La camioneta pickup de la serie B de Mazda, que salió de la línea de ensamblaje en 1968, se vendió en cantidades de tres millones de copias y tiene seguidores en todo el mundo. Esto no es sorprendente. La durabilidad legendaria y la excelente capacidad de carga se combinan con la comodidad y seguridad de un automóvil. La camioneta compacta Mazda de la serie B es en realidad una versión convertida del Ford Ranger, ambas producidas en paralelo en una fábrica en Edison, Nueva York, desde 1993. Modernización realizada en 1998. La generación actual de recolecciones de la serie B de Mazda en 2004 se suspendió en los EE.
UU. Ahora, los modelos modernos se ensamblan en Tailandia en la planta de AutoAlliance Tailandia en Sudáfrica, Colombia, Venezuela y Malasia, y la generación anterior se ensambla en Irán. Oficialmente, se entrega oficialmente a Rusia una camioneta pickup Mazda B2500 de fabricación tailandesa con una cabina simple o doble y una plataforma de carga reducida con una capacidad de elevación de 600 kg. La nueva Serie B se ve muy sólida y tiene las características "familiares" de los autos Mazda: una parrilla pentagonal reconocible al instante y llantas grandes y anchas, lo que le da al automóvil un aspecto distintivo y impresionante.
Una atención particular a los detalles de los diseñadores de Mazda se manifiesta en el rendimiento de los espejos laterales cromados, las manijas exteriores de las puertas, los rines de aleación de apariencia deportiva y los elegantes escalones laterales. Este espectacular y dinámico coche no será pasado por alto. Para la recolección, hay un conjunto completo de accesorios: arcos, peldaños, piso de fibra de vidrio y tapa para la plataforma de carga, que pueden transformar el auto de manera fresca, dándole un aspecto más agresivo. El fabricante ofrece un compartimento de carga en varias versiones. Hay bolsillos de ambos tamaños estándar y aumentados en las esquinas del cuerpo.
A lo largo de los bordes del cuerpo están instalados rieles longitudinales para facilitar la sujeción de la carga. Las paredes del cuerpo de Mazda están hechas de dos capas de metal, por lo que incluso si la carga daña el interior del cuerpo, nada es visible desde el exterior. Salon no es diseño llamativo, pero muy comodo. Tapicería gris modesto, plástico de alta calidad. Sonido y funcional. La visibilidad desde el asiento del conductor es excelente. Esto se ve facilitado por una gran área de vidrio, ventana trasera con calefacción de la cabina.
Los asientos delanteros están equipados con dos ajustes mecánicos. El volante con una potente dirección asistida gira muy fácilmente. Ante mis ojos - un conjunto tradicional de dispositivos con iluminación verdosa. Debajo de la mano derecha hay dos palancas: cambios de marcha y modos de transmisión.
La transición a la tracción en las cuatro ruedas es posible a velocidades de hasta 110 km / h gracias al sistema PVH (Pulse Vacuum Hub-lock), que es una transmisión neumática que conecta las ruedas del eje delantero para que funcionen. El PVH se activa presionando el botón "RFW" en el panel frontal, después de lo cual la palanca de distribución se puede girar de manera segura a la posición "4H". También hay un modo de engranaje de reducción de tracción total "4L". Suspensión para SUV clásico: delantero - barra de torsión independiente con barra estabilizadora.
Detrás: un puente continuo sobre los resortes con el mismo estabilizador. Este tipo de suspensión nunca ha agregado suavidad, pero tiene un efecto muy bueno en la maniobrabilidad y la resistencia. En la serie B de Mazda, las ruedas son de tamaño 225 / 70R15, 235 / 75R15 y 245 / 75R16. Estas ruedas tienen una apariencia hermosa y un peso liviano, lo que proporciona un mejor manejo al reducir el peso no suspendido. La serie estadounidense Mazda B se vende con motores de gasolina de hasta cuatro litros, pero en Europa solo se ofrece la versión - B2500 Turbodiesel. Turbodiesel 2.5 L R4 12V desarrolla 109 hp. y agregado con una caja de cambios manual de 5 velocidades.
Esta unidad es un buen equilibrio entre potencia, par y consumo de combustible. Todas las versiones para el mercado ruso se completan con un sistema de complemento de tracción total a tiempo parcial. En condiciones normales, la unidad se usa solo en las ruedas traseras, y en carreteras resbaladizas o fuera de la carretera, puede activar la unidad completa sobre la marcha. Y si te detienes, entonces baja el cambio. Las versiones de gasolina con 2.3 litros R4 8V (143 hp), 3.0 litros V6 12V (154 hp) y 4.0 litros V6 12V (207 hp) se suministran a otros mercados.
El equipo estándar incluye dos airbags frontales, ventanas eléctricas y espejos laterales, dirección asistida, volante ajustable en altura, cierre centralizado, faros eléctricos, interior de terciopelo, audiopreparación con cuatro altavoces y una antena. En la versión superior hay aire acondicionado, ABS, asientos con calefacción, reposapiés, luces antiniebla delanteras e interior de cuero.
