Toyota RAV-4 - examen de la voiture

Photo Toyota RAV-4

La voiture Toyota RAV 4 a fait ses débuts en 1994 en tant que break à trois portes. Ce VUS fondamentalement nouveau a éclaté au-delà des stéréotypes existants. La combinaison de la traction intégrale, de la suspension indépendante de toutes les roues et d'une structure de carrosserie de soutien confère à la nouvelle voiture d'excellentes caractéristiques de maniabilité et un niveau élevé de confort de conduite.

Le RAV 4 a marqué le début de la catégorie des VUS compacts, alliant la capacité de surmonter les hors route à la dynamique sportive sur autoroute et au confort d'une voiture. Le nom de la voiture est une abréviation de Recreation Active Vehicle 4 Wheel Drive - voiture à traction intégrale pour les activités de plein air. La voiture courte à trois portes est extrêmement harmonieuse.

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Possédant une apparence accrocheuse et originale, un poste de conduite légèrement à l'étroit du conducteur avec un volant sport et des cadrans d'instruments en retrait, la voiture crée l'image d'un «coupé sport tout-terrain». Mais la version à cinq portes du RAV 4, parue en 1995, revendique le rôle d’une voiture familiale. En raison de la base allongée et du porte-à-faux arrière de la voiture, il y avait plus de place pour les passagers assis à l'arrière, le nombre de bagages a augmenté. Pour le RAV 4 de première génération, il n'y a qu'un seul moteur: un moteur à essence de deux litres d'une capacité de 128 ch. Ce moteur est adapté aux Japonais, durable et offre d’excellentes performances.

Il s’agit d’une voiture relativement facile dotée d’une excellente dynamique. En outre, il est très économique: la consommation de carburant par 100 km est de 9 à 11 litres. Il existe à la fois une modification de voiture à quatre roues motrices et une version à traction avant du RAV 4. Ce dernier est beaucoup moins répandu que la transmission intégrale et son coût est 10% inférieur.

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Voitures de transmission presque sans faille. La version à traction intégrale du RAV 4 est dotée d'une transmission intégrale permanente avec une répartition égale du moment entre les roues avant et arrière. La voiture est équipée soit d’une boîte de vitesses manuelle absolument fiable, soit d’une boîte de vitesses «automatique» à commande électronique, qui s’est également révélée être la meilleure.

La transmission automatique dispose de deux modes de fonctionnement: économique («Norm») et sportif («PWR»). Cependant, il y a un "mais". La voiture n'a pas l'attribut principal d'un VUS - le rétrogradage, sans lequel il est presque impossible de faire tourner les quatre roues dans le sable ou dans une saleté visqueuse. Le RAV 4 a un châssis super réglé. Les concepteurs de Toyota ont réussi à trouver l’équilibre parfait entre maniabilité, rigidité et confort. Dans les virages, la voiture se comporte parfaitement! En eux, il est un modèle presque parfait du comportement d'une voiture à traction intégrale.

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Mais contrairement à la transmission intégrale passager, vous permet de ressentir les limites du possible avant que la situation ne devienne critique. L’excellente qualité de roulement de la voiture est en grande partie fournie par la carrosserie à roulement (sans cadre) et par la suspension entièrement indépendante. La deuxième génération du RAV 4 a été lancée au printemps 2000. Au cours du développement de la nouvelle voiture, l'accent a été mis sur le renforcement de l'image de marque du nouveau concept de SUV défini par le modèle d'origine.

Dans le même temps, en raison du raffinement radical des points faibles du modèle précédent, la voiture a réussi à conférer une personnalité brillante en tant que chef de file parmi les VUS de petite classe, qui surpasseraient les modèles similaires d’autres marques créées après le RAV 4. Tout d'abord, l'apparence du précédent RAV 4, équipé de pneus plus gros et de petits porte-à-faux, a été modifiée: lors du développement d'une nouvelle solution de design, la voiture a acquis un look plus élégant, plus «courageux». Dans le même temps, l'intérieur a également été considérablement amélioré, principalement en raison de l'amélioration de la qualité de la finition.

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Il semble intéressant inserts "sous le métal" avec têtes "boulons" décoratifs chromés. Le salon RAV 4 de la deuxième génération est devenu plus spacieux avec peu ou pas de changement dans les dimensions extérieures. Les sièges avant de la voiture ont trois réglages mécaniques et une large gamme de réglages longitudinaux. Les sièges arrière sont multifonctionnels et disposent de réglages distincts (longitudinal et angle du dossier). Quoi qu’il en soit, une personne de 190 cm de hauteur ne peut s’asseoir sur la banquette arrière derrière un homme de la même taille qu’en poussant la banquette arrière à fond.

Le coffre de la voiture a une hauteur de chargement relativement petite et plusieurs poches latérales. La deuxième génération de RAV 4 est équipée d’un moteur à essence DACT VVT-i d’un volume de 1,998 litres. et une puissance de 150 ch La version à trois portes du RAV 4 est équipée d'un moteur à essence de 1,8 litre développant 128 chevaux. Depuis le printemps 2001, le moteur turbo diesel D-4D d’un volume de 1,995 litres a été installé sur certaines voitures. et une puissance de 113 ch, accélérant le RAV de 4 à 100 km / h en 12 secondes. La facilité de mise à jour du RAV 4 dépasse les louanges.

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La voiture tient en toute confiance une ligne droite et, même à une vitesse de 160 km / h, elle vous permet de reconstruire d’un rang à l’autre sans tension. La voiture répond rapidement et avec précision au moindre mouvement de la roue. Cependant, la finesse du RAV 4 ne brille pas. La voiture répond fidèlement aux moindres irrégularités et répète le profil de la route. Mais avec la vitesse, tout change pour le mieux.

La voiture est équipée d'une suspension indépendante McPherson (McPherson). Viskomufta est utilisé dans le système de transmission intégrale permanente. Comme précédemment, le nouveau RAV 4 est complété par une boîte manuelle à cinq vitesses ou une boîte automatique à quatre bandes.

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Sur le RAV 4 avec turbodiesel installé uniquement "mécanique". L'équipement de base (R2) comprend une colonne de direction réglable, un siège conducteur réglable en hauteur, des sièges avant chauffants, des accessoires électriques, un siège arrière rabattable, la climatisation, un magnétophone à cassettes, des airbags frontaux, des ABS, des phares antibrouillard, des jantes alliage et un verrouillage centralisé avec télécommande. Dans cette configuration offre une version à trois et cinq portes de la machine.

Les équipements plus «avancés» (R4) comprennent en outre des rétroviseurs extérieurs chauffants, un différentiel à glissement limité de l'essieu arrière et le «groupe large» (pneumatiques et rallonges d'aile 235/60 R16). Dans cet équipement ne sont fournis que de longues modifications de base. Voitures dans l'habitacle en cuir R5 de luxe haute performance. Le restyling facile, subi par le modèle en 2004, en plus du remplacement du pare-chocs, d'une nouvelle calandre et de l'optique, a doté le RAV4 d'un nouveau moteur: 2,4 litres d'essence et de 163 ch.

À l’automne 2005, la première génération du RAV4 a eu lieu au salon de l’automobile de Francfort et la production en série a commencé en 2006. Le RAV4 de troisième génération a perdu sa version à trois portes. Au cœur de la voiture se trouve une toute nouvelle plateforme. Il a un peu grandi en hauteur et en largeur, il a une apparence enviable et un intérieur confortable et de grande qualité. Le moteur démarre maintenant sans clé, la radio lit le mp3 et l’affichage "parle" en russe. Instruments - nouveau, optitronnye, l’honorable place centrale est maintenant affectée à l’indicateur de vitesse (avant qu’il y ait eu un tachymètre au centre).

Le tachymètre, ainsi que la jauge à carburant et les jauges de température du liquide de refroidissement, se trouvent sur les côtés. Il y a plus de places pour les petites choses. En plus de la boxe volumétrique dans l'accoudoir central, il n'y a plus une, mais deux boîtes à gants. Mais surtout, la cabine est devenue encore plus spacieuse. Par exemple, la distance entre les sièges avant et arrière a augmenté de 55 mm, elle est devenue plus libre au niveau des épaules et au-dessus de la tête. À propos, la banquette arrière est maintenant divisée, non pas à égalité, mais en deux parties inégales (60:40).

Si, auparavant, le Toyota RAV 4 était vendu en deux versions: traction avant et transmission intégrale, le choix a maintenant été réduit à une propulsion avant et à une traction avant avec un connecteur arrière. Viskomufta, activé par l’électronique et connectant la propulsion arrière au moment du glissement des roues avant, a été introduit à l’arrière ou de force, à la demande du conducteur. Après la connexion «manuelle» de la propulsion arrière en appuyant sur un bouton spécial du panneau avant, l’embrayage a été activé et la voiture est devenue une transmission intégrale.

Cependant, en raison de l'absence de différentiel central, afin de ne pas endommager la transmission, il était possible de connecter une transmission intégrale uniquement en dehors des routes goudronnées ou sur des surfaces glissantes. Pour que l'embrayage en douceur ne surchauffe pas, il a été fourni avec un capteur de température. De cette façon, smart electronics a déconnecté l’embrayage dans deux cas - à une vitesse de 40 km / h et en cas de surchauffe de l’embrayage en raison du patinage actif des roues arrière.

Le seul inconvénient d'une telle décision était que la voiture en panne hors route devint très rapidement une traction avant en raison de la surchauffe de l'embrayage arrière. La gamme de moteurs s'est élargie: un puissant moteur à essence de 2,4 litres est apparu, un moteur de deux litres redessiné n'a ajouté que 2 «chevaux» à 150, complète l'image du nouveau moteur diesel D-4D de 2,2 litres développant 136 ch. (177 ch turbo).

Pour le marché américain, un moteur atmosphérique de 3,5 litres d’une puissance de 200 ch était proposé. La transmission est toujours, il y avait deux - manuelle à 5 vitesses et automatique à 4 vitesses. Passez à la nouvelle Rav 4 est devenu possible avec le plus haut niveau de confort et de sécurité. La sécurité est assurée par sept airbags (équipement de base) et un système de sécurité active Integrated Active Drive. Ce système coordonne les travaux du système de stabilisation, de la transmission intégrale et de la direction à assistance électrique. 2009 était la date de la "naissance" de la quatrième génération. La voiture a reçu un nouveau design.

Les lignes de pare-chocs et la calandre mises à jour confèrent au RAV4 une apparence légèrement moderne. Le modèle a une cabine spacieuse et un coffre. La voiture a été produite en trois versions: de base, limitée et Sport, toutes conçues pour cinq passagers. Vous pouvez éventuellement installer une troisième rangée de sièges, puis la capacité passera à sept passagers.

L'équipement de base standard comprend: roues en acier de 16 pouces (un alliage léger de 17 pouces peut être acheté moyennant un supplément), pilote automatique, pleine puissance, colonne de direction télescopique inclinable, système d'ouverture de porte sans clé, chaîne stéréo avec six haut-parleurs, CD / MP3 -player et entrée audio. La liste de la version Sport est un peu plus longue: style extérieur amélioré, jantes en alliage de 18 pouces, suspension sport, vitres arrière teintées, rétroviseurs extérieurs chauffants et phares antibrouillard.

L'équipement le plus cher Limited n'a pas déçu non plus: système de climatisation automatique à deux zones, volant gainé de cuir, changeur de CD intégré pour six CD avec radio par satellite (dans la version de base et Sport), roues de 17 pouces à entraînement doux. Le pack Sport Appearance est proposé en option pour les modèles à transmission intégrale avec moteur 6 cylindres, comprend une porte arrière sans pneu de secours, des pneus RunFlat, un système audio amélioré avec changeur de CD à six disques et radio par satellite.

Et moyennant des frais supplémentaires pour les versions Sport et Limited, vous pouvez acheter une sellerie cuir, un siège conducteur électrique, une chaîne hi-fi à neuf haut-parleurs, une radio Bluetooth et satellite, une caméra de recul et, traditionnellement, un toit ouvrant transparent. Et seulement pour un équipement limité, il est possible de commander des sièges avant, complétés par le chauffage, et pour les passagers arrière un système de divertissement avec DVD. Toutefois, en fonction du pays où Toyota RAV4 est vendu, les options peuvent être modifiées. Deux options de moteur. Le six cylindres en option a une puissance de 269 ch volume de 3,5 litres.

La boîte automatique à cinq vitesses est livrée avec elle. Le moteur quatre cylindres Toyota RAV4, de série, augmente sa puissance de 170 à 179 ch À ce moteur est installée une transmission automatique à quatre vitesses. La voiture Toyota RAV4 peut être à traction intégrale ou uniquement à traction avant. Les versions à roues avant ont des différentiels à glissement limité. La modification des 4WD à l’aide d’un système électronique de transmission intégrale transfère l’alimentation principale à l’essieu avant et l’arrière ne l’utilise que pendant le patinage. Vous pouvez bloquer le système et la traction intégrale Ensuite, la puissance entre les ponts sera répartie également.

La sécurité automobile occupe une place de choix. Le Toyota RAV4 2009 est équipé de freins à disque avec ABS, antipatinage, de coussins gonflables latéraux pour les sièges avant, de coussins gonflables latéraux en rideau, d’appuie-tête avant actifs, de dispositifs de contrôle de la stabilité. Un système d'aide à la montée et à la descente le long de la pente est également installé sur les modèles avec moteur 6 cylindres et / ou troisième rangée de sièges. En 2010, au Salon de l'automobile de Genève, Toyota a présenté la prochaine version restylée du RAV4 SUV. La voiture a beaucoup changé d'aspect.

Le design de la face avant a été complètement repensé pour créer une image encore plus rapide et dynamique. Le nouveau capot embossé et la calandre brillante sont complétés avec succès par des phares étroits et allongés, donnant à la voiture un aspect plus agressif. Les antibrouillards à bordure chromée expressifs soulignent la forme aérodynamique du pare-chocs avant avec spoiler intégré. Ils ont décidé de ne pas toucher le bon arrière et ont remplacé les feux arrière - maintenant ils sont à LED. Le RAV4 mis à jour a finalement perdu la roue de secours de la cinquième porte.

Eh bien, selon la tradition, des jantes de conception différente et trois nouvelles couleurs extérieures ont été ajoutées. Certes, il est nécessaire de faire immédiatement une réservation que la plupart des modifications restylées n’affectaient que la version habituelle - version courte. Long base, quant à lui, a conservé son aspect ancien, ainsi que toute la mécanique. L'empattement de la modification à empattement long est augmenté de 100 mm par rapport à la version standard et est de 2660 mm. Des changements dans toutes les dimensions de la voiture ont permis d’augmenter l’espace à l’intérieur de la cabine et la quantité de bagages.

La longueur de la cabine de cette modification de voiture est augmentée de 45 mm et de 1 865 mm, la distance entre les sièges avant et arrière est augmentée de 800 à 865 mm, ce qui permet un agencement encore plus confortable des passagers dans la voiture, et la quantité de bagages passe de 410 à 540 litres. Pour cette modification, un design unique de la grille est proposé, mettant l'accent sur la qualité premium des équipements.

La voiture est équipée de deux types de moteurs à essence à quatre cylindres: un nouveau moteur Valvematic de 2,0 litres avec double calage variable des soupapes DualVVT-i pour les voitures à empattement standard et le traditionnel pour une version à empattement long du moteur de 2,4 litres produisant 170 ch. La capacité du moteur de la nouvelle génération avec un volume utile de 2,0 litres a été augmentée de 152 ch jusqu'à 158 ch Le moteur diesel de 2,2 litres dans différentes versions offre une puissance de 150 ou 180 ch.

Pour la version restylée du Toyota RAV4, une gamme de transmissions mise à jour est également proposée: une nouvelle boîte manuelle à 6 vitesses, un nouveau variateur Multidrive S à variation continue et une transmission automatique à 4 vitesses (pour la version à empattement allongé). Au choix de l'acheteur, il est proposé un système de traction intégrale ou traction intégrale enfichable. Traction avant est disponible pour la version de la voiture avec un moteur de 2,0 litres et une transmission manuelle à 6 vitesses.

Le style de l'intérieur est resté le même, mais la qualité des matériaux a été améliorée. Les dispositifs de commande dans la cabine ont reçu l’éclairage Optitron, ce qui réduit considérablement la fatigue des yeux du conducteur. De plus, en option, une sellerie en cuir et un Alcantara sont devenus disponibles. La version améliorée a également reçu un nouveau volant, qui a conservé la forme aplatie d’en bas, mais sur les versions avec variateur, elle était équipée de palettes de changement de vitesse pour les «engrenages virtuels».

Sur le nouveau volant, des boutons permettent de contrôler le système audio, les commandes vocales, le système de connexion sans fil Bluetooth et l'écran multifonction. Une attention particulière mérite une navigation russifiée.

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