Le Touareg a fait ses débuts mondiaux au Mondial de l'Automobile de Paris le 26 septembre 2002. Le nom de la voiture remonte au Moyen Âge, lorsque les Taurega ont appelé les "Chevaliers du désert" des tribus de nomades vivant dans le Sahara. Aujourd'hui, le Touareg est le premier SUV exécutif. Il est devenu la personnification d'un concept fondamentalement nouveau de Volkswagen, combinant les qualités d'un excellent SUV avec le confort d'une berline et la dynamique d'une voiture de sport. La gamme de moteurs est à essence V6 (3,2 l / 220 ch) et V8 de 228 kW / 310 ch et diesel V10 TDI de 5 litres (230 kW / 313 ch).
Par la suite, il est prévu de compléter cette série par un TDI de 2,5 litres à cinq cylindres. 128 kW / 174 ch Avec ces moteurs peuvent fonctionner à la fois la boîte manuelle à six vitesses automatique. La qualité hors route élevée de la voiture offre un nouveau système de traction intégrale électronique. En mode normal, le système répartit l'énergie du moteur entre les essieux avant et arrière. En cas de patinage d'une des roues, cette roue est freinée et la puissance du moteur est transférée aux autres roues. Dans un autre cas, par exemple avec une accélération puissante, le système transfère plus de puissance aux roues arrière afin de rendre l’accélération aussi efficace que possible.
En outre, la VW Touareg est équipée d’un différentiel à centre de blocage et d’une transmission "réduite", ce qui en dit long sur ses capacités tout-terrain. Quelques mots sur le confort. Le Touareg est équipé d’un système Keyless, permettant non seulement de désarmer une voiture lorsque le propriétaire l’approche (et, par conséquent, de l’armer lorsque son propriétaire quitte la voiture), mais également de démarrer le moteur en appuyant simplement sur un bouton. Le salon Touareg se distingue non seulement par son élégance, mais également par sa fonctionnalité.
Notez les matériaux de finition coûteux (aluminium, bois) et les sièges avant confortables à 6 réglages, y compris le support lombaire. Le système de microclimat sur le Touareg peut être équipé sur demande. Vous avez le choix entre deux versions du système de climatisation (Climatronic standard à 2 zones ou à 4 zones), ainsi qu'un toit ouvrant coulissant. L'installation de 4 zones créera un microclimat individuel pour chaque passager, y compris ceux assis derrière. Une variété de réservoirs différents, situés dans la cabine, vous apportera un maximum de confort pour placer tout ce dont vous avez besoin sur la route.
Ainsi, à la hauteur des coudes du conducteur, vous trouverez un grand accoudoir central, à l'intérieur duquel se trouve une boîte de rangement éclairée. Si vous relevez l'accoudoir, le support pour une bouteille de 1 litre devient disponible. La boîte à gants à refroidissement par air se distingue par son incroyable capacité. La tablette verrouillable sur le tableau de bord supérieur est indispensable pour diverses bagatelles. Séparément, il faut dire à propos de l'équipement léger de la voiture.
Les cinq sièges sont équipés de veilleuses. Les sources de lumière sont situées dans le rétroviseur et éclairent en permanence toute la console centrale, évitant ainsi l'obscurité totale dans la cabine. Parallèlement à l'éclairage du plafond, il y a également un éclairage du dégagement pour les jambes, un éclairage des seuils et des poignées de porte, complété par une image de miroirs de maquillage éclairés. En outre, l'emballage comprend une lampe de poche et des sources d'éclairage distinctes dans le compartiment moteur et le coffre.
L’isolation acoustique de la cabine est excellente grâce à: un système de triple joint de porte, un verre acoustique, une grande rigidité des pièces en tôle d’acier et l’utilisation de structures sandwich insonorisées en aluminium. L’installation de systèmes tels que: système de stabilisation ESP, système de surveillance de la pression des pneus (RDK), suspension indépendante, systèmes 4XMOTION, АBS, EBC (empêche le blocage momentané des roues lors du freinage moteur) et HBA. Sur demande, le Touareg peut être équipé d'un dispositif de stationnement confortable.
Les capteurs à ultrasons détectent la présence d'un obstacle à une distance maximale de 120 centimètres à l'avant et de 150 centimètres à l'arrière de la voiture. En 2006, le Touareg W12 est apparu avec un moteur à essence 12 cylindres de 6,0 litres produisant 450 ch. En plus du moteur, le Touareg W12 se distingue par une carrosserie aérodynamique légèrement différente et un paquet très riche. Toujours en 2006, le Touareg mis à jour a été présenté au Mondial de l'Automobile. La voiture a reçu un design plus moderne et de nouveaux systèmes électroniques. Les changements dans l'apparence du Touareg dans les yeux ne se précipitent pas.
La calandre élargie dans l’esprit général des entreprises retombait sur le pare-chocs, les phares sont maintenant plus raffinés et plus originaux, mais le style général et l’esprit du VUS ont été préservés dans les moindres détails, et même le regard de l’observateur ne révélera pas immédiatement les changements moins importants apportés au type de cosmétique pour feu arrière. L'intérieur était tel qu'il était. Touareg 2007 a reçu beaucoup de nouveaux équipements. L’ABS plus avancé est l’un des nouveaux systèmes utiles sans condition. Le système est en mesure de réduire de 20% la distance d'arrêt sur du gravier, de la neige ou du sable (où l'ABS normal le rallonge).
Grâce à un système anti-dérapant innovant, l’électronique permet le blocage des roues sur de telles routes. En conséquence, les pneus ramassent devant eux des lames de revêtement lâche ou lâche, qui forment une sorte de semelle. En conséquence, la distance de freinage est considérablement réduite. Une autre innovation électronique importante a été le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction de suivi et d’arrêt. Les systèmes qui balayent les zones de visibilité "mortes" sur les côtés de la voiture ont été introduits pour la première fois par Volvo il y a trois ans. VW a amélioré ce système.
Si vous roulez tout droit et que des véhicules se déplacent dans la zone «morte» à gauche ou à droite, les phares s'allument. Il est nécessaire d'allumer le "clignotant" dans la direction d'un obstacle, lorsque les lumières commencent à clignoter rapidement, que leur luminosité augmente et qu'un bip retentit. La visibilité habituelle s'est également améliorée - grâce à de nouveaux rétroviseurs extérieurs plus grands, ainsi qu'à des phares bi-xénon adaptatifs qui augmentent la visibilité sur des routes sinueuses. Il est devenu plus facile de se garer puisque le Touareg est maintenant équipé d'une caméra de recul.
Compte tenu de la taille considérable de la voiture, un tel assistant ne semble pas superflu. Sous le capot, les Touaregs ont commencé à mettre de l'essence V6 (3,6 litres, 280 ch) et du V8 (4,2 litres, 350 ch), ainsi que des moteurs diesel de 2,5 litres (174 ch), 3,0 litres (225 ch avec la présence de «mécanique» et 240 ch avec la «machine») et un volume V10 de 5,0 litres (313 ch). Fin 2007, le Touareg R50 est apparu. Cette voiture "chargée" a un moteur diesel V10, qui produit déjà 350 ch. Au début de 2010, Volkswagen a présenté une nouvelle génération au Touareg Munich.
La voiture, qui partage encore sa plate-forme avec la Porsche Cayenne, à la suite d’améliorations, est devenue un peu plus large (+12 mm) et plus longue (+43 mm) que celle de son prédécesseur. Mais non seulement la voiture n’a pas grossi, mais au contraire, elle est devenue plus facile. En raison de l'utilisation de matériaux légers et d'une réduction de hauteur hors tout de 20 mm, le poids de la machine a été réduit de 208 kilogrammes. Avec ce nouveau SUV est devenu plus facile à gérer et plus économique. Design Touareg 2010 est fabriqué dans le style moderne de la marque.
L'extérieur de la voiture était équipé d'une calandre chromée modifiée, de phares avant de forme complexe et d'autres feux arrière. Quant à la cabine, en augmentant la taille de la voiture, elle est devenue plus confortable et plus spacieuse. La qualité et les matériaux de finition sont fabriqués au niveau de la voiture de la classe affaires. En même temps, en raison de l’absence d’un grand nombre de petites pièces, l’intérieur est devenu plus concis et plus strict. Le nouveau volant multifonctionnel et les poignées rotatives exclusives du tunnel central méritent des mots séparés.
L'espace disponible pour les passagers est largement suffisant et la quantité de bagages peut atteindre 1 570 litres. La Volkswagen Touareg mise à jour est complétée par une nouvelle transmission automatique à 8 vitesses et une gamme de moteurs à essence et diesel modernes. Les spécialistes de Volkswagen ont mis au point une nouvelle transmission basée sur la «machine automatique» en six étapes. Du fait de l’apparition de deux rapports supplémentaires, la gamme de rapports entre le premier et le dernier étage s’est accrue de 20%, ce qui a permis de rendre le travail des moteurs plus efficace à toute vitesse.
Sept moteurs: turbodiesels V6 TDI de trois litres (204 ch et 240 ch), essence "six" 3,6 FSI d'une capacité de 249 ch moteur turbo diesel «huit» de 280 ch avec un système d’injection directe à rampe commune de 4,2 litres (340 ch), et le premier «hybride» de l’histoire de Volkswagen (compresseur à essence "six" 3.0 TSI avec 333 couplé à un moteur électrique de 47 chevaux). Le Touareg standard est équipé d'un différentiel central Torsen et d'une suspension à ressort avec un jeu de 220 mm.
En outre, la deuxième génération de Touareg propose un ensemble tout-terrain Terrain Tech, qui comprend: rétrogradation, blocage du différentiel central, blocage du différentiel arrière, ainsi que des suspensions pneumatiques pouvant augmenter la garde au sol jusqu’à 300 mm. Dans la configuration de base, le Volkswagen Touareg 2010 est équipé de la transmission intégrale 4Motion, de sièges chauffants, de la climatisation, d'un verrouillage centralisé, d'un écran multifonctions, de huit haut-parleurs et de nombreux autres équipements.
Le nouvel ABS Plus de Bosch est responsable de la sécurité: régulateur de vitesse ACC avec fonction Front Scan et capteur de inclinaison intégré dans le système de sécurité qui active les airbags en cas de situation dangereuse.
