Toyota Auris - ein moderner Vertreter der C-Klasse, hat die Familienmerkmale der neuesten Toyota-Linie erhalten: Aigo, Yaris, Auris, Avensis. Diese Autos haben viele gemeinsame Merkmale - die Form der Motorhaube und Kühlergrill, linzirovannaya Optik, stark geneigten Windschutzscheiben. Auris ersetzte das Corolla-Hecktürmodell (die Limousine behielt den Corolla-Namen bei). Hatchback für Europa wird in zwei Versionen erscheinen: mit drei und fünf Türen. Toyota betont, dass es das höchste Auto seiner Klasse ist (1.515 Millimeter).
Eine breite Karosserie (1 760 mm) ist nicht nur ein Indikator für eine gute Straßenstabilität, sondern ermöglicht auch allen Passagieren eine komfortable Unterbringung. Der Name Auris vermittelt den Charakter des Autos selbst. Es kommt vom lateinischen Wort "aurum" - "Gold" und erzeugt ein Gefühl von gewichtigen und edlen Qualitäten, die hohe Werte schaffen. Darüber hinaus sind die ersten beiden Buchstaben des Namens - Au - ein chemisches Symbol für Gold. Ausdrucksstarkes Design Auris, geschaffen im europäischen Designzentrum Toyota ED2, hat sowohl im hellen Erscheinungsbild des Autos als auch im Innenraum seine Auslage gefunden.
Das Auto ist im Vergleich zu seinem Vorgänger (Corolla Hatchback der 9. Generation) um 40 mm Länge, 50 mm Breite und 100 kg Gewicht gewachsen. Der Innenraum des Toyota Auris bietet größtmöglichen Platz für Fahrer und Beifahrer, ergonomisch angeordnete Bedienelemente erleichtern die Steuerung des Fahrzeugs.
Der Abstand zwischen den Vorder- und Rücksitzen wurde mit einem Radstand von 2600 mm auf 910 mm erhöht, was Platz für die Beine der hinten sitzenden Passagiere bietet. Das Kofferraumvolumen beträgt 354 Liter. Der Fahrersitz in der Arbeitsposition ist zurückversetzt - das sorgt für ausgeglichenere Fahrbedingungen. Die Höhe der Schwelle ist optimal und liegt bei 590 mm, was die Landung im Salon erleichtert. Die Position des Lenkrades ist in allen Achsen einstellbar, so dass der Fahrer immer komfortabel ist. Der Handbremsgriff ist in der Mittelkonsole montiert und liegt genau wie der Schaltknauf perfekt in der Hand.
Die Linien der Mittelkonsole fließen natürlich in das Haupt-Dashboard. Sein Design ist abgestimmt auf die Elemente der Dekoration und Ausstattung. Die versilberte Oberfläche und das weiche Gewebe tragen zum Gefühl höchster Qualität bei. Zum Verkauf stehen Modelle in zwei Ausführungen: Dunkelgrau und Graubeige. Weiches Gewebe wird zur Dekoration verwendet, und das Relief der Türdekoration schafft ein Gefühl von Raum.
Türzubehör in leichter Ausführung vereint den Türgriff mit dem Schlossgriff in einem Block. Die Aufhängung ist beeindruckend hart und ermöglicht eine hervorragende Aufarbeitung von Fahrbahnunebenheiten. Vorne sind dies MacPherson-Racks, während eines der beiden Systeme auf der Rückseite installiert ist. Die meisten Modelle haben einen Torsionsbalken, der vor allem wegen seiner Kompaktheit gewählt wurde, aber die höheren Eigenschaften des Auris T180 veranlassten Toyota, eine Mehrlenker-Aufhängung zu installieren, die höheren Belastungen bei Kurvenfahrten mit höheren Geschwindigkeiten besser gewachsen ist.
Das Auto ist in mehreren Versionen erhältlich: mit 1,4 Liter / 97 PS oder 1,6 Liter / 124 PS Benzinmotor oder mit einer der drei Modifikationen des Dieselmotors (1,4 l; 2,0 l; 2,2 l). Alle Netzteile entsprechen den Euro-4-Normen. Benzin- und Dieselmotoren erhalten ein Schaltgetriebe mit fünf oder sechs Gängen. Größere Benzin- und Kleinstdieselmotoren sind auch mit der Multimode-Box von Toyota erhältlich, die als vollautomatische oder manuelle Schaltbetätigung verwendet werden kann. Trotz seines sportlichen Charakters schützt Auris seinen Besitzer und seine Passagiere auf der Straße perfekt.
Nachdem der Crashtest NCAP Euro zum Schutz des Passagiers bestanden hatte, erhielt das Auto die maximale Bewertung von fünf Sternen. Das Modell basiert auf einer soliden Karosseriestruktur mit hervorragenden Sicherheitseigenschaften. Das Kit enthält neun Airbags, einschließlich eines Knieairbags für den Fahrer. Die Freisetzung von Auris wird in Toyotas Fabriken in Großbritannien und der Türkei etabliert. Im Jahr 2010 überstand der Toyota Auris das Update. Traditionell beeinflussten die Änderungen das Äußere des Autos.
Das Auto erhielt eine aktualisierte Front, die einen neuen Kühlergrill, vergrößerte Scheinwerfer, eine neue Stoßstange und eine überarbeitete Motorhaube enthält. In der Rückseite der geänderten Lichter und Stoßstange. Kurz gesagt, das Äußere erwies sich als aggressiver.
Die Verarbeitungsqualität wurde verbessert und die Aussetzung wurde geändert. Im Inneren erhielt der modernisierte Auris eine modernisierte Mittelkonsole mit neuen Armaturenbrettmaterialien. Erweitert die Farben der Innenausstattung, erhöht die Liste der grundlegenden Optionen. Alle Auris sind klimatisiert, während die Top-Konfigurationen zwei Zonen Klimakontrolle haben. Serienausstattung umfasst Antiblockiersystem (ABS), elektronische Bremskraftverteilung (EBD), vier Airbags, beheizbare Vordersitze, ein Audiosystem mit 4 Lautsprechern, beheizbare Spiegel und elektrisch.
Neben dem Exterieur- und Interieur-Design hat sich auch die Motorenpalette verändert, zu denen leistungsstärkere, aber sparsamere Motoren gehören. Benzinmotoren Modelle Toyota Auris 2010 mit einem Doppel-VVT-i ausgestattet. Der "schwächste" und erschwinglichste ist der 1,3-Liter, mit einer Kapazität von 101 Kräften, ausgestattet mit einer sechsstufigen "Mechanik". Die Höchstgeschwindigkeit dieser Version beträgt 175 km / h, die Beschleunigungszeit von Null bis Hundert beträgt 13,1 Sekunden, der Durchschnittsverbrauch beträgt 6 Liter pro 100 km. Als nächstes kommen die 1,6-Liter-Motoren, 124 und 136 lc mit unterschiedlichen Kapazitäten.
Der Auris Hybrid Drive (HSD) wurde im Mai 2010 auf den Markt gebracht. Er verfügt über einen 1,8-Liter-Motor in Kombination mit einem Elektromotor. Das Ergebnis sind geringe CO2-Emissionen und ein niedriger Kraftstoffverbrauch. Es gibt zwei Getriebe: 6-Gang-Mechanik und anstelle von skurrilen Robotermechanik hat das Auto eine 4-Gang-Automatik erhalten, die über die Jahre getestet wurde. Der Gepäckraum ist groß genug, aber die Öffnung ist zu hoch.
Die Rücksitze falten 60/40 in einer Bewegung in einen fast flachen Boden, was in Verbindung mit der hohen Decke das Laden sehr großer Gegenstände ermöglicht. Das Modell der zweiten Generation debütierte auf der Pariser Automobilausstellung im Herbst 2012. Das Modelljahr 2013 verkörpert das neue Gesicht der Marke Toyota. Schmale und lange Scheinwerfer, die in den Kühlergrill übergehen, werden Keen Look (scharfes Aussehen) genannt, und das große Trapez des Lufteinlasses am unteren Ende des Stoßfängers konzentriert sich auf den unteren Teil (so können Sie eine andere Komponente der Unternehmensideologie übersetzen - Unter Priorität).
Das Design des Autos ist dynamischer und aggressiver geworden. Bei diesem Schritt sind die Hersteller nicht zufällig gegangen: Die Macher haben ein ähnliches Facelift durchgeführt, um ein jüngeres Publikum anzuziehen. Neues Profil Toyota Auris hat eine ungewöhnlich stilvolle Optik, dank der Haube, die eine schräge Form angenommen hat, die vorderen Säulen, die leicht aufgestapelt sind und aus drei Ecken des Gepäckträgers bestehen. Deutlich verändert die Gesamtabmessungen des Autos.
Das Modell ist 30 mm länger geworden (4275 mm), die Höhe des Auris 2013 beträgt 55 mm weniger (1460 mm) und die Breite bleibt gleich (1760 mm). Der Radstand hat sich ebenfalls nicht verändert und beträgt 2600 mm. Abstand reduziert von 150 auf 140 mm. Toyota behauptet, dass der Auris 2013 deutlich leichter geworden ist als sein Vorgänger: Je nach Modifikation hat das Leergewicht (Auto plus Fahrer) des Hatchbacks um 40-100 kg abgenommen. Das Gewicht des Autos ist aufgrund der Verwendung von leichterem und höherfestem Stahl gesunken.
Der Luftwiderstandsbeiwert wurde um etwa 0,01 Cx auf 0,28 Cx reduziert, und dies war ein weiterer Unterschied zum vorherigen Modell. All dies hat zu einer deutlichen Senkung des Kraftstoffverbrauchs geführt. Die Beschleunigungszeit auf 100 km / h der 1,3-Liter-Version verringerte sich um eine halbe Sekunde (jetzt 12,6 s), die 1,6-Liter-Version mit der "Mechanik" gewinnt noch 100 in 10 s, und mit der "Automatik" - fast eine Sekunde schneller (11,0 s) . Das Innere hat sich ebenfalls verändert. Die Veredelung begann nur aus hochwertigen Materialien, hat zusätzlich in Form von ungewöhnlichen Einsätzen, die Metall nachahmen sollen. Verbesserte Fahrersitzeinstellung, erhöhte Lenkraddicke.
Wenn gewünscht, können Käufer auf den Vordersitzen Sitzheizung und Massage-Einstellungen gebaut werden. Die Beleuchtung von Geräten und monochromen Bildschirmen anstelle von Gelb begann blau zu leuchten, und die inneren Türgriffe hörten auf, externe zu kopieren. Für die Rücksitze bieten die Entwickler eine verstellbare Sitzneigung. Vervollständigt die Bildqualität Isolierung.
Für Sportfans, die mit einem CVT-Getriebe fahren, ist es möglich, in den Steuermodus "M" zu wechseln, wo die Geschwindigkeit mit speziellen "Kronblättern" unter dem Lenkrad (a la Sportwagen!) Umgeschaltet werden kann. Zur Basisausstattung Comfort gehören nun solche nützlichen Optionen wie Klimatisierung, Stabilisierungssysteme und Unterstützung beim Bergauffahren, elektrische Verstellung der Lendenwirbelstütze. Das serienmäßige "Paket" umfasst zudem Tagfahrlicht, eine Mittelarmlehne zwischen den Vordersitzen, 16-Zoll-Räder statt 15-Zoll und einen USB-Eingang.
Auris im Kombi wird auch die Märkte von Europa und einigen anderen Ländern betreten, obwohl es unwahrscheinlich ist, dass solche Autos auf dem russischen Markt erscheinen werden.
