Symbol est une berline compacte à traction avant construite sur la base de la Renault Clio à hayon. En 2002, la Renault Symbol Clio a subi un sérieux changement de style et a perdu le préfixe "Clio". La voiture a acquis une mise à jour avant avec des phares triangulaires, de nouveaux matériaux de finition, un tableau de bord modifié et des pare-chocs peints en couleur de carrosserie. La production a été établie en Turquie et, bien que le symbole Renault de la production turque fasse écho à la Clio produite en France, cette voiture s’est avérée plus simple, moins chère et sans revendication particulière. Symbol distingue l’aspect original: un peu avant-gardiste et comique à la fois.
À l’intérieur, après le restylage, un nouveau volant et un écran sur la console centrale sont apparus. Il affiche les informations de la voiture et la température "à la mer". Le design intérieur des symboles est devenu bicolore. Le sommet est gris, tout ce qui se trouve sous la ligne de la fenêtre est en ivoire. En raison de la grande surface vitrée de la cabine, la luminosité est faible. L'intérieur étant composé de couleurs vives, il devient deux fois plus lumineux. Le plastique est devenu plus agréable au toucher et semble plus respectable.
La version standard de la version Authentique comprend un airbag conducteur, des ceintures de sécurité avec limiteur de tension sur les sièges avant, un dispositif d'immobilisation, une direction assistée et une lunette arrière chauffante. L’absence de tachymètre sur le tableau de bord lors de la transmission manuelle est un inconvénient. Dans la configuration plus riche, Expression a ajouté la climatisation, le verrouillage centralisé, le lave-phares, le brouillard. Un tachymètre est apparu sur le tableau de bord.
La version haut de gamme de Renault Symbol est la Expression 16V - un moteur à 16 soupapes, volant et siège conducteur réglables en hauteur, rétroviseurs chauffants et électriques, jantes en alliage et radio avec deux haut-parleurs et une télécommande sur la colonne de direction. En option, l’ABS et un airbag passager sont disponibles. La voiture dispose d'un coffre à bagages spacieux de 510 litres. Renault Symbol a été développé spécifiquement pour être utilisé dans le contexte russe. Les versions avec entraînement spécial seront livrées en Russie: garde au sol accrue (avant 20 mm, arrière 10 mm), autres amortisseurs, protection du moteur, paraffine dans les cavités.
Carrosserie galvanisée. Un mastic spécial d'étanchéité et de mastic anti-gravier assure la protection anticorrosion de la voiture. Renault offre une garantie de 6 ans contre la corrosion pénétrante du corps. En termes de sécurité, on peut noter une nouvelle structure de carrosserie plus rigide, une traverse avant élargie et des longerons en acier longitudinaux à coefficient d’élasticité élevé. La partie avant des flancs de la carrosserie Renault Symbol est plus épaisse et le panneau de protection et les montants centraux des flancs sont renforcés.
Le dispositif de résistance à la déchirure offre un soutien optimal aux portes situées sur le montant avant, leur permettant ainsi de conserver leur position dans le même plan lors d'un impact. À partir du modèle de base, la nouvelle Renault Symbol est équipée d'un airbag conducteur. Les ailes avant du Symbol sont en matériau composite, ce qui procure à la voiture un gain de poids et une meilleure protection contre les tirs faibles.
Les phares en polycarbonate ont des caractéristiques physiques identiques à celles du verre. Lors des tests, Euro NCAP Renault Symbol a reçu 4 étoiles et est la voiture la plus sûre de sa catégorie au monde. La voiture peut être équipée d'un moteur essence 1,4 litre à 8 ou 16 soupapes et d'une boîte manuelle à 5 vitesses. Un peu plus tard, la gamme de groupes motopropulseurs a été réapprovisionnée avec un moteur 1.6 16V de 107 chevaux et un turbodiesel de 1,5 litre d’une puissance de 65 ch. Renault Symbol est une image originale et reconnaissable.
Il combine fonctionnalité, niveau de confort moderne, adaptabilité maximale pour une utilisation dans des conditions russes, fiabilité accrue et coffre très spacieux pour voitures de cette classe. En 2008, le Renault Symbol New a été présenté au salon de l'automobile de Moscou. Sur le marché européen, la nouveauté s'appelle Thalia, en Russie - le symbole II. La voiture a reçu un extérieur complètement modifié - presque toutes les parties du corps sont neuves. L'apparence est devenue plus sophistiquée et élégante. Les phares intégrés et une calandre chromée spéciale confèrent un aspect distinctif à l'avant de la voiture.
Les lignes de silhouette du dos créent une impression de durabilité et de fiabilité. Visuellement, la voiture a commencé à paraître plus chère. Le couvercle du coffre est orné du logo Renault massif. Vous pouvez ouvrir le coffre en tirant dessus.
En comparaison avec le symbole I, la machine a augmenté de 89 mm à 4260 mm de longueur, mais son empattement est resté le même - 2470 mm. Le symbole du salon New est toujours confortable et bien pensé, mais il n’a pas beaucoup changé, mais des matériaux de finition plus coûteux et de nouvelles commandes sont apparus. Chaque mot mérite une excellente isolation phonique et une nouvelle face avant améliorée avec un tableau de bord élégant. Pour créer un confort thermique optimal, des conditions climatiques extrêmes ont été étudiées (notamment en Russie et en Turquie). Le châssis hérité de Clio II a fait ses preuves en termes de confort et de stabilité sur route.
La suspension est restée presque inchangée et les freins sont restés les mêmes (disques avant, tambours arrière). Il y a également eu quelques changements dans la gamme de moteurs. L’ancien K7J à 8 soupapes (1,4 l, 75 l. Forces) n’est plus en scène, mais celui à 16 soupapes a le même volume: il développe 98 chevaux et 127 Nm de couple, dont 90% sont disponibles dans une large gamme 2 000 à 5 750 tr / min Les boîtes de vitesses sont toutes les mêmes «mécanique» à 5 vitesses et «automatique» à quatre gammes.
Déjà dans sa configuration de base, le Symbol est équipé d'un système antivol d'usine et d'un airbag conducteur, et le verre est légèrement teinté afin de protéger les passagers des rayons ultraviolets. Maintenant, vous pouvez éventuellement équiper le modèle avec un ordinateur de bord et une climatisation.
