O hatchback de cinco portas Daihatsu Applause foi apresentado pela primeira vez ao público em geral no Salão Automóvel de Genebra em 1989 e foi lançado em produção em massa no próximo verão. Aplausos sucederam o sedã compacto Daihatsu Charmant, um modelo construído com base no Daihatsu Charade. A aparência do carro era como a de um sedan regular de 4 portas, no entanto, o acesso ao porta-malas não era coberto por uma tampa, como em um sedan, mas por uma porta traseira do tipo liftback.
Esse recurso de design da carroceria de 5 lugares facilitou o carregamento de bagagens volumosas, além de melhorar o desempenho aerodinâmico da carroceria, que era de 0,33 para este carro, um indicador muito bom para carros daqueles anos. Os bancos traseiros dobraram-se ao meio e as costas reclinaram.Na Applause instalou um motor a gasolina de 1,6 litros HD-E com injeção eletrônica de combustível ou um simples motor de carburador HD-F com um deslocamento de 1,6 litros. Esta unidade de potência possibilitou um torque significativo em rotações baixas e médias.O carro foi equipado com uma suspensão totalmente independente e sistema ABS.
O carro foi conduzido pelas rodas dianteiras, e também foi produzido um carro com tração permanente permanente com diferencial de deslizamento limitado.Os modelos de primeira geração quase imediatamente após o início da produção mostraram falhas no sistema de combustível. Como resultado disso, em outubro de 1990, o modelo revisado estreou sob o nome Applause Citer. Em julho de 1992, o carro retornou ao seu nome original - Aplausos.
A próxima modernização ocorreu em 1997.
Os aplausos mudaram sua imagem, principalmente devido ao lifting facial, que "enobreceu" o exterior do modelo.Em 1997, um modelo de nova geração foi exibido no Salão Automóvel de Frankfurt - com algumas mudanças no design do carro, afetando principalmente a frente da carroceria. / 1385 mm com uma distância entre eixos de 2470 mm e uma pista de 1425/1415 mm. O peso-meio-termo da máquina é 1050 kg e o permitido - 1470 kg.A distância mínima ao solo é de 140 mm. O volume da bagageira é de 410 litros, com o banco traseiro rebatido - 765 L. As dimensões interiores interiores eram 1800/1360/1140 mm.
O modelo tinha dois airbags, cintos de segurança de três pontos com pré-tensores e barras de segurança nas portas; além disso - ar condicionado, vidros elétricos, travamento central, vidro com proteção UV, acabamento em madeira no painel frontal, rádio; por uma taxa - rodas de liga leve, vidros fumados, sistema de navegação, faróis de neblina dianteiros e limpador traseiro.Esta versão do Applause foi equipada com um motor HD-E em linha de 4 válvulas e 16 válvulas com injeção distribuída de 1,6 litro e capacidade de 125 litros. s
para o mercado japonês e 99 litros. s (a 6000 rpm) com um torque de 138 Nm (a 3600 rpm) - para o mercado europeu.
A dinâmica da versão européia: aceleração a 100 km / h em 9,8 s (10,2 s com transmissão automática) e uma velocidade máxima de 180 (175) km / h. O consumo de gasolina AI-80 no ciclo urbano é de 7,7 litros (10,8 litros com um “automático”), na rodovia - 5,9 (6,2) L. Os motores foram agregados a uma caixa manual de 5 velocidades, e com o "automático". O equipamento padrão incluía ABS e direção hidráulica.
Tipo de direção da cremalheira.
Suspensão independente em molas.
Freios a disco ventilados dianteiros, freios a tambor traseiros.
