L'Eos est le premier coupé-cabriolet de la gamme des modèles Volkswagen. La voiture a emprunté son nom à la déesse de l'aube de la mythologie grecque, qui s'élevait dans son char des profondeurs de la mer et apportait la lumière du soleil aux gens. De plus, Eos est la mère des vents et le nom de l'étoile, qui est visible aussi bien le matin que le soir. Ainsi, le fabricant allemand a non seulement donné au nom une touche de romance, mais a également conservé la continuité des noms (la plupart des modèles de cette marque portent le nom de différents vents).
L'apparence de l'Eos est assez harmonieuse. Les phares ont une forme similaire à celle du Polo, mais sont uniques en termes de performances. Les concepteurs ont évidemment fait un excellent travail pour créer une image distinctive et mémorable, tout en conférant à leur création un charme et une nouveauté. Naturellement, l’essentiel du nouveau coupé-cabriolet est un toit pliant. En fonction de la météo, des envies et de l’humeur qui règnent pendant le voyage, le toit de la voiture peut être fermé ou se déplacer à ciel ouvert.
Eos passe facilement d'un coupé à une décapotable. Conçu spécialement pour lui, le toit du CSC se plie complètement en 25 secondes, vous permettant de profiter de l'air frais. Il est pratique de contrôler le toit du CSC: avec un seul commutateur sur la console centrale. Un pare-brise en option vous soulagera de la gêne causée par la turbulence de l’air derrière la tête. L'Eos est équipé d'une trappe en verre coulissante et coulissante intégrée dans le toit. Par conséquent, même lorsque le toit est fermé, vous pouvez maintenir une atmosphère agréable en laissant entrer la quantité d’air frais requise dans la cabine.
En outre, pour la première fois, l'Eos Volkswagen utilisait le système Electric Power Entry: les sièges du conducteur et du passager avant mémorisent leur position, reculent et, en appuyant sur le bouton, ils reviennent après que les passagers se soient assis à l'arrière ou sortent de la voiture. Eos dispose d'un tronc décent. Si le toit est ouvert, son volume est de 205 litres et s'il est fermé, un compartiment d'une capacité de 380 litres est proposé pour les bagages.
Sous le capot, l’Eos est un moteur V6 avec une cylindrée de 3,2 litres et une puissance de 250 ch. Cette puissance permet à l’aiguille du compteur de vitesse d’atteindre la marque des 100 km / h en 7,3 secondes, même si le poids à vide de la voiture est de 1713 kg. L'unité de puissance consomme de 9,2 à 9,3 litres de carburant aux 100 km et les émissions de CO2 de 221 à 223 g / km. La transmission de puissance s'effectue à l'aide d'une boîte de vitesses à changement direct (DSG) à 6 vitesses. La gamme de moteurs comprend également trois unités puissantes avec un système d’injection de fibre (FSI) d’une capacité de 115 litres. avec. jusqu'à 200 l. avec.
FSI - nouveauTechnologie d'injection directe, dans laquelle le carburant haute pression est introduit directement dans la chambre de combustion. Le résultat est une dynamique élevée et une réponse du moteur avec une consommation de carburant modérée. Le kit de base VW Eos comprend des airbags frontaux et latéraux pour la protection de la tête et du buste, des appuie-tête actifs, un dispositif de contrôle de la stabilité ESP, des climatiseurs et des vitres électriques, des phares antibrouillards, des feux extérieurs extérieurs et un volant en cuir, la poignée du levier de frein de stationnement, ainsi que les jantes en alliage de 16 pouces et les sièges sport de marque.
Le système audio Dynaudio, qui comprend un amplificateur à 10 canaux, 10 haut-parleurs et une puissance de sortie de 600 W, des phares bi-xénon avec éclairage de virage dynamique et éclairage latéral statique, est proposé en complément de l'Eos, ainsi que d'autres innovations innovantes. Comme tous les cabriolets modernes, l'Eos est équipé d'une protection mécanique des passagers en cas de renversement. En cas de danger, la barre d'alimentation «se développe» derrière les passagers en 0,25 seconde.
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