primogénito de la familia Leopard apareció en 1980. Debajo del capó, tenía un "cuatro" en línea de 1.8 litros, un motor de 6 cilindros de 2 litros y una unidad de seis cilindros de 2.8 litros. El "motor" más potente alcanzó una potencia de unos 160 CV. La primera generación del modelo, que posee una personalidad brillante, tuvo una serie de innovaciones técnicas no solo japonesas, sino también de importancia mundial. Es cierto que no logró el éxito comercial, hizo que los autores del proyecto Leopard reconsideraran sus puntos de vista. La segunda generación de Leopard vio la luz en 1986.
La máquina fue significativamente diferente de su predecesora: la longitud aumentó en 50 mm y la base se redujo en 10 mm. A diferencia de la primera generación, en el segundo no había carrocerías de cuatro puertas - solamente coupé. El diseño fue diseñado en un estilo puramente europeo. El coche tenía una silueta hermosa, clásica. Naturalmente, la "segunda» Leo podía presumir de la mejor potencia específica que su predecesor.
El automóvil estaba equipado con dos motores: un "turbo" de 2 litros y un atmosférico de 3 litros, ambos tenían 6 cilindros dispuestos en forma de "V". En 1989, la gama del modelo se modernizó parcialmente, durante la modernización se hicieron algunos cambios en el exterior y se hicieron cambios significativos en el interior. Además, Se agregó un nuevo bloque con dos árboles de levas y un mecanismo de distribución de gas de 24 válvulas, así como una turbina de cerámica, al motor de 2 litros. versión 3 litros también estaba equipado con una temporización de 24 válvulas, así como el turbocompresor. La tercera generación comenzó en 1992. Esta generación está lejos de su progenitor.
De él, la nueva generación se quedó solo con el diseño del motor y la tracción trasera. Desde 1991, solo los sedanes han salido de la línea de ensamblaje, y el equipo que tenían estaba más allá de toda alabanza, había todo lo que deseaba en el automóvil. No en vano, en la lista de equipos adicionales solo hay dos elementos: interior de cuero y alerón trasero. El automóvil estaba equipado con un motor en V de 4.1 litros y 8 cilindros con una capacidad de 270 hp, o con un motor de 3 litros y 6 cilindros con disposición en línea de cilindros, que podría desarrollar una potencia de 200 hp. Finalmente, la cuarta generación de Nissan Leopard apareció en 1996.
Estos avtomobili ya perdieron la gracia de su antecesor. Pero el equipo del automóvil aún estaba a la altura: aparecía navegación, ventanas eléctricas y mucho más. La gama de motores incluyó primero solo el motor VQ de 3 cilindros y 6 cilindros. Posteriormente, se le agregó el motor del modelo RB, a saber, el “turbo” de 2.5 litros (en la versión con tracción en todas las ruedas), y después de un tiempo, el modelo VQ de 2.5 litros y los modelos VG de 2 litros. En resumen, en ese momento, el rendimiento de conducción del Nissan Leopard fue calificado muy positivamente. Especialmente con respecto a la estabilidad cuando se conduce en una carretera.
