O captador Mazda B-series, primeiro da linha de montagem em 1968, vendido no valor de três milhões de cópias e tem fãs em todo o mundo. Isto não é surpreendente. A picape compacta da série B da Mazda é na verdade uma versão convertida do Ford Ranger, e ambos os modelos foram produzidos em paralelo na fábrica da Edison em Nova York desde 1993.
A modernização foi realizada em 1998. As picapes da série B da Mazda da geração atual foram descontinuadas nos EUA em 2004 - agora modelos modernos são montados na Tailândia na fábrica da AutoAlliance Tailândia na África do Sul, Colômbia, Venezuela e Malásia, e a geração anterior é montada no Irã.
A picape Mazda B2500, de fabricação tailandesa, com cabine simples ou dupla e plataforma de carregamento reduzida com capacidade de carga de 600 kg, é entregue oficialmente na Rússia. o carro é caracterizado por uma aparência impressionante.A atenção aos detalhes é característica dos projetistas da Mazda no desempenho de espelhos laterais cromados, maçanetas externas, aparência esportiva rodas avnyh e laterais correndo placas elegantes.
Este carro espetacular e dinâmico não passará despercebido.É fornecida uma gama completa de acessórios para a picape - arcos, estribos, piso de fibra de vidro e uma cobertura para a plataforma de carga, que pode transformar o carro de forma fria, dando-lhe uma aparência mais agressiva.O fabricante oferece um compartimento de carga em várias opções. Existem bolsos de tamanhos padrão e cantos ampliados do corpo. Ao longo das bordas do corpo, são instalados trilhos longitudinais para a conveniência de proteger a carga.
As paredes da carroceria do Mazda são feitas de duas camadas de metal, portanto, mesmo que a carga danifique o interior da carroceria, nada é visível do lado de fora.O interior não é marcante em seu design, mas é muito confortável.Estofamento cinza modesto, plástico de alta qualidade. Sadia e funcionalmente. A visibilidade do banco do motorista é excelente. Isso é facilitado por uma grande área de vidros, aquecendo a janela traseira da cabine. Os bancos dianteiros estão equipados com dois ajustes mecânicos.
O volante poderoso gira muito facilmente.
Diante dos meus olhos - um conjunto tradicional de dispositivos com luz de fundo esverdeada.No lado direito, há duas alavancas: mudança de marcha e modos de transmissão.
A transição para a tração nas quatro rodas é possível em velocidades de até 110 km / h, graças ao sistema PVH (Pulse Vacuum Hub-lock), que é uma tração pneumática que conecta as rodas do eixo dianteiro ao trabalho. A PVH é ativada pressionando o botão “R.F.W.” no painel frontal, após o qual a alavanca de transferência pode ser movida com segurança para a posição “4H”.
Há também um modo de tração nas quatro rodas com redução de marcha de 4 L. A suspensão é clássica para um SUV: na frente - uma barra de torção independente com barra estabilizadora. Atrás - uma ponte contínua em molas com o mesmo estabilizador.
Este tipo de suspensão nunca adicionou um passeio suave, mas tem um efeito muito bom na capacidade e resistência dos cross-country As rodas da série B da Mazda são definidas nos tamanhos 225 / 70R15, 235 / 75R15 e 245 / 75R16.
Essas rodas têm uma aparência bonita e peso leve, o que proporciona melhor manuseio, reduzindo a massa não suspensa.O Mazda série B dos Estados Unidos é vendido com motores a gasolina de até quatro litros, mas a única versão na Europa é o B2500 Turbodiesel. Turbodiesel 2.5 L R4 12V desenvolve 109 cv e agregado a uma caixa manual de 5 velocidades. Esta unidade é um equilíbrio competente entre potência, torque e consumo de combustível.
Todas as versões para o mercado russo estão equipadas com um sistema de tração integral plug-in a tempo parcial.
Sob condições normais, apenas a tração traseira é usada e, em estradas escorregadias ou fora da estrada, a tração nas quatro rodas pode ser ativada em movimento.E, se você parar, reduza a marcha.Outros mercados fornecem versões a gasolina com motores de 2,3 litros R4 8V (143 hp), 3,0 litros V6 12V (154 hp) e 4,0 litros V6 12V (207 hp.) O equipamento padrão inclui dois airbags frontais, vidros elétricos e espelhos laterais, direção hidráulica, coluna de direção com altura ajustável, travamento central, ajuste do alcance dos faróis, interior de veludo, treinamento em áudio com quatro alto-falantes e uma antena. A versão superior tem ar condicionado, ABS, assentos aquecidos, estribos, faróis de nevoeiro dianteiros e um interior em couro.
