L’histoire de la Hyundai Coupe a commencé au début des années 90, lorsque la société a présenté le concept de coupé sport HCD-II, puis en 1994, le concept HCD-III. Les réactions positives de la presse et du public ont poussé la société à créer une voiture de série, lancée en 1996 à Genève. La première version de la Hyundai Coupe sportive a été créée sur la base des Hyundai Lantra et Hyundai Sonata. Ceci est une grande voiture de sport, le développement des mécanismes de suspension et de direction qui impliquait le célèbre Porche.
Sur le marché américain, la voiture s'appelait Tiburon. Le modèle Coupe a apporté un réel succès à l'entreprise. À partir de l'année modèle 2000, le coupé est mis à jour. Pour la plupart, les changements ont affecté l'apparence de la voiture. La partie avant dispose d'un nouvel éclairage et d'une cagoule profilée. À l'intérieur, il est devenu plus spacieux. La tapisserie d'ameublement est faite de matériel de qualité, et les sièges noirs semblent assez impressionnants. Ils sont équipés de réglages chauffants et mécaniques.
Le siège du conducteur change d'inclinaison du coussin et de profil du dossier. L'amplitude du mouvement longitudinal du siège du conducteur est suffisante pour les personnes de taille moyenne et légèrement plus grandes, il est un peu grand pour les personnes de grande taille. Le volant et la garniture de boîte de vitesses automatique sont en cuir, cousus avec des points délibérément rugueux. Tableau de bord en plastique habilement maquillé sous aluminium brossé. Le capot incliné du coupé offre une excellente visibilité et vous permet de voir les obstacles proches de la route.
Le tableau de bord est parfaitement lisible grâce à la combinaison des couleurs rouge et grise. L’indicateur de vitesse et le compte-tours en tiennent la place principale. Même si, à la première perception visuelle, les lignes de torpilles peuvent sembler complexes, dans la pratique, tout s’avère simple, logique et pratique. Le coffre, sous lequel se cache un pneu de secours de taille normale, est assez grand et profond pour un coupé. Transmission à choisir une manuelle à cinq vitesses, ou "automatique". Cela va bien avec un moteur de 2 litres de 140 ch. ou avec une cylindrée de 1,6 litre.
Toutes les versions ont des fenêtres avec fenêtres électriques et des portes à verrouillage central. La voiture tient parfaitement la poignée, et la direction assistée avec un bon retour d’effet ajoute de la confiance lorsque vous conduisez. À l’automne 2001, le coupé a fait l’objet d’un lifting global, à la suite duquel un nouveau V6 de 2,7 litres est apparu dans la gamme des groupes moteurs.
Mais le moteur de 1,8 litre a été arrêté. Le coupé de troisième génération, contrairement au modèle précédent, créé dans le centre de design américain Hyundai et principalement axé sur le marché américain, a été mis au point par de jeunes designers coréens avec un net parti pris européen. L'extérieur de la voiture s'est avéré être mémorable et avec une dose d'agression modérée, et l'intérieur est assez élégant. La Coupe a reçu des sièges sport Recaro et des pneus Michelin Pilot. En 2003, la version de base de la Hyundai Coupe a reçu un nouveau moteur: un quatre cylindres de 2 litres à calage variable.
Sa puissance est passée de 136 ch jusqu’à 143 ch, et de plus, le bloc d’alimentation est devenu beaucoup plus économique. La consommation de carburant était de 8 litres aux 100 km. Avec le nouveau moteur, le coupé accélère à 100 km / h en 9,1 secondes. La vitesse maximale a été augmentée à 208 km / h. La même année, Hyundai propose un coupé à édition limitée sur le marché européen. La série s'appelait Style et s'est vendue à 150 exemplaires. La voiture était peinte en noir «métallisé», spoiler arrière avec répétiteur de feu de freinage, prises d’air neuves dans le pare-chocs avant, jantes de 17 pouces et une antenne à propulsion électrique.
Le salon est recouvert de cuir marron clair, une doublure en aluminium et un volant garni de cuir bicolore ont été ajoutés pour donner un look sportif. En janvier 2005, une version mise à jour du coupé a été présentée. Aucun changement radical n'a été fait. Un nouveau pare-chocs avant doté d'une grande prise d'air centrale et de petites fentes d'aération situées dans les coins du pare-chocs avec phares antibrouillard intégrés est apparu devant la carrosserie. Les optiques des phares ont également été modifiées: après la modernisation, plusieurs appareils distincts sont situés sous le capot commun.
Légèrement changé le contour de l'arrière de la voiture. En règle générale, la liste du matériel supplémentaire était remplie. Il est maintenant possible d'installer le système de stabilité EPS, ainsi que de nouvelles jantes élégantes de 17 pouces. Les unités motrices sont restées inchangées, comme auparavant, sous le capot, un moteur de 2,0 litres à 4 cylindres développant 143 ch. avec système de calage variable des soupapes ou VV CVVT de 2,7 litres, puissance augmentée à 175 ch Associé à la nouvelle boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses, il offre une finesse et une précision de contrôle inégalées. Mais le moteur de 1,6 litre produit 105 ch les voitures ne seront plus terminées.
La nouvelle Hyundai Coupe démontre une excellente maniabilité et un contrôle impeccable de la route. Le réseau de contrôle de réseau de données électroniques (CAN) est responsable du fonctionnement du système de sécurité intelligent. Au moment de l'impact, l'ordinateur évalue la force de la collision et décide de l'activation des airbags et des tendeurs de ceinture.
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