premier-né de la famille Leopard est apparu en 1980. Sous le capot, il possédait un «quatre» de 1,8 litre en ligne, un moteur 6 litres de 2 litres et un six cylindres de 2,8 litres. Le "moteur" le plus puissant atteint une puissance d'environ 160 ch La première génération du modèle, possédant une personnalité brillante, possédait un certain nombre d'innovations techniques non seulement japonais, mais également d'importance mondiale. Certes, il n’a pas connu le succès commercial, les auteurs du projet Leopard ont en quelque sorte reconsidéré leur point de vue. La deuxième génération de Leopard a vu le jour en 1986.
La machine était très différente de son prédécesseur - sa longueur avait été augmentée de 50 mm et sa base avait été réduite de 10 mm. Contrairement à la première génération, dans la seconde, il n'y avait pas de carrosserie à quatre portes - seulement un coupé. La conception a été conçue dans un style purement européen.
La voiture avait une belle silhouette classique. Naturellement, le «second» Leo pourrait se vanter d'une meilleure alimentation que son prédécesseur. La voiture était équipée de deux moteurs: un "turbo" de 2 litres et un atmosphérique de 3 litres, tous deux de 6 cylindres, disposés en forme de V. En 1989, la gamme de modèles a été partiellement modernisée. Au cours de la modernisation, des modifications ont été apportées à l'extérieur et des modifications importantes à l'intérieur. En outre, un nouveau bloc avec deux arbres à cames et un mécanisme de distribution de gaz à 24 soupapes, ainsi qu'une turbine en céramique, a été ajouté au moteur de 2 litres.
La version 3 litres était également équipée d'un mécanisme de distribution de gaz à 24 soupapes, ainsi que d'un turbocompresseur. La troisième génération a commencé en 1992. Cette génération est loin de son ancêtre. De lui, la nouvelle génération est restée que la disposition du moteur et la propulsion. Depuis 1991, seules les berlines ont quitté la chaîne de montage et le matériel dont elles disposaient était au-delà de tout éloge - il y avait tout dans la voiture que vous souhaitiez.
Pas pour rien dans la liste des équipements supplémentaires, il n’ya que deux articles: intérieur en cuir et spoiler arrière. La voiture était équipée d'un moteur V-cylindres de 4,1 litres d'une capacité de 270 ch ou d'un moteur 6 cylindres de 3 litres avec une disposition en ligne des cylindres pouvant développer une puissance de 200 ch. Enfin, la quatrième génération (dernière) de Nissan Leopard est apparue en 1996. Ces avtomobili ont déjà perdu la grâce de leur prédécesseur.
Mais l'équipement de la voiture était encore à la hauteur - navigation apparente, vitres électriques et bien plus encore. La gamme de moteurs comprenait d'abord uniquement le modèle VQ à moteur 6 cylindres en V de 3 litres. Par la suite, le moteur modèle RB y a été ajouté, à savoir le «turbo» de 2,5 litres (sur la version à transmission intégrale), et après quelque temps, un modèle VQ de 2,5 litres et des modèles VG de 2 litres. En bref, à cette époque, les performances de conduite de la Nissan Leopard étaient très bien notées. Surtout en ce qui concerne la stabilité lors de la conduite sur une autoroute.
