Toyota Auris - un rappresentante moderno della classe C, ha ricevuto i tratti familiari dell'ultima formazione Toyota: Aigo, Yaris, Auris, Avensis. Queste auto hanno molte caratteristiche comuni - la forma del cappuccio e la griglia, l'ottica di linzirovannaya, i parabrezza fortemente inclinati. Auris ha sostituito la Berlina di Corolla (la portantina ha mantenuto il nome di Corolla). Hatchback per l'Europa sarà rilasciato in due versioni: con tre e cinque porte. Toyota sottolinea che è l'auto più alta della sua categoria (1515 mm). Un corpo ampio (1 760 mm) non è solo un indicatore di buona stabilità stradale, ma consente anche a tutti i passeggeri di adattarsi comodamente.
Il nome Auris trasmette il carattere della vettura stessa. Viene dalla parola latina "aurum" - "oro" e dà origine a un senso di qualità ponderate e nobili che creano alti valori. Inoltre, le prime due lettere del nome - Au - sono un simbolo chimico dell'oro. Design espressivo Auris, creato nel centro di progettazione europeo Toyota ED2, ha trovato il suo display, sia nell'aspetto luminoso della vettura, sia negli interni. L'auto è cresciuta rispetto al suo predecessore (la 9a generazione Corolla hatchback) di 40 mm di lunghezza, 50 mm di larghezza e ha aggiunto 100 kg di peso.
L'interno della Toyota Auris offre il massimo spazio possibile per guidatore e passeggeri, mentre i comandi posizionati in modo ergonomico facilitano il controllo della vettura. La distanza tra i sedili anteriori e posteriori è aumentata a 910 mm con un passo di 2600 mm, che offre spazio per le gambe dei passeggeri seduti nella parte posteriore. Il volume del bagagliaio è di 354 litri. Il sedile del conducente in posizione di lavoro viene spostato indietro, creando condizioni di guida più bilanciate. L'altezza della soglia è ottimale ed è al livello di 590 mm, il che facilita l'atterraggio nel salone.
La posizione del volante è regolabile su tutti gli assi, in modo che il conducente sia sempre a suo agio. La maniglia del freno a mano è montata nella console centrale e, proprio come il pomello del cambio, si adatta perfettamente alla mano. Le linee della consolle centrale fluiscono naturalmente nel cruscotto principale. Il suo design è in sintonia con gli elementi di decorazione e accessori. La finitura argentata e il tessuto morbido contribuiscono a dare la sensazione della massima qualità. In vendita sono i modelli con due finiture: grigio scuro e beige grigio. Il tessuto morbido viene utilizzato per la decorazione e il rilievo della decorazione della porta crea un senso di spazio.
Gli accessori per porte, realizzati in uno stile leggero, uniscono la maniglia della porta con la maniglia di blocco in un unico blocco. La sospensione è straordinariamente dura e rende un'eccellente estrazione di irregolarità stradali. Di fronte, questi sono i rack MacPherson, mentre uno dei due sistemi è installato sul retro. La maggior parte dei modelli ha un raggio di torsione, scelto principalmente per la sua compattezza, ma le caratteristiche più elevate di Auris T180 hanno spinto Toyota a installare un sistema di sospensioni multi-link che fosse in grado di affrontare carichi pesanti in curva a velocità più elevate.
L'auto è disponibile in diverse versioni: con 1,4 litri / 97 CV o 1,6 litri / 124 CV motore a benzina, o con una delle tre modifiche del motore diesel (1,4 l; 2,0 l; 2,2 l). Tutte le unità di potenza sono conformi agli standard Euro 4. I motori a benzina e diesel riceveranno un cambio manuale a cinque o sei velocità.
I motori diesel più grandi e quelli più piccoli sono disponibili anche con la scatola Multimode di Toyota, che può essere utilizzata come modalità di cambio sequenziale completamente automatica o manuale. Nonostante il suo carattere sportivo, Auris protegge perfettamente il suo proprietario e i suoi passeggeri sulla strada. Così, dopo aver superato il crash test NCAP Euro per la protezione del passeggero, la vettura ha ricevuto il punteggio massimo di cinque stelle.
Il modello si basa su una solida struttura del corpo con eccellenti caratteristiche di sicurezza. Il kit include nove airbag, incluso l'airbag per le ginocchia del guidatore. Il rilascio di Auris è stato stabilito negli stabilimenti Toyota nel Regno Unito e in Turchia. Nel 2010, la Toyota Auris è sopravvissuta all'aggiornamento. Tradizionalmente, i cambiamenti hanno interessato l'esterno dell'auto. L'auto ha un fronte aggiornato, che include una nuova griglia, fari allargati, un nuovo paraurti e un design del cofano rivisto. Nella parte posteriore delle luci e del paraurti cambiati. In breve, l'esterno si è rivelato più aggressivo.
La qualità della costruzione è stata migliorata e sono state apportate modifiche alla sospensione. Dentro, l'Auris aggiornato ha ricevuto una console di centro modernizzata, con l'aggiunta di nuovi materiali ordinati di pannello. Ampliato i colori del rivestimento interno, aumentato l'elenco delle opzioni di base. Tutti gli Auris sono climatizzati, mentre le configurazioni superiori hanno due zone di controllo del clima. L'equipaggiamento di serie include il sistema di frenatura antibloccaggio (ABS), la distribuzione elettronica della forza frenante (EBD), quattro airbag, sedili anteriori riscaldati, un sistema audio con 4 altoparlanti, specchietti riscaldati ed elettrici.
Oltre al design degli esterni e degli interni, anche la gamma di motori è cambiata, includendo motori più potenti ma economici. Modelli di motori a benzina Toyota Auris 2010 dotati di doppio VVT-i. Il più "debole" ed economico è il 1.3 litri, con una capacità di 101 forze, equipaggiato con una "meccanica" in sei fasi. La velocità massima di questa versione è di 175 km / h, il tempo di accelerazione da zero a cento è di 13,1 secondi, il consumo medio di carburante è di 6 litri per 100 km. Poi vengono i motori 1.6 litri, 124 e 136 l.c. con capacità diverse.
Auris Hybrid Drive (HSD) ha iniziato a essere rilasciata nel maggio 2010, ha un motore da 1,8 litri in combinazione con un motore elettrico, il risultato è una bassa emissione di CO2 e un basso consumo di carburante. Ci sono due trasmissioni: meccanica a 6 velocità e, invece di meccanica robotica stravagante, l'auto ha ricevuto un automatico a 4 velocità che è stato testato nel corso degli anni. Il vano bagagli è abbastanza grande, ma l'apertura è troppo alta. I sedili posteriori piegano 60/40 in un movimento in un pavimento quasi piatto: questo, combinato con il soffitto alto, consente di caricare oggetti molto grandi.
Il modello di seconda generazione ha debuttato al Salone dell'Auto di Parigi nell'autunno del 2012. Auris 2013 model year ha incarnato il nuovo volto del marchio Toyota. I fari stretti e lunghi che si trasformano nella griglia si chiamano Keen Look (sguardo acuto), e il grande trapezio della presa d'aria nella parte inferiore del paraurti si concentra sulla parte inferiore (questo è il modo in cui è possibile tradurre un altro componente dell'ideologia dell'azienda - Sotto priorità). Il design dell'auto è diventato più dinamico e aggressivo. In questa fase, i produttori non sono andati per caso: i creatori hanno eseguito un restyling simile per attirare un pubblico più giovane.
Nuovo profilo Toyota Auris ha un aspetto insolitamente elegante, grazie al cofano, che ha acquisito una forma inclinata, i montanti anteriori, leggermente arretrati e costituiti da tre angoli del portapacchi posteriore. Marcato cambiò le dimensioni generali della macchina. Il modello è diventato più lungo di 30 mm (4275 mm), l'altezza di Auris 2013 è 55 millimetri in meno (1460 mm) e la larghezza rimane la stessa (1760 mm). Anche il passo non è cambiato ed è 2600 mm.
Gioco ridotto da 150 a 140 mm. La Toyota afferma che l'Auris 2013 è diventato significativamente più leggero del suo predecessore: a seconda della modifica, il peso a vuoto (vettura più conducente) della berlina è diminuito di 40-100 kg. Il peso dell'auto è diminuito a causa dell'uso di acciaio più leggero e più resistente. Il coefficiente di resistenza è stato ridotto di circa 0,01 Cx a 0,28 Cx, e questa era un'altra differenza rispetto al modello precedente. Tutto ciò ha ridotto significativamente il consumo di carburante.
Il tempo di accelerazione a 100 km / h della versione da 1,3 litri è diminuito di mezzo secondo (ora 12,6 s), la versione da 1,6 litri con la "meccanica" guadagna ancora cento in 10 s, e con la "automatica" - quasi un secondo più veloce (11,0 s) . Anche l'interno ha subito modifiche. La finitura ha iniziato a essere eseguita solo con materiali di alta qualità, ha aggiunto sotto forma di inserti insoliti che hanno lo scopo di imitare il metallo.
Regolazione del sedile del conducente migliorata, maggiore spessore dello sterzo. Se lo si desidera, gli acquirenti nei sedili anteriori possono essere costruiti sedili riscaldati e impostazioni di massaggio. L'illuminazione dei dispositivi e gli schermi monocromatici invece del giallo cominciarono a brillare di blu, e le maniglie delle porte interne smisero di copiare quelle esterne.
Per i sedili posteriori, gli sviluppatori hanno fornito l'inclinazione del sedile regolabile. Completa l'isolamento della qualità dell'immagine. Per gli amanti della guida sportiva su vetture dotate di trasmissione CVT, è possibile passare alla modalità di controllo "M", dove la velocità può essere commutata con speciali "petali" sotto il volante (una macchina sportiva!).
L'equipaggiamento di base Comfort ora includeva opzioni utili come il controllo del clima, i sistemi di stabilizzazione e l'assistenza all'avviamento, la regolazione elettrica del conducente del supporto lombare. Inoltre, il "pacchetto" standard comprende luci di marcia diurna, un bracciolo centrale tra i sedili anteriori, ruote da 16 pollici anziché 15 pollici e un ingresso USB. Auris nella station wagon entrerà anche nei mercati dell'Europa e in molti altri paesi, anche se è improbabile che tali vetture appariranno sul mercato russo.
