueta suaves y suaves le dan al automóvil un encanto francés único. Las dimensiones generales del Peugeot 107 permanecieron iguales. Salon puede complacer materiales de alta calidad, asientos cómodos y la presencia de una amplia lista de opciones necesarias. El panel frontal ha cambiado el patrón de los deflectores de aire laterales. La consola central tiene una forma clara, ya que el elemento original aquí es el bloque del sistema de soplado y acondicionamiento: blanco, que contrasta con todo lo demás, de color.
Se ve interesante y con un gran velocímetro con una esfera blanca y una excelente legibilidad, el tacómetro está ubicado en el lado izquierdo y está fijo en una pata especial, un curso no estándar. De las características: las ventanas laterales traseras del automóvil no se caen, solo se abren según el principio de ventilación en un ángulo leve. A pesar de su tamaño modesto, la cabina es bastante espaciosa, pero los pasajeros que se encuentran en la parte posterior del sofá estarán algo apretados.
El maletero es modesto - 139 litros. La base técnica no ha cambiado mucho. El motor siguió siendo el mismo: gasolina de 3 cilindros de 1 litro (68 CV). Este motor cuenta con un sistema de distribución de válvulas variable en la admisión, escape de acero inoxidable, cilindros revestidos de cerámica y boquillas de cuatro orificios. La masa de la unidad es de 69 kg. Dependiendo de los deseos del comprador, tanto la caja de cambios manual tradicional de cinco velocidades como el robot de dos velocidades tronic pueden controlar la potencia. Con la última aceleración de 0-100 km / h tarda 14 segundos.
El consumo de combustible en el ciclo urbano es de 5,4 litros por 100 km, en el mixto - 4,5 litros. La velocidad máxima alcanza los 157 km / h. Lo único que mejoró a los productores, siguiendo la tendencia general, redujo las emisiones de CO2. En el mercado ruso, el Peugeot 107 está disponible en dos niveles de equipamiento: el presupuesto "Acceso" y el más caro "Activo". La versión básica está equipada con airbags de conductor y pasajero, sistemas ABS, EBD y EBA, inmovilizador. Cabe destacar que la versión estándar se ofrece sin dirección asistida, esta opción debe solicitarse por un cargo adicional. Grado superior Active es una muesca.
Ya hay asientos traseros equipados con reposacabezas con ajuste de altura, volante eléctrico y ajuste de altura, aire acondicionado, ventanas eléctricas delanteras, sistema de audio de CD con cuatro altavoces y soporte para MP3, Blutooth, USB, luces LED, detalles cromados de elementos de parachoques y otras cosas pequeñas. . Por cierto, de acuerdo con los resultados de las pruebas de choque realizadas por una organización independiente Euro NCAP, el auto recibió 4 estrellas.
