Pony è il primo modello indipendente di Hyundai, prima che la società fosse impegnata nel montaggio di auto Ford. Il primo Pony è stato rilasciato nel 1974 in collaborazione con Mitsubishi Motors. L'auto era focalizzata sulla classe media della società e molto rapidamente ottenne successo nel mercato interno della Corea. Un anno dopo, l'esportazione di Pony ha inizio, i grandi lotti sono andati in Medio Oriente, Sud America e Africa. Nel 1985 apparve la seconda generazione di Pony, ora auto compatte e a trazione anteriore. Pony era una copia di Mitsubishi Colt / Lancer, prodotta nel 1984-92.
La solita macchina media, senza un aspetto brillante e memorabile, creato sotto il motto: "La macchina non è un lusso, ma un mezzo di trasporto". Il concetto di design Hyundai Pony si è evoluto senza problemi dalle forme spigolose della prima generazione alle linee eleganti da seguire. Il pony di seconda generazione è stato prodotto nella forma di tre o cinque porte hatchbacks, così come una berlina di quattro porte. Interessante, ma la porta posteriore della hatchback può essere aperta sia all'esterno che all'interno. Il vano bagagli non colpisce il volume, a causa di nicchie sporgenti delle ruote, pavimento irregolare e biancheria da letto spessa.
Ma sulle berline, grazie allo schienale del sedile posteriore, diviso asimmetricamente e facilmente reclinabile completamente o in parti, il volume netto del bagagliaio aumenta notevolmente. Nella berlina questa possibilità non è fornita. L'interno del Pony è stato realizzato sul principio di un minimo di delizie: molto semplice, concisa e angolare. Non si può chiamare un ampio salone, ma l'autista, la cui altezza non supera i 1,90 m, può diventare abbastanza confortevole, ma i passeggeri posteriori saranno molto vicini alle ginocchia.
Il cruscotto con i suoi ampi quadranti di alcuni strumenti e il funzionamento preciso degli interruttori sul piantone dello sterzo è anch'esso semplicemente incorniciato e orientato in ordine. Nelle versioni precedenti c'erano leve da neve per il controllo della ventilazione e del riscaldamento. Pony era equipaggiato con tre diversi motori: 1,3 litri (59 CV) e due unità da 1,5 litri di potenza diversa - 72 e 84 CV I motori sono posizionati trasversalmente e aggregati con un cambio manuale a 4 marce, 5 marce - solo su richiesta. Il servosterzo è installato anche su richiesta e quindi non per tutti i mercati.
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