A história do Hyundai Coupe começou no início dos anos 90, quando a empresa introduziu o conceito de cupê esportivo HCD-II e, em 1994, o conceito HCD-III. Muitos comentários positivos da imprensa e do público inspiraram a empresa a criar um carro de produção, lançado em Genebra em 1996. A primeira versão do Hyundai Coupe esportivo foi criada com base no Hyundai Lantra e Hyundai Sonata. Este é um ótimo carro esportivo, cujo desenvolvimento dos mecanismos de suspensão e direção estavam envolvidos pelos especialistas da famosa Porche.No mercado americano, o carro se chamava Tiburon.
O modelo Coupe trouxe à empresa um verdadeiro sucesso. Até o ano modelo 2000, o Coupe foi atualizado.
Na maior parte, as mudanças afetaram a aparência do carro. A parte frontal adquiriu novos equipamentos de iluminação e um capô perfilado. No interior, tornou-se mais espaçoso.
O estofamento é feito de material de qualidade e os assentos pretos parecem bastante impressionantes. Eles são equipados com aquecimento e ajustes mecânicos. O banco do motorista altera a inclinação do travesseiro e o perfil das costas.
A amplitude do movimento longitudinal do banco do motorista é suficiente para pessoas em média e um pouco mais altas que o crescimento, alto, é um pouco ausente.
O volante e o acabamento automático da caixa de câmbio são de couro, deliberadamente costurados com pontos ásperos.
O plástico do painel de instrumentos é habilmente feito de alumínio escovado. O capô coupé Coupe oferece excelente visibilidade à frente e permite que você veja obstáculos próximos da estrada. Mas a visibilidade “por cima do ombro”, traseira direita e traseira esquerda, é bastante limitada pelos amplos pilares traseiros.O painel de instrumentos é perfeitamente legível, devido à combinação das cores vermelho e cinza.
O lugar dominante nele é ocupado pelo velocímetro e tacômetro.
Mesmo que, na primeira percepção visual, as linhas do painel possam parecer complexas, na prática tudo se torna simples, lógico e conveniente. O porta-malas, embaixo do qual está oculto um pneu sobressalente em tamanho real, é bastante grande e profundo para o compartimento. A transmissão pode ser selecionada como manual de cinco velocidades ou como uma “máquina automática”. Vai bem com um motor de 2 litros com 140 hp. ou com uma capacidade do motor de 1,6 L. Todas as versões possuem janelas com janelas elétricas e portas com trava central.O carro mantém uma excelente aderência e a direção hidráulica, com um bom feedback, aumenta a confiança ao dirigir.No outono de 2001, o Coupe foi submetido a facelift global, após o qual o novo V6 de 2,7 litros apareceu na linha de trem de força. Mas o motor de 1,8 litro foi descontinuado.O cupê de terceira geração, diferentemente do modelo anterior, criado no centro de design americano Hyundai e focado principalmente no mercado americano, foi desenvolvido por jovens designers coreanos e com um claro viés europeu. A aparência do carro acabou por ser memorável e com uma dose moderada de agressão, e o interior é bastante elegante.
A Coupe recebeu assentos esportivos Recaro e pneus Michelin Pilot.Em 2003, a versão base do Hyundai Coupe recebeu um novo motor - um 2 litros de quatro cilindros com temporização variável da válvula. Seu poder aumentou de 136 hp. até 143 hp e, além disso, a unidade de potência se tornou muito mais econômica. O consumo de combustível começou a ser de 8 litros por 100 km.
Com um novo motor, o Cupê acelera para 100 km / h em 9,1 segundos.
A velocidade máxima aumentou para 208 km / h No mesmo ano, a Hyundai ofereceu uma série limitada de cupê no mercado europeu.
A série recebeu o nome de Style e vendeu mais de 150 cópias.
O carro foi pintado de preto “metálico”, um spoiler traseiro com um repetidor de luz de freio, novas entradas de ar no para-choque dianteiro, rodas de 17 polegadas e uma antena elétrica.O interior é estofado em couro marrom claro, acabamentos em alumínio e um volante em couro bicolor foi adicionado para dar uma aparência esportiva .Em janeiro de 2005, uma versão atualizada do Coupe foi introduzida.
A novidade não sofreu mudanças drásticas. Um novo pára-choque dianteiro apareceu na frente do corpo com uma grande entrada de ar central e pequenas aberturas de ventilação nos cantos do pára-choque com faróis de neblina integrados.
Mudamos a óptica do farol, após a modernização, várias lâmpadas separadas estão localizadas sob o capô comum. A forma da parte traseira do carro mudou ligeiramente e, como regra, a lista de equipamentos adicionais também foi reabastecida.Agora é possível instalar o sistema de estabilidade da taxa de câmbio EPS, bem como as novas e elegantes rodas de 17 polegadas. As unidades de potência permanecem inalteradas, como antes, instalam um motor de 2.0 litros e 4 cilindros com 143 hp sob o capô.
com um sistema de distribuição de válvulas variável CVVT ou V6 de 2,7 litros, cuja potência foi aumentada para 175 hp
Juntamente com a nova caixa manual de 6 velocidades, proporciona suavidade incomparável e controle preciso. Mas o motor de 1.6 litros produz 105 cv. os carros não serão mais equipados.O novo Hyundai Coupe demonstra excelente manuseio e controle impecável da estrada.
A rede de dados eletrônicos da Controller Area Network (CAN) é responsável pela operação do sistema de segurança inteligente.
