L'aspetto del modello di produzione è stato preceduto da un concept presentato al Salone di Ginevra 2011. Il clou principale del concetto era le porte posteriori, che avevano un meccanismo scorrevole. Quando le porte erano "spalancate", si è formata un'apertura gigante di un metro e mezzo di dimensioni, il che ha facilitato incredibilmente l'accesso ai sedili. Raggiunsero questo livello livellando i pilastri centrali, anche se per essere più precisi erano presenti questi ultimi: il loro ruolo era svolto da porte posteriori in acciaio pesante. Il nome della tecnologia è Easy Access Door System.
Chi avrebbe mai pensato che nel 2012 il modello raggiungerà il suo potenziale acquirente in forma quasi originale. La piattaforma Ford B-Max è la più semplice, dalla già collaudata Ford Fiesta, che determina le modeste dimensioni della vettura - poco più di quattro metri - 11 cm più lunghe della Fiesta a cinque porte, molto più alte di 32 cm più corte del nuovo Grand C-Max. Di fronte alla vettura si sente il nuovo stile familiare di Ford. Contributo significativo a questo è dato dal design aggressivo della presa d'aria centrale, che è completata da grandi lanterne non opache e cappuccio in rilievo.
Il paraurti ha un attraente, regolazione dell'eccitazione, tagli laterali con fendinebbia all'interno. Posteriore: ottica sfaccettata di dimensioni ottimali e luoghi ben scelti per la timbratura. In generale, il modello contiene nel suo aspetto un po 'di dissenso, e con un pregiudizio pratico.
L'assenza del montante B richiede la risoluzione di un complesso problema ingegneristico per garantire la rigidità del corpo e quindi la sicurezza dei passeggeri e del conducente. Solitamente con questo scopo rinforzi il tetto. Qui, gli elementi di potenza di un profilo complesso sono travi in acciaio situate ai bordi interni delle porte. Se le porte sono chiuse, grazie al profilo delle travi, si trasformano in una spinta tra il pavimento e il soffitto dell'auto. Serrature di serrature, a proposito, sono sul soffitto e sulla soglia.
Nel design della cabina Ford B-Max regna all'avanguardia "cinetica". Consolle centrale quasi ovale, si distingue dal resto con una brillante lucentezza nera e un'intera agglomerazione di tasti. L'onorevole posto in cima è stato occupato da una piccola unità di visualizzazione multimediale, proprio sotto l'installazione musicale con un connettore per il disco e un gran numero di pulsanti, oltre a un joystick di controllo. L'unità di controllo del clima è al di fuori dell '"ovale".
Gli strumenti sono immersi in un pozzo di forma irregolare, la digitalizzazione è contrastata e ben leggibile. Il sedile del passeggero può essere ripiegato, il che consente di ottimizzare correttamente lo spazio per il carico. La seconda riga è nel rapporto standard 60:40. La quantità massima di bagagli - 1496 litri.
Per Ford B-Max, ci sono sei opzioni di motore: quattro benzina e due motori diesel, ognuno dei quali sarà incentrato sul basso consumo di carburante. Motore Duratorq TDCi 1.6 funziona a diesel e ha un volume di 1,6 litri, quattro cilindri e turbocompressione. La potenza di uscita raggiunge i 95 CV Consumo di carburante 4 litri per 100 chilometri. Un altro diesel ha un volume di 1,5 litri e produce 75 CV. Il motore a benzina EcoBoost è presentato in due varianti. Entrambe le opzioni hanno un volume di lavoro di 1 litro, oltre a un sistema di iniezione diretta.
Ma a causa dell'uso di diverse turbo di potenza saranno, rispettivamente, 100 e 120 CV Gli sviluppatori promettono che il consumo di energia della macchina non supererà i 4,8 litri per 100 km di binario per un'istanza di 100 CV. a bordo e 5 litri per 120 modifiche forti. Il più potente motore EcoBoost è inoltre dotato del sistema Auto-Start-Stop, che spegne il motore quando si ferma ad un semaforo, ad esempio. Le varianti di benzina Duratec senza pretese di 1,4 e 1,6 litri non saranno in grado di vantare turbocompressori high-tech e iniezioni dirette, ma il solito schema con 4 cilindri e 16 valvole è molto affidabile.
Tutti i motori tranne il più potente motore diesel sono equipaggiati con un cambio robotizzato a doppia frizione e solo il più potente motore diesel, il cambio automatico PowerShift. Il numero e il nome dell'attrezzatura B-Max per ogni mercato sono determinati separatamente da Ford. Alcune innovazioni interessanti sono già fornite come standard. Questi includono Torque Vectoring Control - un sistema per distribuire la coppia alle ruote motrici, che aiuta a superare con sicurezza le curve più marcate - una sorta di imitazione del bloccaggio del differenziale.
Tra le altre opzioni da segnalare, il sistema Active City Stop, che arresta automaticamente l'auto se rileva un ostacolo fisso davanti a sé. Una delle altre caratteristiche degne di nota del microven è il sistema di infotainment SYNC, che offre la possibilità di controllare l'installazione musicale usando il telefono tramite Bluetooth e altre cose, tramite comandi vocali. Tuttavia, il punto più importante del sistema è la funzione di chiamare un'ambulanza e la polizia in modalità automatica in caso di incidente. Questo è determinato da molti parametri, incluso lo schieramento di airbag.
