O modelo original do Nissan Tino estreou no outono de 1998. Um protótipo da modificação européia foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra, na primavera de 1999, e um ano depois a Tino iniciou a produção na fábrica da Nissan em Barcelona (Espanha). O trabalho no projeto levou três anos e foi realizado principalmente por especialistas europeus do Centro Técnico da Nissan no Reino Unido.
O carro é baseado em uma plataforma como MS (média-pequena) do modelo Nissan Sunny. O corpo é baixo, alto e largo.
Com dimensões totais de 4270x1760x1610 mm, o Tino se tornou um dos mais compactos da sua classe.O design exterior chama a atenção com uma forma elegante e aerodinâmica, luzes traseiras verticais altas e ótica de cabeça expressiva. Como convém a uma van compacta, mas ainda assim, Tino tem grandes portas, piso plano e um interior alto e espaçoso, com muitas opções de transformação. Apesar de seu comprimento relativamente curto, a quantidade útil de espaço interior no Tino é uma das mais respeitáveis da classe.
A distribuição de assentos nos carros dos primeiros anos de produção foi extremamente original: três pessoas na frente e três atrás, um total de 6 assentos.
Mas os compradores não apoiaram essa “singularidade” com muita força, portanto, depois de uma pequena modernização ocorrida em 2000, uma modificação apareceu na programação com a distribuição habitual de assentos e com seu número mais familiar (5). opções de organização dos bancos, devido a três bancos traseiros separados, que podem ser separados e juntos, dobrados, rearranjados ou desmontados.
Abaixo deles, há dois esconderijos de boxe, mais algumas gavetas volumosas sob os bancos da frente e, é claro, muitas pequenas prateleiras, bolsos, porta-luvas à frente no painel e nas portas e mesas dobráveis nas costas dos bancos dianteiros.
Os assentos laterais da fila traseira são capazes de se mover na direção longitudinal; eles podem se desviar independentemente de 6 graus para trás e 9 graus para frente, aumentando o espaço do compartimento de bagagem.Ao colocar 5 passageiros, o compartimento de bagagem é de 440 litros; se você remover a fila traseira de assentos, o volume de espaço útil para bagagem aumenta para 1030 litros. O patamar vertical e uma grande área envidraçada fornecem uma boa visão geral.
A arquitetura incomum do painel frontal, que é inclinada, chama sua atenção - começando perto do para-brisa, ele desce gradualmente.
O painel, por assim dizer, flui para a parte central, coroada por uma unidade funcional que combina um navegador, um sistema de áudio e um painel. O último é convenientemente organizado e executado em tons de cinza: em um campo cinza claro, há mostradores cinza escuro com números brancos. O Tino está disponível em vários níveis de acabamento: Conforto, Ambiente e Luxuri O Tino está equipado com motores com injeção direta de gasolina nas câmaras de combustão de 1,8 l / 120 hp. ou 2,0 l / 135 hp
A velocidade máxima é de 155 e 165 km / h, respectivamente.
Com o motor a gasolina mais potente, apenas um variador contínuo contínuo da CVT é agregado e o restante - uma caixa de câmbio manual de cinco marchas.
Também está disponível em alguns mercados uma unidade de 1,6 litros a gasolina O Nissan Tino está equipado com freios a disco nas rodas e ABS. Suspensão: dianteira - tipo "McPherson" independente, com barra estabilizadora, montada em maca; traseira - dependente, com dois braços de reboque e um mecanismo de Scott-Russell.
A suspensão é rígida, mas oferece, apesar da grande altura do corpo, mínima rotação, falta de acúmulo e reações bastante claras e rápidas na estrada.A segurança é um ponto-chave na criação do Nissan Tino.
A empresa adere ao conceito de "segurança tripla", que começou com "segurança da informação", que inclui uma excelente visão geral da estrada e um ambiente confortável na cabine. A escova do para-brisa possui um link adicional que fornece cobertura de 97% da superfície do para-brisa e garante uma excelente visibilidade, mesmo em um dia chuvoso.Os refletores integrados usados nas luzes traseiras e uma luz de freio de diodo fornecem boa visibilidade para um carro que dirige na traseira. Um novo espelho retrovisor panorâmico é instalado no carro para oferecer melhor visibilidade e minimizar pontos cegos.
É dada uma atenção considerável às características de segurança ativa e passiva - dois airbags dianteiros e dois laterais, apoios de cabeça ativos "Nissan" da marca, pré-tensores de cinto de segurança e limitadores de força, barras à prova de choque nas portas.
O corpo consiste em duas zonas, uma das quais é projetada para colapsar em direções predeterminadas e a outra - para permanecer intacta, mesmo com os impactos mais graves. A área amassada da frente do carro é projetada de tal maneira que amassa durante o impacto sem transferir a carga nos elementos internos do compartimento de passageiros.
Novos elementos de potência são programados para impedir a deformação da cabine e reduzir o risco de movimentos internos do painel de instrumentos, coluna de direção e piso. Os dois assentos externos possuem suportes para cadeirinhas infantis Isofix, garantindo a máxima segurança no transporte de crianças pequenas.Em 2003, o Tino foi modernizado.
Primeiro de tudo, as mudanças afetaram a linha do motor. A versão com o motor a gasolina padrão de 2 litros e a transmissão opcional N-CVT foi descontinuada. Mas na gama de unidades de potência havia um motor diesel de 2,2 litros apresentado em duas versões, diferentes em potência: 110 e 134 cv. Motor de 110 hp
É emparelhado com uma transmissão manual de 5 velocidades, uma versão mais poderosa é agregada com uma transmissão manual de 6 velocidades.
Para os fãs de motores a gasolina, é oferecida uma versão com um motor de 1,8 litros com 114 hp e uma transmissão automática de 4 velocidades.O exterior não sofreu mudanças significativas, mas o interior foi radicalmente alterado. Após a modernização, o carro passou a ser oferecido em três versões: S, SE e SVE.O equipamento básico do Tino S inclui controle climático, um CD player e um computador de bordo.
Na versão SE, há rodas de liga leve de 15 polegadas, teto solar controlado eletronicamente, câmera retrovisora para estacionamento, acabamentos de maior qualidade e as janelas traseiras equipadas com janelas eletrônicas.
Faróis de nevoeiro dianteiros, jantes de liga leve de 16 polegadas, um sistema de navegação por satélite baseado em DVD é um kit padrão para a versão SVE e também inclui um sistema de estabilização.O Nissan Tino é um carro universal para a condução diária na cidade (especialmente com variador CVT), para transporte bens domésticos volumosos e para viagens longas de uma família numerosa.
