O primogênito da família Leopard apareceu em 1980. Sob o capô, havia um motor em linha de 1,8 litros "quatro", um motor de 6 cilindros com um volume de 2 litros e uma unidade de 2,8 litros com seis cilindros. O "motor" mais poderoso atingiu uma potência de cerca de 160 hp. A primeira geração do modelo, possuindo uma personalidade brilhante, teve várias inovações técnicas não apenas em japonês, mas também em importância mundial.
É verdade que não obteve sucesso comercial, o que forçou os autores do projeto Leopard a reconsiderar de alguma forma suas opiniões. A segunda geração do Leopard foi lançada em 1986.
A máquina era significativamente diferente do seu antecessor - o comprimento aumentou em 50 mm e a base foi reduzida em 10 mm.
Ao contrário da primeira geração, na segunda não havia carroceria de quatro portas - apenas um cupê.
O design foi projetado em um estilo puramente europeu. O carro tinha uma silhueta bonita e clássica. Naturalmente, o "segundo" Leo poderia se orgulhar de uma melhor relação de potência que seu antecessor.
O carro estava equipado com dois motores: um turbo de 2 litros e um atmosférico de 3 litros, ambos com 6 cilindros, dispostos em forma de V.
Em 1989, a programação foi parcialmente modernizada, durante o curso da modernização, foram feitas algumas mudanças na aparência e significativas no interior. Além disso, uma nova unidade com duas árvores de cames e um mecanismo de distribuição de gás de 24 válvulas, além de uma turbina de cerâmica, foi adicionada ao motor de 2 litros. A versão de 3 litros também foi equipada com um mecanismo de distribuição de gás de 24 válvulas e um turbocompressor.A terceira geração começou em 1992. Esta geração foi longe de seu ancestral.
A partir dela, a nova geração tem apenas o layout do motor e da tração traseira.
Desde 1991, exclusivamente sedãs saíram da linha de montagem e seus equipamentos foram acima de tudo elogios - no carro havia tudo o que você queria. Não é de admirar que apenas dois itens apareçam na lista de equipamentos opcionais: um interior em couro e um spoiler traseiro. O carro estava equipado com 4.Um motor V de 1 litro e 8 cilindros com 270 hp ou um motor em linha de 3 litros e 6 cilindros que poderia atingir 200 hp Finalmente, a quarta (última) geração do Nissan Leopard apareceu em 1996.
Esses carros já perderam a graça de seu antecessor.
Mas o equipamento do carro ainda estava no topo - havia navegação, teto solar elétrico e muito mais. A gama de motores inicialmente incluía apenas um motor VQ de 3 litros e 6 cilindros. Posteriormente, o motor do modelo RB foi adicionado, a saber, o “turbo” de 2,5 litros (para modificações com tração nas quatro rodas) e, após algum tempo - modelos VQ de 2,5 litros e modelos VG de 2 litros. Em uma palavra, naquele tempo, o desempenho de condução do Nissan Leopard foi avaliado de maneira muito positiva. Especialmente no que diz respeito à estabilidade ao dirigir em uma rodovia.
