Dopo un lungo silenzio, quando sono trascorsi trenta anni dall'uscita della prima Z, Nissan ha deciso di introdurre una nuova generazione del famoso modello. L'auto chiamata 350 Z è un rappresentante luminoso e degno della famiglia Nissan della serie Z. Per cominciare, vale la pena notare che la 350Z è una vera e propria berlina.
Per quanto possibile, i progettisti hanno mantenuto la forma dell'illuminazione anteriore e il finestrino posteriore "quadrato" dell'ex Z - in questa somiglianza della nuova vettura con i "genitori" la base del riconoscimento e viene data per scontata. Tuttavia, come afferma il capo designer di Nissan Mamoru Aoki, l'aspetto Z è l'aspetto di un egoista "bifronte", l'auto è progettata solo per due persone. Nessun attributo della forma 2x2, dietro al retro solo gli altoparlanti del sistema di altoparlanti.
La continuità con la prima serie è evidente anche nella cabina: la somiglianza tra l'architettura del pannello e della consolle, la stessa disposizione degli strumenti e persino la forma molto vicina di sbrinatori d'aria, anch'essi tondi e racchiusi in una cornice argentata. E, naturalmente, un volante a tre razze con una grande Z al centro. La cosa principale che i progettisti dello studio Nissan della California stanno chiedendo di prestare attenzione è fino a che punto le ruote sono agli angoli della vettura. Il corpo in metallo copre solo le ruote e il motore, oltre alla forma del corpo crea l'illusione che l'auto sia semplicemente fatta di metallo fuso.
I fari allo xeno verticali aumentano ulteriormente questo effetto e danno all'auto più aggressività. Il passo della macchina - 4,5 metri. Peso vettura - 1.456 kg. 350 Z può essere descritta come un'auto snella, tozza, ben lavorata, con un lungo cofano e una cabina a forma di goccia.
Un'omissione non sarebbe detta sull'eleganza di questo modello. Piccoli "faretti" xenon "a luce" nelle viscere di cristallo dei fari, strette fessure dei deflettori davanti ai passaruota, maniglie delle porte verticali nello stile "techno". Ruote forgiate con raggi elegantemente curvi, grazie alle quali le pinze dorate dei potenti freni Brembo sono perfettamente visibili: tutto questo è la prova dello stile unico della vettura giapponese. Il salone ha una buona finitura e dettagli pensati. Il cruscotto è pieno di colori opachi, neri e argento.
E la forma del pannello stesso è realizzata in modo tale da evidenziare i dispositivi e i condotti dell'aria del sistema di ventilazione. Al centro del cruscotto c'è un display sul quale è possibile visualizzare un'immagine digitale di velocità, giri, pressione dei pneumatici, ecc. Sedie larghe, con supporto laterale dei rulli sviluppati. In alcune versioni, hanno due elettrici. Una chiave cambia l'angolo dello schienale, l'altra guida il cuscino del sedile lungo le guide, più l'angolo di quest'ultimo viene regolato manualmente. Pedali stretti "da corsa" - con ampie aree. Il volante sul volo non è regolabile, ma può spostarsi su e giù, e allo stesso tempo con il quadro strumenti.
Il comando dello sterzo è dotato di un amplificatore. La leva del cambio ha una posizione ottimale e una finitura bellissima. Tutto il "stuffing" tecnico è di prim'ordine. Sia anteriore che posteriore - sospensione multi-link.
Il cambio è un manuale a sei velocità, come opzione è possibile chiamare un "automatico" a cinque velocità. Differenziale - con giunto viscoso integrato per l'autobloccaggio durante lo slittamento. Un kit aerodinamico completamente "spurgato" per il corpo ha permesso a Nissanovtsy di ottenere un'impressionante razionalizzazione: secondo loro, il Cx al coupé è 0,29 e la forza di sollevamento totale è pari a zero! Motore - "sei" a forma di V della serie VQ da 3,5 litri.
Soprattutto per il modello 350 Z è stato leggermente modificato - pistoni alleggeriti, bielle e alberi a camme, sistemi di aspirazione e scarico riconfigurati, aumentando così la potenza a 280 CV. Lavora con la 98a benzina. Silenzioso al minimo, perfettamente bilanciato, coppia elevata e potente, il motore VQ35 farà sicuramente piacere al guidatore con le sue capacità. A "centinaia" l'auto accelera in meno di 6 secondi. La sospensione 350Z è stata sviluppata tenendo conto delle migliori marche di sport automobilistici moderni. Le strutture posteriori e anteriori a leva multipla sono tutte in alluminio.
Ciò ha permesso di ridurre significativamente le masse non sospese, il che ha avuto un effetto molto positivo sulle caratteristiche di guida della vettura. Contrariamente alle aspettative degli estremi, la 350 Z è dotata di sistemi di sicurezza attiva, oltre che di ESP. Pneumatici Bridgestone Potenza RE040, come si addice ad un'auto sportiva, sull'asse posteriore è più largo - 245/45 contro 225/45 davanti. Nissan 350Z simboleggia la rinascita del marchio.
