Dem Erscheinungsbild des Serienmodells ging ein Konzept voraus, das auf dem Genfer Autosalon 2011 vorgestellt wurde. Das Haupthighlight des Konzepts waren die hinteren Türen, die einen gleitenden Mechanismus hatten. Als die Türen "weit offen" waren, bildete sich eine riesige Öffnung von anderthalb Metern Größe, die den Zugang zu den Sitzen unglaublich erleichterte. Sie erreichten dies durch Nivellieren der zentralen Säulen, obwohl diese genauer vorkamen - ihre Rolle wurde von Hintertüren aus Hochleistungsstahl übernommen. Der Technologie-Name lautet Easy Access Door System.
Wer hätte gedacht, dass das Modell 2012 seinen potenziellen Käufer fast in Originalform erreichen wird? Die Ford B-Max Plattform ist die einfachste - aus dem bereits bewährten Ford Fiesta .Dies bestimmt die bescheidenen Dimensionen des Autos - etwas mehr als vier Meter - 11 cm länger als der Fünftürer, so viel höher als es und 32 cm kürzer als der neue Grand C-Max. Vor dem Auto spürt man den neuen Familienstil von Ford. Wesentlich dazu beigetragen hat das aggressive Design des zentralen Lufteinlasses, der durch große, nicht dumpfe Laternen und eine geprägte Motorhaube ergänzt wird. Die Stoßstange hat attraktive, aufregende Einstellmöglichkeiten, Seitenschnitte mit Nebelscheinwerfern.
Hinten: optimal dimensionierte Facettenoptik und ausgewählte Stellen zum Prägen. Im Allgemeinen enthält das Modell in seinem Erscheinungsbild ein wenig Dissens und mit einer praktischen Voreingenommenheit. Das Fehlen der B-Säule erfordert die Lösung eines komplexen technischen Problems, das die Steifigkeit der Karosserie und damit die Sicherheit der Fahrgäste und des Fahrers gewährleistet.
Gewöhnlich verstärken Sie zu diesem Zweck das Dach. Hier sind die Kraftelemente eines komplexen Profils Stahlträger, die sich an den inneren Rändern der Türen befinden. Wenn die Türen geschlossen sind, werden sie dank des Profils der Balken in einem Stoß zwischen dem Boden und der Decke des Autos.
Schlösser von Schlössern sind übrigens an der Decke und an der Schwelle. Im Design der Kabine herrscht Ford B-Max "kinetische" Avantgarde. Fast ovale Mittelkonsole, die sich durch einen brillanten schwarzen Glanz und eine ganze Ansammlung von Tasten auszeichnet.
Den Ehrenplatz belegte eine kleine Multimedia-Anzeige, knapp darunter befand sich eine Musical-Installation mit Disc-Connector und einer großen Anzahl von Knöpfen sowie einem Joystick. Die Klimaanlage befindet sich außerhalb des "Oval". Die Instrumente sind in einen Napf von unregelmäßiger Form getaucht, die Digitalisierung ist kontrastreich und gut lesbar. Der Beifahrersitz kann zusammengeklappt werden, wodurch Sie den Platz für die Fracht optimal optimieren können. Die zweite Reihe ist im Standardverhältnis 60:40. Die maximale Menge an Gepäck - 1496 Liter.
Für Ford B-Max gibt es sechs Motoroptionen - vier Benzin- und zwei Dieselmotoren, die alle auf einen niedrigen Kraftstoffverbrauch ausgerichtet sind. Motor Duratorq TDCi 1.6 läuft auf Diesel und hat ein Volumen von 1,6 Litern, vier Zylinder und Turboaufladung. Die Ausgangsleistung erreicht 95 PS Kraftstoffverbrauch 4 Liter pro 100 Kilometer. Ein weiterer Diesel hat ein Volumen von 1,5 Litern und leistet 75 PS. Der Benzinmotor EcoBoost wird in zwei Varianten präsentiert. Beide Optionen haben ein Arbeitsvolumen von 1 Liter sowie eine Direkteinspritzung.
Aber wegen der Verwendung von verschiedenen Turbo-Leistung wird jeweils 100 und 120 PS sein Die Entwickler versprechen, dass der Stromverbrauch der Maschine bei einer Instanz mit 100 PS nicht mehr als 4,8 Liter pro 100 km Gleis betragen wird. an Bord, und 5 Liter für 120 starke Modifikation. Der leistungsstärkere EcoBoost-Motor ist außerdem mit dem Auto-Start-Stop-System ausgestattet, das den Motor beispielsweise bei einer Ampel ausschaltet. Die unprätentiösesten Duratec-Benzin-Varianten von 1,4 und 1,6 Litern werden nicht mit High-Tech-Turboladern und Direkteinspritzungen aufwarten können, aber das übliche Schema mit 4 Zylindern und 16 Ventilen ist sehr zuverlässig.
Alle Motoren außer dem leistungsstärksten Dieselmotor sind mit einem Doppelkupplungs-Robotergetriebe ausgestattet, und nur der leistungsstärkste Dieselmotor - das PowerShift-Automatikgetriebe. Die Anzahl und Namen der B-Max-Ausrüstung für jeden Markt werden von Ford separat festgelegt. Einige interessante Innovationen werden bereits standardmäßig mitgeliefert. Dazu gehört die Torque Vectoring Control - ein System zur Verteilung des Drehmoments auf die Antriebsräder, das selbstbewusst durch die schärfsten Kurven fährt - eine Art Nachahmung der Differenzialsperre.
Von den anderen erwähnenswerten Optionen ist das Active-City-Stop-System, das das Auto automatisch stoppt, wenn es ein feststehendes Hindernis vor sich entdeckt. Eine weitere bemerkenswerte Eigenschaft des Microven ist das Infotainment-System SYNC, das die Möglichkeit bietet, die Musikinstallation per Telefon über Bluetooth und andere Dinge über Sprachbefehle zu steuern. Der wichtigste Punkt des Systems ist jedoch die Funktion, im Falle eines Unfalls einen Krankenwagen und die Polizei im Automatikmodus anzurufen.
Dies wird durch viele Parameter bestimmt, einschließlich des Einsatzes von Airbags.
