O Chery Bonus, enviado para a Rússia, está disponível na Ucrânia desde 2011. Na China, este modelo estreou em 2010 como Chery Fulwin 2. No mercado ucraniano, o carro é conhecido como ZAZ Forza. Na fábrica de Zaporozhye, são realizadas soldagens e pinturas, os motores são da vizinha Melitopol. A Chery Bonus está equipada com baterias e rodas ucranianas, estofados e detalhes de interior, e até pneus fabricados pela Rosava.O corpo foi criado pelo estúdio italiano Torino Design, de acordo com os princípios da biônica.
O exterior do carro é bastante agressivo e esportivo.
Esse sentimento é criado graças à ótica volumosa da cabeça de uma forma incomum, um pára-choques pesado e paredes laterais com estampas em relevo.
Uma alimentação ligeiramente inclinada com ótica traseira grande complementa a imagem dinâmica moderna. Apesar da aparência do sedan, a tampa da bagageira sobe junto com a janela traseira, de modo que Chery Bonus é um exemplo raro de retração no segmento de orçamento. Não há excessos arquitetônicos no design de interiores: tudo é poupador, mas racional. O interior é feito nas cores preto e cinza.
Plástico rígido, botões quadrados, voltas redondas.
O painel de instrumentos está destacado em vermelho e você pode conectar o dispositivo ao rádio via miniUSB.
O banco do motorista é ajustável não apenas na horizontal, mas também na vertical, a coluna de direção é ajustada pelo ângulo de inclinação (mas não pela partida).
Na 2ª fila, há espaço para as pernas, mas o teto fica baixo sobre a cabeça dos passageiros altos. Embora a linha de teto do "liftback" seja bastante alta, ela notavelmente retrocede. O espaço interno permite que você posicione o carro como um carro de 5 lugares, embora em uma longa jornada seja melhor, é claro, reunir 4. A ampla tampa do porta-malas fornece acesso conveniente ao compartimento de carga do "elevador".
Quando totalmente plantada em locais, a capacidade de inicialização é de 370 litros.
Ao dobrar as costas dos bancos traseiros (separadamente na proporção de 60/40), o espaço de carga aumenta para 1400 litros.
É verdade que a parte de trás não fica exatamente “no chão” e se sobressai acima da plataforma de carregamento. O Chery Bonus é alimentado por um motor de 1,5 L SQR477F com 109 L de potência. C., foi criado em conjunto com a empresa austríaca AVL.Mais precisamente, ele não foi criado, mas foi finalizado - a unidade do modelo Amuleto serviu como doador. O torque máximo do motor de 16 válvulas atinge 140 Nm.
Emparelhada, está uma caixa de 5 velocidades manual QR515MHA.
A suspensão dianteira é independente, como McPherson, e a traseira é semi-independente, com amortecedores hidráulicos. Os freios dianteiros são freios a disco e os freios traseiros possuem freios a tambor.O bônus estará disponível em quatro níveis de acabamento: Básico, Básico mais, Conforto e Luxo. O equipamento básico da máquina inclui um airbag, direção hidráulica, ar condicionado, imobilizador, travamento central e vidros elétricos dianteiros.
A versão Base Plus é complementada por vidros elétricos traseiros, espelhos aquecidos e ajustáveis eletricamente, faróis de neblina e no porta-malas, em vez de uma doca, há um pneu sobressalente em tamanho grande em um disco de aço.
A versão Comfort recebeu tampas decorativas em rodas de aço, freios antibloqueio (ABS) com distribuição de força de freio (EBD), bancos dianteiros aquecidos e um sistema de áudio com 4 alto-falantes. O equipamento de luxo topo de linha possui rodas de liga leve, um sensor de estacionamento, um sistema de áudio com 6 alto-falantes e um sensor de estacionamento.O carro possui o mínimo necessário de segurança ativa e passiva do motorista e dos passageiros.
Nas versões base, o único "travesseiro" é a frente do motorista. E somente nos níveis de acabamento Comfort e Luxury, existem travesseiros SRS duplos para o motorista e o passageiro da frente.
A deformação programável da frente da máquina amortece bastante a força do impacto, mesmo em colisões frontais severas. Os resultados dos testes de colisão mostraram que amplificadores maciços do teto, da carroceria e das portas podem economizar espaço intacto durante acidentes de trânsito.
O bônus não passou no "teste de impacto" de acordo com o método EuroNCAP, apenas os resultados do teste de levantamento de acordo com os padrões chineses C-NCAP (o programa difere em condições relativamente amenas) são conhecidos.O hatchback era um pouco menor que o sedan. O comprimento é 4139 mm, a largura é 1686 mm e a altura é 1492 mm.
