En février 1985, Subaru a encore une fois surpris le public en introduisant la voiture de sport de luxe XT sur le marché américain. En juin de la même année, le modèle a été introduit au Japon, mais sous le nom d'Alcyone. En Australie et en Nouvelle-Zélande, la voiture était connue sous le nom de Vortex. Un trait distinctif de cette série est un design brillant et mémorable.
Les contours rapides en forme de coin et les formes lissées ont permis d'atteindre un coefficient de traînée sans précédent à ce moment-là - 0,29 Cx. En raison de la grande surface vitrée de la cabine, l’espace intérieur a l’air spacieux et confortable, ce qui ne correspond pas tout à fait à la réalité. Les dimensions hors tout sont 4450mmx1660mmx1335mm. La voiture était équipée d'un moteur turbocompressé de 1,8 litre opposé horizontalement de quatre cylindres d'une puissance de 135 ch. En fonction de la configuration, Alcyone est équipé d’une transmission intégrale.
Une particularité de la Subaru Alcyone était sa suspension électropneumatique, qui permettait de modifier le niveau de la garde au sol, ainsi que l’ordinateur de bord. La voiture était proposée avec une boîte manuelle à cinq vitesses ou une boîte automatique à quatre vitesses. En 1988, la Subaru est apparue modification XT6 (au Japon - VX) avec un moteur Boxer six cylindres de 2,7 litres, 145 ch.
à 5200 tours Le système de contrôle de traction électronique a éliminé le patinage quelle que soit l'état de la route. Le système de freinage comportait le programme Hill Holder, qui ne permettait pas à la voiture de reculer sur une pente raide. De plus, Alcyone a été complété avec le système Active Torque Split 4WD, appelé ACT-4.
